长春什么企业线控转向比较好

线控转向系统无需转向柱，因此能增大空间、减轻重量、降低成本、提高转向精度，给灵活设计带来更多可能性。在这一思想指导下，JTEKT着力研发线控转向系统，在2018年4月27日开幕的北京车展上，JTEKT以“No.1 & Only One-迈向更美好的未来”为主题。携自动驾驶技术、未来转向技术、面向混动、电动汽车用的e4WD电机等一系列“黑科技产品”悉数亮相。在那次JTEKT展出的产品中，引人瞩目的，当属这台SBW演示机。JTEKT展出的SBW演示机该演示机取代传统的机械式连接的方式，方向盘和转向机通过电线连接，能够具备更高的驾驶自由度，实现更理想的转向体验：1）方向盘控制更加自由；2）车辆转向指令设计更加自由；3）驾驶体验的反馈更加自由。线控转向系统的反应速度更快，驾驶员在紧急情况下能够更迅速地调整车辆方向，提高行车安全性。长春什么企业线控转向比较好

据了解，目前EPS 单价约1,500 元，线控转向系统若以EPS 为基础进行估价，再考虑到短期应用规模小，预计单价约4,000 元，后期随着应用范围扩大，预计单价有望逐步降低至3,000 元左右。几千元对于锱铢必较的车企来说，是一个无法忽视的差价。不看好线控转向系统，还有另外一个原因，由于线控转向系统取消了机械连接，驾驶者感觉不到路面传导来的转向阻力和颠簸，会失去路感，因此需要在方向盘上施加一个力回馈来反馈路况信息。这虽然给设计者提供了更多可能。长春什么企业线控转向比较好线控转向技术可以与其他车载系统实现无缝集成，构建更加完善的车辆控制系统。

总的来说，以NSK为的供应商对线控转向的疑虑主要集中在两点：一是为了保证可靠性和模拟路感，线控转向必须设计机械冗余系统或者电气冗余系统，以及路面信息回馈系统，这部分带来的额外成本会阻碍线控转向的大规模应用；二是现有的电动辅助系统已经非常成熟可靠，且成本低廉，同时能满足自动驾驶的要求，为了减少的那几千克重量和提升的驾驶员空间而研发复杂的线控转向是否值当。当方向盘在无人驾驶汽车当中显得毫无意义时，线控转向的地位就会凸显出来。

提高汽车安全性能。去除了转向柱等机械连接，完全避免了撞车事故中转向柱对驾驶员的伤害；智能化的ECU根据汽车的行驶状态判断驾驶员的操作是否合理，并做出相应的调整；当汽车处于极限工况时，能够自动对汽车进行稳定控制。改善驾驶特性，增强操纵性。基于车速、牵引力控制以及其它相关参数基础上的转向比率(转向盘转角和车轮转角的比值)不断变化，低速行驶时，转向比率低，可以减少转弯或停车时转向盘转动的角度；高速行驶时，转向比率变大，获得更好的直线行驶条件。线控转向技术的发展推动了汽车电子化、网络化的进程，为未来的自动驾驶技术奠定了基础。

从通告的内容中有人猜测，问题出现的原因可能是因为转向器总成上没有安装角度传感器，为了实现角度伺服功能，必须使用两个无刷电机的角度信号分别来估算齿条位置，并用这两个冗余信号进行合理性检查后来作为齿条位置传感器信号反馈。如果两个电机位置信号得到的齿条位置信号不匹配，则输出故障，通知转向管柱侧ECU吸和离合器，自身工作在EPS模式，在某些极端情况下（如召回通告中所说的低压启动），两个电机位置信号同时出现错误或未能将离合器吸和，才导致误动作。线控转向技术的普及将提高驾驶员对汽车的认知和掌控能力，降低交通事故的发生率。邯郸哪里的线控转向比较好

线控转向系统的发展也面临着一些挑战，如电磁干扰、系统冗余设计等问题需要解决。长春什么企业线控转向比较好

主控制器对采集的信号进行分析处理，判别汽车的运动状态，向方向盘回正力电机和转向电机发送指令，控制两个电机的工作，保证各种工况下都具有理想的车辆响应，以减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员负担。同时控制器还可以对驾驶员的操作指令进行识别，判定在当前状态下驾驶员的转向操作是否合理。当汽车处于非稳定状态或驾驶员发出错误指令时，线控转向系统会将驾驶员错误的转向操作屏蔽，而自动进行稳定控制，使汽车尽快地恢复到稳定状态。长春什么企业线控转向比较好

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