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也许有的亮点就是车企宣传的那句话，“可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰，带给你自如随心的驾控感受。”可是真实情况如何，就只有车主冷暖自知了。随着自动驾驶的深入发展，对于L3 及以上等级智能汽车，会部分或全部脱离驾驶员的操控，线控转向是非常贴合自动驾驶的技术，相信随着线控转向技术的逐步成熟，电子元件和芯片成本降低，可靠性和处理能力提高，SBW必然会向EPS发起挑战，并得到井喷式的发展与使用。通过软件算法的优化，线控转向系统可以实现更加平滑和准确的转向动作，提高驾驶员的操控信心。四平哪家公司线控转向比较好

同时也说明新技术想要走向成熟必然是一个曲折的过程。英菲尼迪自2016年7月4日起，召回部分东风英菲尼迪Q50L以及英菲尼迪Q50汽车。召回通告中说道，在某些极端情况下（如低压启动），两个电机位置信号同时出现错误或未能将离合器吸和，导致误动作。由于线控主动转向系统控制单元程序有偏差，当发动机在电瓶处于低电压状态下起动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。即使方向盘转到中立位置，车轮也可能不会返回到直行位置，导致车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向，存在安全隐患。邢台哪家公司线控转向好针对线控转向系统的网络安全问题也需要引起足够的重视，防止恶意攻击和非法篡改对系统安全造成威胁。

JTEKT总裁Tetsuo Agata很看好这项技术，“我们正在研究线控转向技术，这对自动驾驶系统很重要，甚至可以说是必须的。”Agata在2015年7月对 Automotive News说道。“喷气机已经采用了线控转向系统了。”他说，“自动驾驶系统的推广速度正在加速。如果我们有能力摆脱方向盘间的机械连接，我们就能在汽车设计中有更多发挥。未来，线控技术将成为一种基本配置。如今，我们就在开发一款线控转向系统。”支持线控转向技术的人士认为，这项技术将与自动驾驶一道，一起进入市场。

线控转向系统是一种通过电子信号连接驾驶员输入接口（方向盘）和执行机构（转向轮）的转向系统。它主要由方向盘总成、转向执行总成和主控器（ECU）三部分组成，同时还包括自动防故障系统和电源等辅助系统。这种系统在驾驶过程中可以实现快速、舒适的转向，其优点在于反应速度极快、轻盈。线控转向技术早应用于美国的F-16战斗机上，由于电传动比机械传动更加直接、更轻盈，因此能够满足战斗机瞬间将方向打到底的要求。线控转向系统具有体积小、安全性高的特点。线控转向系统的高度集成化有助于减少车辆内部的线束数量，简化布线结构。

主要集中在三个方面：一是方向盘如果方正，车子会往左走，只有向右边带一点方向，车子才能跑正，而且这种情况时而严重时而正常；二是方向盘助力有时轻有时重，且方向不跟手，方向助力会不按照驾驶人的逻辑来助力，比如说驾驶人握着方向盘，能明显感觉到车子的助力和重心再向左偏离；三是方向有时会突然向一个方向大幅偏离，但是能拉回来，系统会自矫正。这位网友提到，出现的问题经过4s店经过多次标定后，方向回正和正常行驶会好一段时间，但是没到1000公里又回到老样子。线控转向系统的设计和开发需要跨学科的团队合作，涉及机械、电子、计算机等多个领域的知识和技术。邢台哪家公司线控转向好

线控转向技术可以根据不同驾驶模式和路况调整转向阻尼和灵敏度，提供更加个性化的驾驶感受。四平哪家公司线控转向比较好

总的来说，以NSK为的供应商对线控转向的疑虑主要集中在两点：一是为了保证可靠性和模拟路感，线控转向必须设计机械冗余系统或者电气冗余系统，以及路面信息回馈系统，这部分带来的额外成本会阻碍线控转向的大规模应用；二是现有的电动辅助系统已经非常成熟可靠，且成本低廉，同时能满足自动驾驶的要求，为了减少的那几千克重量和提升的驾驶员空间而研发复杂的线控转向是否值当。当方向盘在无人驾驶汽车当中显得毫无意义时，线控转向的地位就会凸显出来。四平哪家公司线控转向比较好

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