天津哪些企业线控转向值得信赖

驾驶员在方向盘上施加转动力矩和角度；方向盘带动转向柱转动；转向柱通过其底部和转向机相连的齿轮齿条机构，将转向柱的转动变为转向机齿条的横向直线运动；转向扭矩传感器检测到驾驶员输入了方向盘扭矩；根据驾驶员输入的扭矩，以及车速等信息，ECU计算并控制电动机带动转向助力泵转动，产生高压液体；液压通过转向油管传递到液压助力转向机上，液压推动液压助力转向机上的双作用液压缸的活塞，产生压力，对齿条的横向直线运动进行助力；转向机两端的转向横拉杆，通过推动或拉动转向节来改变车轮的方向；车轮与地面间产生横向力，车辆转向。线控转向系统的设计和开发需要跨学科的团队合作，涉及机械、电子、计算机等多个领域的知识和技术。天津哪些企业线控转向值得信赖

线控转向系统是一种通过电子信号连接驾驶员输入接口（方向盘）和执行机构（转向轮）的转向系统。它主要由方向盘总成、转向执行总成和主控器（ECU）三部分组成，同时还包括自动防故障系统和电源等辅助系统。这种系统在驾驶过程中可以实现快速、舒适的转向，其优点在于反应速度极快、轻盈。线控转向技术早应用于美国的F-16战斗机上，由于电传动比机械传动更加直接、更轻盈，因此能够满足战斗机瞬间将方向打到底的要求。线控转向系统具有体积小、安全性高的特点。四平哪些企业线控转向很好线控转向技术的普及将推动汽车零部件供应链的变革，促进汽车电子化和智能化的发展。

总的来说，以NSK为的供应商对线控转向的疑虑主要集中在两点：一是为了保证可靠性和模拟路感，线控转向必须设计机械冗余系统或者电气冗余系统，以及路面信息回馈系统，这部分带来的额外成本会阻碍线控转向的大规模应用；二是现有的电动辅助系统已经非常成熟可靠，且成本低廉，同时能满足自动驾驶的要求，为了减少的那几千克重量和提升的驾驶员空间而研发复杂的线控转向是否值当。当方向盘在无人驾驶汽车当中显得毫无意义时，线控转向的地位就会凸显出来。

在本次展会上，捷太格特还展出了搭载线控转向的模型车。展示中线控转向可提升方向盘布局的自由度，通过转角控制可实现安全、舒适的转向，即使有路面冲击，也可实现自然的转向感受。另外JTEKT设计了一种可伸缩管柱模块（Retractable-column module），该技术使得在自动驾驶模式下，方向盘自动收纳，为驾驶员提供更宽敞的驾驶空间。JTEKT展出的搭载线控转向的模型车虽然JTEKT在线控转向上不断发力，但是反对者也有足够理由来质疑线控系统的优势，其中之一就是人们是否愿意或者信任将转向这么重要的操作交给人工智能。在赛车运动领域，线控转向技术可以为赛车提供更加精确的操控性能，提升比赛成绩。

考虑EPS 受限于安装空间、力传递特性、角传递特性等诸多因素不能自由设计和实现的不足，一种新型的转向系统——线控转向系统（Steering-By-WireSystem, SBW）应运而生。线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电信号实现转向的信息传递和控制。它带来的优点很多，节省空间，轻量化，可以根据需要完全隔离路面颠簸或者部分传递路面信息，使驾驶员获得良好的路感，也可以根据驾驶员需要和喜好自由设计力传递特性和角传递特性，驾驶体验更丰富。在未来智慧城市的建设中，线控转向技术有望与智能交通管理系统相结合，实现车路协同的优化运行。四平哪家公司线控转向可靠

在紧急情况下，线控转向系统可以迅速响应驾驶员的操作，缩短了反应时间，提高了行车安全性。天津哪些企业线控转向值得信赖

”Uchiyama认为如果现有技术能够满足需要，就没必要花费巨大的代价追求新技术。“我们认为线控转向并不能满足自动驾驶的需求，”Uchiyama表示，“我们的电辅助机械系统更加可靠，而且转向感也更佳。”一些分析人士和NSK的观点一致，起码在现在的发展阶段，为了功能安全必须设计冗余系统，这会带来额外的成本，会阻碍线控转向技术的应用。IHS供应商业务部主管Eric Fedewa也表示，根据正在测试中的自动驾驶汽车，我们并非一定要拿掉金属转向柱。天津哪些企业线控转向值得信赖

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