浙江品质微通道扁管供应商

自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段。到2009年，中国取代美国成为世界上的汽车销售市场，结束了由福特公司开始的美国长达一个多世纪的汽车统治地位。不仅如此，2009年，中国的汽车产量超过了日本和美国的总和，取代了日本汽车工业保持的世界靠前的位置。2009年中国汽车工业产销总量分别达到1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，保持了世界靠前的地位。2011年在我国汽车业步伐放缓的背景下，依然有5%左右的增长率。预计未来十年，我国汽车市场年均增长率将达到7.1%，到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右，中国汽车市场前景非常广阔。质量比较好的微通道扁管的公司。浙江品质微通道扁管供应商

本发明的目的是提供一种微通道扁管生产方法，提高微通道扁管的品质，以提高其使用寿命。本发明的另一目的是提供一种微通道扁管以及具有该微通道扁管的微通道换热器。为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种微通道扁管生产方法，包括步骤：1)选取单块板，所述单块板的表面喷涂有助焊剂；2)对称折叠所述单块板形成双排扁管，所述双排扁管包括：两个单排扁管和连接两个所述单排扁管的连接桥，所述单排扁管由复数个微通道隔板分隔为若干微通道；3)在所述连接桥的两端切割安装让位缺口；4)所述微通道隔板与所述单排扁管的内壁由所述助焊剂高温焊接结合，获得微通道扁管。北京侧面换热微通道扁管供应商家正和铝业是一家专业提供微通道扁管 的公司，有需求可以来电咨询！

本实用新型涉及一种新型工艺结构的微通道扁管，可用于汽车冷凝器、水箱、中冷器等热交换器。背景技术目前多通道的微通道扁管是通过拉伸成型的，通过专门的模具制成，这样的扁管见附图1。因为涉及专门的技术，其他企业在生产和使用该扁管时都要付出更高的代价。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种新型结构的多通道微通道扁管，这样的扁管结构见附图2。它是由一张铝合金板材通过折弯加工成B型，在复合铝合金板对接处采用钎焊合成，形成一个宽度为10mm～28mm，高度为1mm～4mm的微通道扁管，制冷剂或冷却液可以在该扁管中自由流动，进行高效能的换热。发明了一种新型结构的扁管，可以实现现有模具制造微通道扁管的功能，但使用不同的加工技术，而且可以在常温常态下加工，既可以避开已有的产品又可以降低成本。

微通道扁管通常并排分布在两个集流管4之间，且多个微通道扁管上下分布，若空气与微通道扁管内的介质进行换热，则相邻的两个微通道扁管限制了对方散热。上述实施例提供微通道扁管生产方法中，步骤S03中切割安装让位缺口31后还包括步骤：在连接桥3上开设通孔32。这样，改变了气流方向，加强了气流间交涉，增加了空气与微通道扁管之间的换热面积，有效提高了换热效率。对于通孔32的数目和大小可根据实际需要进行设置。为了便于设置，可优先选择通孔32呈长方形、圆形、椭圆形或者菱形。上述实施例提供的微通道扁管生产方法中，在连接桥3的两端切割安装让位缺口31，存在多种方式。如图1所示，优先选择自连接桥3的两端，沿连接桥3的中间线L1切割预设长度，再沿垂直于连接桥3的中间线L1的直线L2进行切割，形成翻边；将翻边向与其相连的单排扁管2翻卷，并固定在单排扁管2上。性价比高的微通道扁管的公司。

由于微通道铝管技术含量高，生产难度极大，小品种宽度为12mm，厚度1mm，却要有12-16个孔。其难点主要体现在以下6个方面：1.超大挤压比挤压比是指材料热挤压前的断面积同挤压后的断面积之间的比例，一般情况下在8～50倍，而微通道铝管断面积为4px2 左右，挤压比要达到400倍以上，是铝挤压极限工艺的8倍多。2.超高尺寸精度微通道铝管尺寸精度远高于《铝及铝合金研究要热挤压管》国家标准。按国家标准，典型品种宽度16mm尺寸偏差为±0.3mm，而微通道铝管宽度尺寸偏差为±0.03mm，要求高的甚至需提高到±0.01～±0.02mm。正和铝业，微通道扁管、液冷板厂家直销！云南摩擦搅拌焊微通道扁管批量定制

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微通道铝管技术难点主要体现在以下方面：5.表面喷锌技术由于微通道铝管内有制冷剂介质，外有大气腐蚀，很容易因点腐蚀作用而产生泄漏，必须在其外表面喷上薄薄的一层锌从而保护管壁不发生腐蚀。国内至今还没有能提供合格喷锌设备的厂家，国际上也只有极少数的厂家能提供。6.在线探伤和检测技术由于微通道铝管技术难度大、难点多，在生产过程中如何运用科学、有效的在线探伤、表面质量等检测手段，及时检出（标记）有缺陷的产品，对微通道铝管的质量控制较为关键。浙江品质微通道扁管供应商