北京航空塑料激光焊接PBT替代进口

PBT耐热水解性较差原因：影响PBT水解的主要因素是端羧基浓度。由于PBT含有酯键，在高于其玻璃化转变温度的温度下置于水中会发生酯键断裂，水解形成的酸性环境使水解加速反应，性能急剧下降。解决方法：添加水解稳定剂，如碳化二亚胺，水解稳定剂会消耗水解产生的羧基，减缓PBT的酸性水解速度，提高PBT树脂的抗水解性。通过封闭PBT端羧基的方法，降低端羧基浓度，提高PBT的抗水解性，如加入带环氧官能团的助剂（如SAG系列,一种苯乙烯-丙烯腈-GMA的无规共聚物），通过官能团GMA与PBT端羧基反应来封端，从而提高PBT的抗水解性。PBT料的优越性能带来提高产品的机械性能，增加产品的稳定性的好处。北京航空塑料激光焊接PBT替代进口

塑料激光焊接根据原理的不同可分为透射焊接与透明焊接，国内塑料激光焊接刚刚起步，尤其透明塑料激光焊接是塑料激光焊接的难点，仍停留在实验研究阶段，大多经过添加吸收剂进行焊接。同时由于材料本身的热膨胀扩张产生内部压力。内部压力与外部压力共同作用确保了两部分的坚固焊接。作为一种越来越受到产业链重视的技术，为何这两年被特别多的提及？首先在环保被越来越重视的时代塑料激光焊接有很多优势：绿色环保，无有毒气味和有害噪声焊缝美观、牢固、不透气不漏水，焊件表面完好无损在焊接过程中树脂降解少、产生碎屑少，符合食品医药行业要求与其他熔接方法比较，极大地减小了制品的振动应力和热应力，不会损坏产品内部的电子元器件，或振塌产品薄壁能够将多种类不同的塑料材料焊接在一起能够焊接复杂轮廓结构（透明焊接需要根据产品结构分析）薄壁结构、薄料结构的产品无刀具或工具损耗，只需要电源与气源。江苏耐热性塑料激光焊接PBT替代进口对于部分牌号的PBT材料，940nm和980nm的激光穿透率非常低。

除了传感器，ADAS系统中的驱动器也是PBT材料应用的重要增长点。尤其是驱动器的电子刹车系统（ElectricalParkingBraker，简称EPB）以及电动转向系统（ElectronicPowerSteering，简称EPS）。“我们特别关注驱动器中壳体和上盖。它们正从传统的超声波焊接转向激光焊接，同样需要低翘曲、耐水解的性能。”孙竑补充道。值得注意的是，电动转向系统多安装在贴近路面的汽车底盘。冬天下雪时，路面经常会使用融雪剂。当汽车在路面上行驶时，含有氯化钠的雪水会溅泼到底盘PES传感器的外壳上。这容易腐蚀电动转向系统的金属部件，使其生锈并产生碱性物质。当传感器外壳处于碱性环境时，外壳的PBT材料容易水解。因此应用在底盘传感器外壳的PBT材料还需具备耐碱性。

在实际生产中，一块为透光性材料，另一块为不透光性材料的焊接方式较普遍。对于不透光的两个材料（透光率小于20%），激光焊接的应用还存在一定局限性。而对于两块透明材料（透光率大于50%）而言，可通过在焊接面加入适量的炭黑涂料，大幅提高其对近红外激光的吸收率，满足焊接要求。此外，许多矿物填充的化合物，也不适宜用激光来焊接。为增加塑料激光焊接工艺的适用范围，克服材料本身透光率问题，涂层以及涂料工艺在我国已经发展成熟，并广泛应用在透明材料以及透光率高的材料焊接中。涂料在激光的照射下发热并熔化相邻层的材料，进而达到焊接的目的。对于两块黑色或不透光塑料，由于材料本身对激光的吸收率很高，激光无法透射到焊接区域，在过去用激光焊接工艺是不可能实现的。随着塑料原材料产业不断升级，此问题已经得到有效解决，即在两块黑色塑料中加入特殊的填料和色料，使其在外观看起来是黑色的，但对于激光却是透明的，从而实现黑色材料之间的激光焊接。PBT应用机械领域：传动齿轮、传动带、阀门和泵等。

PBT的化学改性

化学扩链：由于电缆、光缆包覆材料等方面对高分子量PBT树脂(高特性粘数[G]）而单纯从PBT的生产工艺很难获得高分子量PBT,因此采用对PBT进行改性的方法来提高其分子量,其中较为有效的方法是化学扩链。化学扩链不仅提高PBT分子量,同时能降低PBT的端羧基(CV)含量,提高其水解稳定性。采用化学扩链法进行熔体增粘,具有工艺流程短、设备投资少、反应速度快且可控、生产效率高、适用性强、操作方便等优点,可在聚酯生产后缩聚釜、熔体防丝、螺杆挤出和注射成型等过程中实施。PBT树脂的端基含有羧基和羟基,选择能与其端基反应的多官能团活性物质如双环氧乙烷化合物、双口恶唑啉等为扩链剂,PBT链段通过端基与扩链剂的反应使得链段的长度增加,从而提高其分子量。对PBT的化学扩链有缩合型、羧基加成型、羟基加成型、羧羟基同时加成型等扩链反应.其中有效的是羧基加成型和羧羟基同时加成型。 PBT: 聚对苯二甲酸丁二醇酯,又名聚苯二甲酸四次甲基酯。是一种热塑性工程塑料。江苏塑料激光焊接PBT品牌

黑色的PBT塑料如果要作为穿透件，需要使用特殊牌号的PBT材料。北京航空塑料激光焊接PBT替代进口

玻纤增强PBT表面浮纤问题原因：浮纤产生的原因比较复杂，简单说来，主要有以下几个方面：PBT与玻纤相容性很差，导致二者无法有效的粘结在一起；PBT与玻纤的粘度差异很大，导致二者在流动过程中形成分离的趋势，当分离作用大于粘合力时就会发生脱离，玻纤浮向外层而外漏；剪切力的存在，既会导致局部粘度有差异，又会破坏玻纤表面的界面层熔体粘度愈小，界面层受损，玻璃纤维受到的粘结力也愈小，当粘度小到一定程度时，玻璃纤维便会摆脱PBT树脂基体的束缚，逐渐向表面累积而外露。模具温度影响。由于模具型面温度较低，质量轻冷凝快的玻璃纤维被瞬間冻结，若不能及时被熔体充分包围，就会外露而形成“浮纤”。解决方法：加入相容剂、分散剂和润滑剂，改善浮纤问题。如使用特殊表面处理的玻纤，或者加入相容剂（如：SOG，一种良流动PBT改性相容剂），通过“桥梁”的作用，增加PBT与玻纤的粘结力。优化成型工艺改善浮纤问题。较高的注塑温度和模具温度，较大的注塑压力和背压，较快的注塑速度，较低的螺杆转速，都可以一定程度改善浮纤问题。北京航空塑料激光焊接PBT替代进口