南京无水冷却液防冻液

无水冷却液的加注操作流程

1、打开车辆前盖，将水槽放置于发动机的正下方，在发动机的左、右侧各遮上护垫，防止刮伤车漆；

2、待发动机冷却后，打开水箱盖和放水阀，尽量多地放出原冷却液；

3、拆卸上、下水管、暖水管、小循环管，将原有的冷却液尽量排尽；

4、打开发动机低处水位接口或放水堵头；

5、用清水将整个冷却系统清洗一遍，然后用风***(压缩空气5kg/cm2)将整个系统的水分彻底吹干（包括发动机缸体）；

6、加注无水冷却液200ml入冷却系统各环节，再次彻底吹干(检查出水管口应无水珠)；需检查各铝、铁接头和胶管的腐蚀和老化程度，该更换的部件必须更换。

7、装好上、下水管、暖水管、小循环管，加注AME无水冷却液至标准刻度上限；

8、启动发动机、开始热车(缓慢加速到2500转/分)约5分钟，观测水温变化及冷却液液面变化，当液面降低时需马上不断补充冷却液，以便排出冷却系统中的残留空气；当冷却系统温度稳定，冷却液液面不在下降 后，关闭发动机；

9、试车10公里，回来后再检查水箱液面，如不足，请再添加至标准刻度； 冷却液防冻液厂家直销，欢迎来电咨询。南京无水冷却液防冻液

无水冷却液的优点

无水冷却液可谓是汽车史上的“**”。

无水冷却液主要是针对汽车发动机使用传统的“水冷却系统”存在的腐蚀、水垢、生锈、气蚀、开锅、结冰等故障问题与现象，研发的一种高效环保的“液体”，而且替代了水冷却系统中的水，避免了需要多次加入冷却液体的烦恼，同时具有高沸点低冰点、热传导性强、清洁而环保等特性，它彻底消除了传统冷却液给发动机带来的易产生腐蚀、水垢、气蚀，开锅等冷却系统老大难问题，使发动机的使用寿命延长。随着人类科技的高速发展和对发动机性能追求的不断提高以及对环保意识的增强，无水冷却液将会取代含水冷却液，拥有更广阔的前景。

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    卡友一定要注意下面几点：首先请一定记得更换冷却液，因为不更换冷却液的危害实在太多了。其次还有很多人搞不清楚，到底什么情况下，是需要换冷却液的？一般来说：（1）现在的防冻液保质期一般是两年，你看下你的使用时间，如果差不多了可以考虑去更换。但是有些特殊情况需要特殊对待，就是如果你要去很冷的地方，不确定是否需要更换防冻液时，建议去找专业人员根据各种性能指标来判断，如果各项指标正常，那么就不要更换，如果不正常，那就需要立即更换，以免路上出事故。（2）如果常温下冷却液位于比较低线，可以添加冷却液。（3）如果紧急情况下没有冷却液补充，可以用软水代替，也就是纯净水，硬水会产生水垢，长期使用，水垢会堵塞水套。就是以上这些了，关于冷却液的科普就到这里，有其他的问题都可以来后台找小卡，在线为你解答。

判断冷却液失效和更换作为普通车主该怎样选择适合自己爱车的冷却液呢？冷却液的通用性比较强，在选择购买冷却液的时候，只需要购买标注温度低于当地冬季比较低气温10℃以上的冷却液即可。另外，由于冷却液都添加了显色剂成分用来与其他液体有所区别，在购买冷却液的时候，要选择与原来的冷却液相同颜色的冷却液。当然，如果原车的冷却液已经失效，需要全部更换时，就不需要考虑冷却液颜色了。

那么问题又来了，冷却液的失效与否怎样判断呢？对于汽修厂师傅来说，他们会使用冰度计测试冷却液的冰度。作为车主来说，由于冷却液添加的显色剂成分会随着冷却液失效而褪去，所以，如果冷却液储液罐中的液体颜色变淡，就说明需要更换新的冷却液了。

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【防冻液可以不可以加水】防冻液因水分蒸发导致的缺失

其实防冻液是加水勾兑的，为何这样说呢？因为现在市场上绝大多数的车用防冻液都是乙二醇的水基型防冻液。纯乙二醇的冰点为-11.5℃，沸点为197.4℃，但是兑水后，乙二醇的水基型防冻液冰点、沸点都会改变。例如当防冻液中乙二醇的含量为60%时，冰点为-48.3℃；40%的乙二醇和60%的水勾兑的防冻液，防冻的冰点能达到-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，冰点为-35℃。所以说在有些情况下，防冻液的缺失可能是因为水的蒸发造成的，此时补充点水又有何不妥呢？所以说，只要是因为水分蒸发而造成的防冻液液位下降，此时加水，对防冻液的冰点和沸点不会造成太大的影响。当然，如果是防冻液整体泄漏造成的缺失，自然是补充相同类型的防冻液更好一些。 上海冷却液哪家好，欢迎您致电上海叶业详询。空压机冷却液防冻液

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如果在使用过程中，防冻液缺失是否只能补充防冻液，可不可加水呢？答案是肯定的，但是有3个前提条件。

冰点必须达标

其实看防冻液还能不能用，冰点测试或许非常管用，因为看防冻液合格否，一是看防冻液的沸点，二是防冻液的冰点，而且在冬季天气寒冷的地区，后者需求显然更加紧迫。所以说，防冻液冰点达标一般就可以放心使用，而测防冻液冰点也非常简单，常用的工具有冰点测试仪，一般在4S店也可以测。

如果加了纯净水较多，那冰点测试还是非常有必要的，如果冰点没有问题，就可以放心的使用。当然沸点问题一般不必过于担心，因为多数发动机防冻液工作温度都不会超过90°C，对于多数车型，防冻液工作温度比较高也一般维持在85°C左右。

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