杨浦区节能加固工程特征

基本介绍该技术适用于混凝土结构稳定裂缝修补，恢复构件的整体性，从而达到使用功能的目的。裂缝化学灌浆加固采用低黏度、高抗拉强度灌浆材料，通过压力灌浆（0.2-0.4MPa）注入混凝土构件的裂缝、空洞中，扩散、胶凝、固化，达到粘结、键合、恢复构件整体性的目的，是理想的原位加固技术。适用于修补混凝土结构所出现的裂缝（温度缝、收缩缝、受力缝、沉降缝），恢复其整体性和使用功能。浆液特点⒈粘度低（10-20x10-3Pa.s），可灌入0.05mm的细微裂缝。⒉固结体强度高，抗压强度50-80MPa，抗拉强度大于33MPa，是混凝土的10倍以上。把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。杨浦区节能加固工程特征

1984年对该烟囱进行加固处理，主要是在烟囱内地3面下填筑了782 m 的土方，目的在于加强烟囱抗倾覆的稳定性。1995 年以来，山体蠕滑加剧，由于烟囱处于蠕滑变形的隆起带的坡面上，烟囱产生严重倾斜。1996 年9 月经测量倾斜方向为 76°59′，倾斜角度12′57″，烟囱顶部移位455.7 mm，该移位值已接近设计允许的比较大倾斜值。由于原设计、施工、运行等因素的影响，烟囱还存在如下问题：⑴ 钢筋混凝土外筒壁纵向裂缝较为严重，裂缝从35 m处开始出现，80～120 m处**严重，其缝宽一般为0.5～1.5 mm，长度多数为30 m左右，比较大裂缝宽度为 3.5 mm、长度为 60 m，并且裂缝多数已贯通整个筒壁，裂缝有不断发展的趋势。徐州出口加固工程批发2、与砼构件具备较泛的类似力学性能指标 3、抗老化、抗疲劳性能好。

地基基础托换技术是指因城市修建的地铁或地下隧道不可避免地从楼房底下穿过，为了避免拆除重建必须对地面上的楼房进行桩基托换。该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁—新加桩组成的托换结构体系代替。同时为了确保被托换楼房在断桩和隧道通过后不产生开裂、倾斜等破坏，采取了托换梁预应力张拉、千斤顶预顶、桩底注浆等技术，桩基托换可应用微型嵌岩钢管灌注桩、砼界面连接技术等多项**技术。

施工平台的升、降利用手葫芦操作。施工人员上、下使用施工吊船，信号平上对称安装2 部摇头拔杆作为工器具、材料等垂运输通道。根据设计要求对原烟囱外表面进行2毛，清洗旧烟囱表面面积 3 491 m，并对裂缝进行理。埋置1 150个膨胀螺栓作为新、旧混凝土结合的“剪力键”。为保证新套筒外观质量，施工中收模板采用 P1015 钢模与一块300 mm×1 500 mm的扎钢板焊接在一起 ，解决了模板收分漏浆问题。于新烟囱外套是在旧烟囱运行情况下施工 ，为解旧烟囱圆度超标，⑴ 钢筋混凝土外筒壁纵向裂缝较为严重，裂缝从35 m处开始出现，80～120 m处严重。

如为盲孔钢筋埋植：将锚固用胶注入孔洞内2/3 即可；将处理好的钢筋，除锈清理端朝向孔洞，一边向同一方向旋转，一边缓慢将钢筋插入洞内，直至到达孔洞底部为止。此时，如无锚固用胶从洞内溢出，说明注胶量不够，须将钢筋拔出，重新注胶，再次插入钢筋，直至能使胶溢出洞口。⑶.如为通孔钢筋埋植：先将处理好的钢筋插入孔内，孔两端用环氧砂浆封堵，封堵时，须在一端留出注胶孔，另一端留出出气孔；待环氧砂浆凝固后方可进行高压注胶。将配制好的锚固用胶装入打胶筒内，安装打胶嘴；将锚固用胶通过注胶孔注入孔洞内，直至另一端出气孔溢出胶为止；而后，用环氧砂浆或其它材料将注胶孔及出气孔封堵死。压力注浆主要解决基础不均匀沉降的问题。 裂缝修补 混凝土结构裂缝修补加固。杨浦区节能加固工程特征

构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施.杨浦区节能加固工程特征

基本概念混凝土粘钢加固技术，是采用质量JGN建筑结构胶，把钢板与混凝土牢固地粘在一起，形成复合的整体结构， 有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。特点1、对构件进行有针对性地补强2、与砼构件具备较***的类似力学性能指标3、抗老化、抗疲劳性能好⒋建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测《砌体结构加固技术规范》《建筑抗震设计规范》《建筑抗震鉴定标准》《建筑抗震加固技术规程》《双曲拱桥加固改造技术规程》杨浦区节能加固工程特征

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