南京贸易加固工程特征

1996 年9 月经测量倾斜方向为 76°59′，倾斜角度12′57″，烟囱顶部移位455.7 mm，该移位值已接近设计允许的比较大倾斜值。由于原设计、施工、运行等因素的影响，烟囱还存在如下问题：⑴ 钢筋混凝土外筒壁纵向裂缝较为严重，裂缝从35 m处开始出现，80～120 m处**严重，其缝宽一般为0.5～1.5 mm，长度多数为30 m左右，比较大裂缝宽度为 3.5 mm、长度为 60 m，并且裂缝多数已贯通整个筒壁，裂缝有不断发展的趋势。⑵ 外筒壁内钢筋普遍腐蚀，在裂缝处尤为严重。筒壁混凝土碳化速度高于一般结构，实测碳化深度：平均为33 mm。7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。南京贸易加固工程特征

将配制好的锚固用胶装入打胶筒内，安装打胶嘴；将锚固用胶通过注胶孔注入孔洞内，直至另一端出气孔溢出胶为止；而后，用环氧砂浆或其它材料将注胶孔及出气孔封堵死。⑷.如是垂直通孔植筋，前期步骤同第3条，注胶时应从孔底部的注胶口向上注胶，以孔上部出气口出胶为宜。⑸.对已埋植好的钢筋要做好保护工作，如挂明显标志牌等。以防锚固用胶在固化时间内，钢筋被摇摆动或碰撞，影响埋植效果。⑹.用棉丝蘸少许**，清理工作面遗留的胶及清理工作面的垃圾。注意：在清理遗留胶的时候，要小心轻缓，不得对钢筋进行摇摆或碰撞。南京出口加固工程检测⑵ 外筒壁内钢筋普遍腐蚀，在裂缝处尤为严重。

地基基础托换技术是指因城市修建的地铁或地下隧道不可避免地从楼房底下穿过，为了避免拆除重建必须对地面上的楼房进行桩基托换。该技术主要是对地下隧道穿过需切断的楼房桩基，先在其承台附近采用梁式转换层将此部份桩基承受的上部荷载传递到隧道外侧的新建桩基础上，由托换梁—新加桩组成的托换结构体系代替。同时为了确保被托换楼房在断桩和隧道通过后不产生开裂、倾斜等破坏，采取了托换梁预应力张拉、千斤顶预顶、桩底注浆等技术，桩基托换可应用微型嵌岩钢管灌注桩、砼界面连接技术等多项**技术。

*用了 4 天零 23 h 就按设计要求提前完成任务，为电厂提前发电作出了贡献，间接经济效益近百万元。⒋4 拆除花饰、安装爬梯及信号平台原设计要求采用控制爆破方法拆除旧烟囱顶部5 m处花饰部分，而不能破坏内衬碎砖混凝土，保证拆除过程中起隔烟作用。经对顶部取样发现，混凝土筒壁与内衬粘连现象普遍。经与设计院联系，采用风动工具对花饰部分进行拆除，既满足了设计要求，也保证了施工环境要求，安装爬梯及信号平台均达到了烟囱施工规范要求。有效地传递应力形成整体联合协调工作，从而恢复或提高结构的承载能力与结构的强度和钢度。

特点1、对构件进行有针对性地补强2、与砼构件具备较***的类似力学性能指标3、抗老化、抗疲劳性能好⒋建筑结构胶要通过抗冲击剥离韧性检测基本概念碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。***适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。粘贴纤维织物（布）复合材加固法 即用改性环氧树脂粘贴各种符合国标GB50367-2013规定的碳纤维单向织物布复合材针对山体滑坡造成烟囱倾斜，为确保烟囱的安全运行，以治理滑坡为主。无锡国产加固工程修理

1997 年调查时平均腐蚀深度 26. 2 mm，年平均腐蚀速度为1.31 mmΠ年。南京贸易加固工程特征

“植筋”技术又称钢筋生根技术，混凝土结构裂缝修补加固在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术***用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。1、各种设备基础的锚固。2、加大基础承台。3、各种建筑结构的钢筋埋植与锚栓锚固。4、悬挑梁、板等结构功能改变。5、铁路、铁轨的锚固。6、幕强安装锚固及化工设备、管道、广告牌等的安装锚固。7、水利设施，码头，公路，护坡，桥梁等工程的各种锚固。南京贸易加固工程特征

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