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此外，城市道路还为城市地震、火灾等灾害提供隔离地带、避难处所和抢救通道（地下部分并可作人防之用）；为城市绿化、美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间；为市民散步、休息和体育锻炼提供方便。根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。虹口区工业化市政公用工程图片

四、安全用药公共绿地使用化学农药，首先要考虑对人、畜、天敌、植物及其它有益生物安全问题，在人口稠密的地区，居民区等处，喷施药剂要尽量安排夜间进行，若必须在白天喷施，应先设警示标志，避免发生意外事故。施药人员应该严格按照操作规程，规范工作，穿戴防护服、手套、风镜、口罩、防护罩等。不同种类或品种的花卉树木以及花木，在不同的发育阶段对药剂的敏感程度有差异。如敌敌畏是一种高效、低毒的杀虫剂，适用于园林、花卉、果树等，但对梅、杏、樱花、榆叶梅、馒头柳和一些花卉植物容易产生药害，不宜使用或浓度不要过大。幼苗、幼树提倡使用水剂、粉剂，尽量不使用毒性高的乳油。嘉定区技术市政公用工程供应城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。

不同的虫态对农药的反应不同，卵孵化至3龄以前是药剂防治的有利时机。食心虫类、潜叶蛾等要在卵及幼虫孵化尚未钻蛀之前用药。球坚介、雪松龟蜡介等壳虫类应在分泌蜡质形成介壳之前施药。根据病虫发生分布的特点，卷叶蛾、蚜虫、病蛀多在新梢危害，螨类危害早期多集中在内膛骨干枝的叶片上。视情况重点喷药，阻止病虫害蔓延，减少用药次数。三、正确用药严格农药的用量和使用浓度，农药使用低于有效浓度，难以达到应有的防效，超过有效浓度的范围，既浪费，又易产生药害，污染环境。喷施药液时要保持均衡的压力，喷头离树叶半米以上，以保证雾化效果；喷洒要均匀周到，喷雾应从上到下，由内向外，不能漏喷，也不能多喷，以叶片充分湿润又不会形成流动小滴为宜。喷药时要不断摇摆喷枪或应用单喷头或多喷头，保证雾化质量。掌握好施药时间，每天喷药不能在露水未干之前或烈日高温的中午，以免产生药害。

其实，绿化与绿地，二者的区别主要是对“居住区用地范围内各类绿地”这一概念的不同理解上。 房地产商通常在广告中使用绿化率一词，根据园林所言，是一个不准确、不规范的用词。在国家关于园林绿化的用语中，准确的应为“绿地率”和“绿化覆盖率”两种叫法。 绿地率是指小区用地范围内各类绿地的总和与小区用地的比率，在计算时，要求距建筑外土墙1.5米和道路边线1米以内的用地，不得计入绿化用地。此外，还有几种情况也属不能计入绿地率的绿化面积，如地下车库、化粪池，这些设施的地表覆土一般达不到3米的深度，也就是说在上面种植的大型乔木成活率较低，所以计算绿地率时不能计入。按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。

4．施肥。冷季型草坪宜在春秋季施追肥，暖季型草坪宜在晚春施追肥。追肥的时间和数量按草坪的生长情况而定。一般采用撒施和根外追肥的方法。5．杂草。草坪杂草应及时，做到除早、除小、除净。方法可采用人工除草、生物除草、机械除草和化学除草，采用化学除草剂必须经园林部门同意后方可实施。6．病虫害防治。病虫害应以防为主，防治结合，尽量采用生物防治。如采用化学防治应选择药剂或高效低毒化学药剂。7．草坪更新。可采用补播草籽复壮、条状更新、定期封闭和断根更新等办法。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。普陀区技术市政公用工程一体化

城市道路面积密度是城市道路面积与城市建设用地面积之比，200万人口以上的大城市为15%～20%。虹口区工业化市政公用工程图片

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供了一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重要途径；城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。虹口区工业化市政公用工程图片

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