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根据《物权法》的规定，社区的绿地原则上属于业主共同所有。例外的情况是：1、如果这些绿地属于城镇公共绿地除外，比如社区与城市公园或城市绿化带相邻部分，属于财政投资的公共绿化，不属于社区业主共同所有，而属于国家所有；2、如果产权证书明确记载绿地属于个人所有，则该绿地不属于业主共同所有。哪些情况属于“明示属于个人”的绿地？确定方法的依据就是业主的“土地使用权证书”所记载的土地幅度范围是否包括该绿地。如果产权证没有记载，则该绿地就属于全体业主所有。层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。宝山区附近市政公用工程平台

2） 绿化采用色块的模纹形状可以达到快的成形效果，满足快速绿化美化的需求。（3） 色块绿化的养护相对比较简单，只需一次成形后经常间断性地进行修剪，就可以达到较好的绿化效果，而且可以在相当长的时间内保持不变，只要合理选择色叶树种就可以让色块一年四季基本不变，不至于一到秋、冬季就有萧条的感觉。（4） 色块的设计比较符合现代人的审美观念，特别在欧式建筑的小区中，和环境比较和谐，也容易使人感觉环境整洁有序，现代气息较浓郁。闵行区附近市政公用工程一体化城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。

1．总体要求。草坪覆盖度不得少于95%，集中空秃不得大于1平方米；及时控制病虫害；及时挑除杂草，保证草坪色泽正常、生长良好、无明显杂草。2．浇水灌溉。必须湿透根系层；应根据土质、生长期、草种等因素确定灌溉量；灌溉方式应以喷灌为主，也可用浸灌；灌溉时间及时期：冷季型草坪在春秋二季充分浇水，夏季早晨适量浇水；暖季型草坪宜在早晚浇；夏季要勤浇水；雨后要及时排除草坪上的积水。3．修剪。草坪在生长季节，应按“三分之一”原则适时进行修剪，修剪后高度冷季型宜为60—80㎜，暖季型宜为50—70㎜。草坪年修剪次数按草坪生长情况而定。

已开始实施或正在研究的措施有：①改建地面现有道路系统，增辟城市高速干道、干路、环路以疏导、分散过境交通及市内交通，减轻城市中心区交通压力，以改善地面交通状况；②发展地上高架道路与路堑式地下道路，供高速车辆行驶，减少地面交通的互相干扰；③研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；④加强交通组织管理，如利用电子计算机建立控制中心，研制自动调度公共交通的电子调度系统、采用绿波交通（汽车按规定的速度行驶至每个平交路口时，均遇绿灯，不需停车而连续通过）、实行公共交通优先等；⑤开展交通流理论研究，采用新交通观测仪器以研究解决日益严重的交通问题。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。

(3)整治原有池塘，开挖出水口，变死水为活水。由于水源和地质条件的限制，往往不是所有的洼地都能建成湖塘，为了保证湖塘有足够的水源，需要作仔细的经济技术比较。整治城市湖塘，一则可以调节气候，改善城市卫生，美化城市；二则可蓄积雨水，作为地面水的排放水体，灌溉园林农田；三则可增加副业生产，养鱼和种藕等；四则可利用其修建福利设施，增加城市文化休息的活动场所。因此，有条件的城市，应当充分改造利用之。城市防洪经济效益就是防洪工程减免的的洪水灾害经济损失或增加的土地利用价值。按照防洪工程作用的时空边界可划分为直接效益和间接效益，直接效益是防洪工程减免的由于洪水直接造成的损失值；间接效益是指减免的由洪水直接损失带来的经济和社会活动受阻造成的损失，从而产生的效益。因此计算防洪效益应包括间接效益，一般取直接效益的百分比。根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。宝山区质量市政公用工程图片

早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。宝山区附近市政公用工程平台

植物配置要层次分明、注重色块 。在设计乔灌木混交群落时，配置高、中、低、地被层，各个层次要分明，并注重色块的应用。近几年来由于色叶树种的开发应用，可以用矮小的灌木来组成各色的色块，常见的有组成红色块的红叶小檗、红花檵木，绿色块的瓜子黄杨、雀舌黄杨、杜鹃等，黄色块经常采用金叶女贞，也可用洒金珊瑚、金边黄杨，还可用红绿草、雪叶菊等草本花卉进行色块布置，采用色块布置的好处大致有几点：（1） 色彩简洁、明快，又可按设计者要求任意做出各种图形图案，可以是抽象的如意纹，也可以是仿真的小动物或是其他的标志，等于把植物当作画笔可以直接描绘设计者的意图。宝山区附近市政公用工程平台

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