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②休眠期修剪以整形为主，可稍重剪，生长期修剪以调整树势为主，宜轻剪。③花灌木修剪要有利于短枝和花芽的形成，遵循“先上后下，先内后外，去弱留新”的原则进行修剪。④绿篱、地被修剪应促期分枝，保持全株枝叶丰满，加速覆盖。⑤修剪剩余物要及时清理，保证作业现场洁净。7．树木补植及死树处理。①补植树木应选用规格近似的原树种。②补植季节选择与绿化相同的。③对主要干道和街头绿地的死树，应连同根部及时、并填平坑塘。④对枯死的大树及古树名木，倒伐前须报绿化行政主管部门批准。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。静安区工业化市政公用工程信息

在小区绿化的树种中，可以尽量多地选用花期较长的无毒的灌木，如春天开红花的垂丝海棠、木瓜海棠、紫荆、榆叶梅、樱花，开白花的溲疏、喷雪花，开黄花的黄馨、金钟、迎春、棣棠等；夏天开花的紫薇、金丝梅、栀子花等；秋天的桂花、红枫、鸡爪槭；冬天的蜡梅、红瑞木等都是居民喜闻乐见的树种。而同样花期较长的常绿树种夹竹桃，就由于居民怕它的花叶有毒，嫌它长势过快、树形散乱、不美观，所以在居住区绿化中不太受人欢迎，而在公路两边则因其管理粗放、长势迅速无病虫害而大受欢迎，所以树种的受欢迎程度是因地而异，并不是的。松江区质量市政公用工程信息研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供了一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重要途径；城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。

8．其它养护。草坪中的树坑、花坛边缘应进行切边，保持线条清晰；每年秋冬应在草坪上打洞，除去打出的老土、撒入泥炭土或沙粒，以增加土壤的透气性，促进草坪生长。树木养护公共绿地树木养护工作，主要包括浇水、松土、除草、病虫害防治、施肥、支撑、修剪、树木补植及环境清理等。1．浇水。植物的浇水应根据不同的环境条件、季节差异和植物的生长情况确定浇水量，浇水要一次浇透，特别是春、夏季。2．松土、除草。①松土、除草应选在晴朗或初晴天气，松土深度以不影响根系生长为限。②种植在草坪内的树木，每年应在树穴周围对草坪进行切边。公用工程设计，是指对热力、煤气、电力、照明、给水、排水、采暖、空调等公用设施进行系统、协调的设计。

其实，绿化与绿地，二者的区别主要是对“居住区用地范围内各类绿地”这一概念的不同理解上。 房地产商通常在广告中使用绿化率一词，根据园林所言，是一个不准确、不规范的用词。在国家关于园林绿化的用语中，准确的应为“绿地率”和“绿化覆盖率”两种叫法。 绿地率是指小区用地范围内各类绿地的总和与小区用地的比率，在计算时，要求距建筑外土墙1.5米和道路边线1米以内的用地，不得计入绿化用地。此外，还有几种情况也属不能计入绿地率的绿化面积，如地下车库、化粪池，这些设施的地表覆土一般达不到3米的深度，也就是说在上面种植的大型乔木成活率较低，所以计算绿地率时不能计入。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。上海品牌市政公用工程图片

为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。静安区工业化市政公用工程信息

2） 绿化采用色块的模纹形状可以达到快的成形效果，满足快速绿化美化的需求。（3） 色块绿化的养护相对比较简单，只需一次成形后经常间断性地进行修剪，就可以达到较好的绿化效果，而且可以在相当长的时间内保持不变，只要合理选择色叶树种就可以让色块一年四季基本不变，不至于一到秋、冬季就有萧条的感觉。（4） 色块的设计比较符合现代人的审美观念，特别在欧式建筑的小区中，和环境比较和谐，也容易使人感觉环境整洁有序，现代气息较浓郁。静安区工业化市政公用工程信息

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