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此外，城市道路还为城市地震、火灾等灾害提供隔离地带、避难处所和抢救通道（地下部分并可作人防之用）；为城市绿化、美化提供场地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风提供空间；为市民散步、休息和体育锻炼提供方便。根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型,与一般道路分开,使汽车交通安全、通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。长宁区附近市政公用工程现价

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供了一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重要途径；城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。长宁区附近市政公用工程现价用高出地面6米以上（净高架桥梁结构高度）的系列桥梁组成的城市空间道路。

10%吡虫啉、3%喷定防治绣菊蚜、梨木虱等。80%大生或20%螨死净或15%扫螨净乳油防治山楂叶螨和苹果全爪螨，50%力富农防治蚜虫、介壳虫等。使用化学农药时要尽量选用选择性农药，少用广谱性农药，以保护天敌。并要合理轮换用药，一种药剂一年使用多不超过两次，避免产生抗药性。二、适时用药园林技术人员应勤观察，多搞调查研究，根据病虫害发生数量和病虫发育进度确定是否用药和用药适期。山楂红蜘蛛，当越冬雌成螨平均每芽达到1头时及时施药。防治刺蛾一般应在三龄前，此时虫体较小，常密集在一起，危害轻，抗药力弱，用较少的农药就可发挥较好的效果。草坪粘虫在每年5月至8月间发生，当每平方米达到5至10头时，为防治适期。

随着历史的演进，世界各大城市的道路都有不同程度的发展，自发明汽车以后，为保证汽车快速安全行驶，城市道路建设起了新的变化。除了道路布置有了多种形式外，路面也由土路改变为石板、块石、碎石以至沥青和水泥混凝土路面，以承担繁重的车辆交通。并设置了各种控制交通的设施。1949年以来，中国城市道路建设取得了重大成就。全国许多大城市改建、兴建了大量道路，铺筑了多种类型的沥青路面和水泥混凝土路面，新兴的中小工业城镇也新建了大批整洁的干道。如北京市展宽了狭窄的旧街道,修建了二、三环路及通达卫星城镇的放射性道路,并修建了一些互通式立体交叉及机动车、非机动车分行的三幅车行道的道路，既改善了市内交通状况又便利了对外联系，改变了旧北京的交通面貌。又如中国工业城市上海，建国以来也新建改建了大批道路，并建成横跨黄浦江的大桥和黄浦江打浦路隧道，两岸交通得到进一步的改善。比如北京的一些立交桥就属于高架路，也是城市道路的一种。

五、正确混药两种或多种农药混合能扩大防治范围，提高药效，克服或延缓病虫抗药性，减少农药用量和施药次数，提高工效。但混用要讲究科学性，不能随便混合。酸性、、剂不能混用。如含硫杀菌剂(硫磺、代森锰锌、福美双、退菌特等)不能与铜制剂混用。有些农药不但不能混用，先后使用也要有一定的时间间隔。如使用波尔多液20天内不能使用代森锰锌，用过石硫合剂的地方间隔15至20天方能使用波尔多液。农药混合若出现分层、沉淀或者毒性增加，则不能混合使用。城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。浦东新区技术市政公用工程施工

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简介公共绿地规划图居住区绿化的重头戏在于小区内公共绿地的规划设计。公共绿地的质和量直接影响到整个小区绿化的成功与否，如上海新建小区的绿地率按规定要求少要达到30%，随着现代人们对环境要求的日益提高，环境设计的好坏直接影响到房产的销售量，房地产开发商对绿化也投入了不少的精力和财力，一般小区的绿地率都超过30%，而这个绿地率中公共绿地所占的比例一般都较高。公共绿地的位置都位于小区的中心部分，所以其环境设计的好坏直接影响整个小区的形象。长宁区附近市政公用工程现价

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