得益于长城森林式生态体系中的氢能优势，今年7月，如果科技联合未势能源共同开发的氢能翼展车正式批量交付蚂蚁物流，承担起长城汽车供应链上的部分原材料、零部件及售后配件的运输业务。截止到目前，运营总里程已达64465公里，整体车辆运行稳定、安全性良好，故障发生率极低，有效的保证了运营效率。而此次交付的如果科技氢能轿运车将开始承接整车运输的业务，该车搭载未势能源110kW燃料电池发动机和车载30kg/320L×4储氢系统， 长续航可达400公里，具备动力强、自重轻、能耗低、续航长及智能化程度高等优势。随着氢能轿运车、氢能翼展车相继投入运营，如果科技已实现从汽车生产、销售到售后的汽车物流多场景覆盖，形成...

优鲜送首批氢车投运8月7日，随着淄博齐鲁智行科技有限公司将5辆氢燃料电池冷藏物流车的钥匙交付给山东优鲜送食品科技有限公司，标志着淄博市首批氢燃料电池冷藏物流车正式上路。该批车辆使用的是东岳的质子膜、亿华通的电池、舜泰汽车的整车、齐鲁智行的运营，完全实现了从燃料电池膜、电堆、发动机到整车的本地化生产。国鸿联合飞驰交付北京迅邦物流5辆氢车8月，佛山市飞驰汽车科技有限公司5辆氢燃料电池重卡在北京迅邦润泽物流有限公司交付并投入使用，这是飞驰科技继2021年7月16日起交付迅邦投运的第二批“零碳”氢能重卡。此次交付并投入使用的产品是飞驰牌49吨标载燃料电池重卡，搭载的是国鸿氢能的系统，相比传统燃料载具，...

据汽车总站网了解，这是我国冷链物流领域 份五年规划，具有重要里程碑意义。政策的推动，加上市场的需求，冷藏车“热度”逐年高涨。交通部数据显示，“十三五”期间，我国冷藏车保有量由9.3万辆增长至28.7万辆，年均增速达到20%以上。与冷链物流车辆保有量同时增长的还有车辆的“碳排放”。在“双碳”目标下，整个汽车产业都在积极减碳，冷链物流运输自然不例外。《“十四五”冷链物流发展规划》指出，要加快淘汰高排放冷藏车，鼓励新增或更新的冷藏车采用新能源车型。2022年1月21日，交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》明确：在北京、天津、石家庄等城市推进中心城区应用纯电动物流配送车辆，在张家口等城市推进...

其次，成熟的商业模式需要算好经济账。现阶段氢气价格居高不下，各地的氢气价格也很难做到统一，再加上燃料电池汽车购置成本高，致使氢能物流车运营的经济性低，整体的用氢成本需要进一步降低。再者，在跨区域长距离干线物流建设上相关的制度标准仍不完善，需要政某府打破不同区域间的政策壁垒，完善相关氢能发展规划并提供更多的支持政策。尽管氢能物流车在干线运输场景的应用还有不少问题需要解决，但长距离、高载重的干线物流无疑能很好地发挥燃料电池汽车的优势，将有力地助推燃料电池汽车规模化示范应用。未来随着加氢站网络的不断完善、氢气供应成本不断降低及燃料电池汽车实现商业化，氢能物流车也将为物流行业带来全新的变化。整合的能源...

氢云链获悉，在昨日的进博会上，北汽福田、百胜中国、空气产品公司签署战略合作协议。三方将发挥各自资源和技术优势，共同在上海市嘉定区联合打造氢燃料电池物流车辆应用场景，进行氢能产业链的项目投资与开发。北汽指出，百胜中国在中国市场拥有肯德基、必胜客等多个餐饮品牌运营权，其物流公司传胜供应对新能源冷链运输有迫切需求；美国空气产品公司则具备液氢加氢站建设运营的经验和资源。三方将共同规划合适的氢燃料电池物流车辆的应用场景和线路以及液氢加氢站的地点，共同打造低碳绿色的物流示范运营场景 请问什么叫做加油加氢站。本地18吨氢燃料电池厢式物流车行业满载着货物，从上海嘉定到宝山，从浦东机场到嘉定，燃料电池物流车，开...

运营方羚牛科技商务副总经理金可鹏告诉记者，首批投入运营的150辆上汽轻卡氢燃料电池汽车，一部分由有双碳需求的企业租赁，另一部分由运营企业羚牛科技自用。而早在正式投入运营半年前，就有不少国内外的物流企业前来抢订。“上汽在氢动力领域领跑行业，实力是有目共睹的，所以大家都很信赖上汽。而在运营过程中，首批上汽轻卡氢燃料电池车表现十分出色，没有出现任何耽误运输的情况。”从官方给出的数据来看，这款上汽轻卡氢燃料电车冷链车整车尺寸 mm，最大爬坡度超过20%，可全某面满足城市快递、冷链和城际快运需求。形成一条闭环的供应链。公路18吨氢燃料电池厢式物流车平台运营车型为18吨氢燃料电池翼展厢式货车，车身总长近1...

比如，在实际运营中，基础设施依旧是绕不开的“痛点”。即便该车续航里程能完全满足一辆物流车的运输需求，但在实际应用中，由于加氢站布点并不完善，司机无法像加油一样“顺路”把氢加了，往往要多跑一些路进行补能，多少还是有些里程焦虑。“一切从场景出发，不 是产品设计，加氢站的布局亦是如此，要根据实际使用需求合理布局。”基础设施与产品不是“先有鸡还是先有蛋”的问题，而是要“两条腿”一同向前迈。据透露，为了更好地满足用户需求，上汽轻卡正在与捷氢科技合作，进一步提高整车的续航里程。“我们正在推进捷氢科技新一代燃料电池系统的应用。搭配了新的系统，同等质量的氢，就能转化出更多电量。”氢能源江成为未来的重要产能。长...

氢燃料电池汽车在物流行业的应用发展或许比想象中更快。今年以来，肯德基、必胜客、京东、宜家、金龙鱼、中国邮政、美团外卖、太太乐等一众知某名终端品牌均公开了氢燃料电池物流车辆的投放应用消息或落地计划，助推氢燃料电池汽车用于城市配送、干线物流等应用场景。这些知某名品牌将构成氢能物流车推广的重要力量，并提高整个社会层面对氢能及燃料电池制造的认知。氢能物流车有望成为继氢能重卡后，下一个快速奔向市场化、规模化的车型。在物流领域，燃油、混动、纯电等动力路线强强林立，起步较晚的氢能物流车何以能够迅速打开局面，并被一众知某名大品牌选择？长久合作的生意一起共赢。惠山区附近18吨氢燃料电池厢式物流车3月国家发改委...

参与企业来看，终端用户有雀巢集团、宜家、申通快递，以及艾杰旭、荣程集团、鑫泰焦化、汇鑫特钢等钢铁、化工企业；运营方有渝鸿创能、安捷物流、广泰氢能、羚牛氢能、日邮物流（中国）、齐鲁智行、晶晖物流等企业；整车厂有飞驰科技、苏州金龙、德力汽车，捷氢科技、鲲华科技、锋源氢能、国鸿氢能、国氢科技等燃料电池企业也参与了配套。从投运地区来看，氢能物流车投运的地区涉足上海、深圳、宁波、嘉兴、淄博、天津、武汉、重庆、西安、定州、安阳等城市，主要集中于京津冀、长三角、珠三角等区域的燃料电池汽车示范城市。燃料电池具体原理是怎么运行的。新吴区节能18吨氢燃料电池厢式物流车清极能源助力志豪物流投运氢车9月16日，佛山市...

一头是场景应用提速，另一头是利好政策。日前，上海市人民政某府办公厅印发《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》，目标到2025年，新增城市物流车100%使用新能源或清洁能源。这无疑是燃料电池物流车的发展的催化剂。150辆燃料电池冷链车只是开始。“未来，我们会探索更多商业化应用场景，打造可复制、可推广的模式。”捷氢科技总经理卢兵兵表示。比如，对于用电要求更高的领域，燃料电池车具有明显优势。所以，除了冷链车，上汽也在探索燃料电池在发电车等特殊车辆上的应用。每一年公司都会进行技能培训。天津全自动18吨氢燃料电池厢式物流车从肯德基、必胜客、京东、宜家、金龙鱼、中国邮政、美团外卖、太太乐等一众...

续航补能性能优越是氢燃料电池物流车相对其他动力车型 为显某著的优势。以上汽在10月中旬正式运营的150辆上汽轻卡氢燃料电池冷链车为例，这批车辆主要在上海的盒马邻里店从事冷链物流配送业务，在实际的运营中长续航和快速补能等性能表现十分优越：40km/h等速工况续航里程超过600公里，满载全工况运营续航里程超过320公里，并且百公里综合能耗少于3kg氢气。“以前用电动车时，充一次电至少需要一小时，现在加满容量为11千克左右的氢气瓶只需5-8分钟。”上汽轻卡氢燃料电池冷链车物流司机表示。有机会一定要去该公司参观一下。附近哪里有18吨氢燃料电池厢式物流车哪几种论在政策上，还是在车辆的补贴方面，近几年国家...

能源补充速度快：与电动车辆相比，氢燃料电池物流车可以在更短时间内进行燃料补充，缩短物流车加氢时间，提高物流效率，进一步降低运营成本。3.基础设施完善，加氢站数量增加：物流车的工作路线相对固定，可以在主要运营线路上建设加氢站，便于批量化管理。4.低噪音：氢燃料电池车的噪音相比传统燃油车更小，尤其在夜间，能缓解配送过程中的噪音问题，减少扰民。有专某家分析称，燃料电池汽车需要在实际应用中用数据论证出合适的运营场景，从而找到可复制的商业化发展解决方案。而物流车辆使用场景广某泛，燃料电池及氢车运营企业加大氢能物流车推广力度能快速扩大燃料电池汽车应用规模，为燃料电池在其它领域的发展提供参考。燃料电池物流车...

从肯德基、必胜客、京东、宜家、金龙鱼、中国邮政、美团外卖、太太乐等一众知某名终端品牌陆续发布的氢燃料电池物流车辆的投放应用消息或落地计划来看，氢能物流车的上述优点已经被更多企业看见，氢能物流车市场化应用正迎来一批有力推进者。★物流业，氢车应用下一个“引某爆点”而从氢能行业的来看，氢车向物流业发展推进几乎存在一定的必然性。国家层面，物流货运业向氢能等绿色能源发展已经有了较为明确的指引。今年1月，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅关于组织开展第三批城市绿色货运配送示范工程申报工作的通知正式公开（下称《通知》），推进落实在“十四五”期持续开展城市绿色货运配送示范创建工作。有机会一定要去该公...

参与企业来看，终端用户有雀巢集团、宜家、申通快递，以及艾杰旭、荣程集团、鑫泰焦化、汇鑫特钢等钢铁、化工企业；运营方有渝鸿创能、安捷物流、广泰氢能、羚牛氢能、日邮物流（中国）、齐鲁智行、晶晖物流等企业；整车厂有飞驰科技、苏州金龙、德力汽车，捷氢科技、鲲华科技、锋源氢能、国鸿氢能、国氢科技等燃料电池企业也参与了配套。从投运地区来看，氢能物流车投运的地区涉足上海、深圳、宁波、嘉兴、淄博、天津、武汉、重庆、西安、定州、安阳等城市，主要集中于京津冀、长三角、珠三角等区域的燃料电池汽车示范城市。该公司一共合作多少家合作伙伴。山西18吨氢燃料电池厢式物流车这意味着肯德基、必胜客等国际知某名品牌或在中国率先实...

我国加氢站呈现出建设速度持续加快、建设省份趋于集中、分布城市多点开花、示范群外城市发展热情高涨、综合能源供应站是主要发展趋势、加氢站日加注能力提升明显、加氢站设备实现突破等7大趋势。快速推进的加氢网络建设与氢车推广呈现同步发展的局面。总体来看，氢能物流车被更多终端品牌看见并投身应用，是物流业与氢能行业的双向选择，相信在多方势力的共同推进下，氢能物流车的崛起或许会比想象中更快。今年以来，雀巢集团、宜家、申通快递、艾杰旭、荣程集团等各行业知某名企业均发布了氢燃料电池物流车辆的投放应用消息，交付氢能物流车的整车厂有飞驰科技、苏州金龙、德力汽车，其中捷氢科技、鲲华科技、锋源氢能、国鸿氢能、国氢科技等燃...

其次，氢燃料电池汽车能量转化率高达60%至80%，为内燃机的2至3倍，动力足。氢燃料电池与冷藏车大电量需求结合，赋予了整车超长续航、 可靠、高热效率、安全、高经济性等优势。以此次投运的智蓝氢燃料冷藏车为例，车辆搭载260L氢瓶两组，与80.5kW大功率燃料电池发动机结合，加氢不到5分钟，续航里程达到400公里以上，能够满足冷链物流对高效运营的需求。同时，车辆还能够在零下30度低温启动、零下40度低温存放，极大程度上满足了冷链物流全链条温控需求。再次，氢燃料冷藏车辆采用电机驱动，驾驶过程中无须频繁换挡，具有乘用车般的驾驶感受。从事冷链城配运输的驾驶员劳动强度大，易疲劳，氢燃料车辆能够有效降低驾驶...

按照一般冷链物流车的日常运营里程折算，这批车辆在两个多月里基本上保持着“人停车不停”的运营节奏，这不禁让更多人开始看好燃料电池冷链物流车的应用前景。从公交车到重卡，再到物流车，甚至是网约车，不知不觉中，这些加氢排水、完全零碳排放的燃料电池车不再是概念，而是真正跑在了路上，驶入了百姓生活。“只有让燃料电池车在各个场景中真正用起来，氢能产业链才能加速转起来。”业内人士表示。而现在，正是时候。刚开始，心里真的没底。现在，觉得自己选对了。”今年8月初，在上海从事冷链运输业务的90后小伙王建功租了一辆上汽轻卡燃料电池物流车，成为 个“吃螃蟹”的人。有机会一定要去该公司参观一下。梁溪区常见18吨氢燃料电池...

未势能源携手蚂蚁物流开展氢车示范运输9月，未势能源携手蚂蚁物流正式启动氢能重卡“中、短途运输”示范场景应用，助力蚂蚁物流绿色低碳转型，这是双方共同发力物流市场，向物流运输领域发起的一次氢能替代行动。该示范场景运输路线，依托双方产业基础、运输及业务资源等优势，从保定莲池区长城汽车部件园区至保定徐水整车生产基地路段，主要提供零部件物流运输服务，单车往返里程约100公里，配备车辆为49吨级氢燃料电池重卡，搭载未势能源自主研发的110kW大功率燃料电池发动机。 该公司的管理制度很完善的。湖南能耗低的18吨氢燃料电池厢式物流车按照一般冷链物流车的日常运营里程折算，这批车辆在两个多月里基本上保持着“人停车...

从肯德基、必胜客、京东、宜家、金龙鱼、中国邮政、美团外卖、太太乐等一众知某名终端品牌陆续发布的氢燃料电池物流车辆的投放应用消息或落地计划来看，氢能物流车的上述优点已经被更多企业看见，氢能物流车市场化应用正迎来一批有力推进者。★物流业，氢车应用下一个“引某爆点”而从氢能行业的来看，氢车向物流业发展推进几乎存在一定的必然性。国家层面，物流货运业向氢能等绿色能源发展已经有了较为明确的指引。今年1月，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅关于组织开展第三批城市绿色货运配送示范工程申报工作的通知正式公开（下称《通知》），推进落实在“十四五”期持续开展城市绿色货运配送示范创建工作。该公司的福利听说很...

一切都要从实际应用出发”场景，是氢能产业发展的关键词。那么，为什么在轻卡领域，上汽会选择在冷链车这一细分市场，率先将氢燃料电池车投入商业化运营？“冷链车对于电量的要求十分高，以这批交付的上汽轻卡冷链车为例，运输时需要恒温保持在-20℃。如若采用纯电动车型，势必需要更多的电池来支撑电量需求，这就导致整车质量大幅增加，影响续航里程。同时，充电时间过长也影响补能效率。”上汽轻卡新能源事业部总工程师万兴宇表示。据介绍，相比锂电池，同等质量的氢气能转换出更多的电量，这在冷链车细分市场具有相当大的优势。基本很多大型企业都是和他们合作的。附近18吨氢燃料电池厢式物流车图片“双碳”目标下，汽车物流行业如何创新...

重塑联合华菱交付丰通氢能重卡7月，由重塑科技、华菱星马联合开发的氢燃料电池重卡交车仪式在丰通上组物流（常熟）有限公司举行。这款由丰通上组公司购买的重卡引进丰田汽车先进电堆技术，搭载重塑科技动力系统，采用华菱星马底盘及整车系统，额定功率75KW，总质量34吨，储氢量39.2公斤，续航里程300km，具备长续航、高功率、强动力、高安全、低噪音、零污染等特点，历时2年多时间进行研发、测试、验证、试跑， 终顺利交付 。重塑联合福田交付宜家氢能重卡7月，60辆搭载重塑科技燃料电池系统的重型卡车，在上海国际汽车城举办的发车仪式上正式交付运营，该批车辆将为全球 家居企业宜家进出口陆运供应链提供零碳运输服务。...

一定要从实际应用场景出发，站在用户的角度去设计、研发产品。”这是万兴宇团队在研发这批氢燃料电池冷链车过程中 大的感触。在有限的时间里，上汽轻卡联合捷氢科技研发团队一遍遍地通过仿真和试验来优化产品性能，使得这款车完全满足了一辆4.5吨冷链车的国家标准。然而，当新技术从实验室走向市场，运输物品载荷的变化、物流路线与加氢站分布的匹配程度、售后服务的跟进……他们依然遇到了不少预想不到的问题。“不过，这正是运营的意义所在。只有越来越多的车跑起来，我们才能根据场景，根据用户需求，不断地优化产品。”万兴宇说。基本很多大型企业都是和他们合作的。闵行区全自动18吨氢燃料电池厢式物流车续航里程方面，该车40km/...

氢燃料电池汽车在物流行业的应用发展或许比想象中更快。今年以来，肯德基、必胜客、京东、宜家、金龙鱼、中国邮政、美团外卖、太太乐等一众知某名终端品牌均公开了氢燃料电池物流车辆的投放应用消息或落地计划，助推氢燃料电池汽车用于城市配送、干线物流等应用场景。这些知某名品牌将构成氢能物流车推广的重要力量，并提高整个社会层面对氢能及燃料电池制造的认知。氢能物流车有望成为继氢能重卡后，下一个快速奔向市场化、规模化的车型。在物流领域，燃油、混动、纯电等动力路线强强林立，起步较晚的氢能物流车何以能够迅速打开局面，并被一众知某名大品牌选择？这种大型车辆的运输优势是什么。河南现代18吨氢燃料电池厢式物流车从肯德基、...

就公路运输而言，纯电动汽车和燃料电池汽车是实现绿色运输的两大助力。相比纯电动汽车受限于续航里程短、充电时长、低温启动差等问题，续航里程更长、动力性能高、加氢时间短的氢能物流车，会更适应长距离、载重大的公路干线物流场景。目前燃料电池汽车也正在向干线物流场景——跨区域连通的氢能高速公路进行探索，同时氢能物流车也在向更高吨位、更大载重的重卡车型发展。近期国内多地都开启了长距离氢能物流干线场景的运营，加速推动氢能物流干线建设。这种燃料的购买在哪里购买的。滨湖区新型18吨氢燃料电池厢式物流车一头是场景应用提速，另一头是利好政策。日前，上海市人民政某府办公厅印发《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施...

政策的推出也不断指引着新能源物流车前进的方向，进一步推进了燃料电池汽车的市场化发展。今年9月，公安部办公厅《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》，规定所有新能源货车不受货车限制通行区域限制，全天24小时均可在市内范围通行；10月19日，上海市人民政某府印发《上海市推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案》，到2025年，新增城市物流车将100%使用新能源或清洁能源。政策的支持彰显了国家大力发展新能源物流车的决心，也将促使燃料电池车成为物流企业的优先选择，让更多燃料电池物流车驶上城市街头。这种车辆是加油的还是充电的。湖北本地18吨氢燃料电池厢式物流车3月国家发改委出台的《氢能产业发展中长期规...

得益于长城森林式生态体系中的氢能优势，今年7月，如果科技联合未势能源共同开发的氢能翼展车正式批量交付蚂蚁物流，承担起长城汽车供应链上的部分原材料、零部件及售后配件的运输业务。截止到目前，运营总里程已达64465公里，整体车辆运行稳定、安全性良好，故障发生率极低，有效的保证了运营效率。而此次交付的如果科技氢能轿运车将开始承接整车运输的业务，该车搭载未势能源110kW燃料电池发动机和车载30kg/320L×4储氢系统， 长续航可达400公里，具备动力强、自重轻、能耗低、续航长及智能化程度高等优势。随着氢能轿运车、氢能翼展车相继投入运营，如果科技已实现从汽车生产、销售到售后的汽车物流多场景覆盖，形成...

其次，氢燃料电池汽车能量转化率高达60%至80%，为内燃机的2至3倍，动力足。氢燃料电池与冷藏车大电量需求结合，赋予了整车超长续航、 可靠、高热效率、安全、高经济性等优势。以此次投运的智蓝氢燃料冷藏车为例，车辆搭载260L氢瓶两组，与80.5kW大功率燃料电池发动机结合，加氢不到5分钟，续航里程达到400公里以上，能够满足冷链物流对高效运营的需求。同时，车辆还能够在零下30度低温启动、零下40度低温存放，极大程度上满足了冷链物流全链条温控需求。再次，氢燃料冷藏车辆采用电机驱动，驾驶过程中无须频繁换挡，具有乘用车般的驾驶感受。从事冷链城配运输的驾驶员劳动强度大，易疲劳，氢燃料车辆能够有效降低驾驶...

这意味着肯德基、必胜客等国际知某名品牌或在中国率先实现氢车的运营，这也为全国乃至全球的低碳减排贡献了一份力。氢能物流车在国内运营早已不是新鲜事，但肯德基这类全某民品牌的加入无疑能让更多人认识并接受氢能，这对产业的发展无疑是有利的。另一方面，三方关于液氢加氢站的合作也将加快国内液氢的发展，有望成为国内液氢在汽车领域应用的首例。2022年对于氢能产业的发展有着重大意义， 政策的出台使得产业链各个环节都开始爆发。据氢云链统计，7月以来已有超十多家物流企业投运了氢车。可以预见，后续物流加大氢车的投运也是大势所趋。 该公司的福利听说很不错。湖北附近18吨氢燃料电池厢式物流车运营两个多月以来，王建功的氢燃...

按照一般冷链物流车的日常运营里程折算，这批车辆在两个多月里基本上保持着“人停车不停”的运营节奏，这不禁让更多人开始看好燃料电池冷链物流车的应用前景。从公交车到重卡，再到物流车，甚至是网约车，不知不觉中，这些加氢排水、完全零碳排放的燃料电池车不再是概念，而是真正跑在了路上，驶入了百姓生活。“只有让燃料电池车在各个场景中真正用起来，氢能产业链才能加速转起来。”业内人士表示。而现在，正是时候。两个月前，150辆4.5吨燃料电池冷链物流车——上汽轻卡超越fc300-d4.5在上海顺利交付。“目前，这批车辆主要在上海的盒马邻里店从事冷链物流配送业务，两个月来，单车 高运营里程已经超过了10000公里。这...

就公路运输而言，纯电动汽车和燃料电池汽车是实现绿色运输的两大助力。相比纯电动汽车受限于续航里程短、充电时长、低温启动差等问题，续航里程更长、动力性能高、加氢时间短的氢能物流车，会更适应长距离、载重大的公路干线物流场景。目前燃料电池汽车也正在向干线物流场景——跨区域连通的氢能高速公路进行探索，同时氢能物流车也在向更高吨位、更大载重的重卡车型发展。近期国内多地都开启了长距离氢能物流干线场景的运营，加速推动氢能物流干线建设。同时也获得权某威的认证。全自动18吨氢燃料电池厢式物流车运输流程运营车型为18吨氢燃料电池翼展厢式货车，车身总长近12米，货舱总长近9.6米。搭载102kw清洁能源的大功率氢发动...