国内多个省市已将重卡视为氢燃料电池车商业化落地的重点。以河北省工业基地和港口城市唐山为例,该市计划到2025年氢燃料电池汽车运营数量力争达到2500辆,其中氢能重卡占比达到80%,达到2000辆。中国...
一直以来,氢燃料应用主要在公交车和重卡,现在,冷藏车也开始“加氢”。除了减碳之外,新能源冷藏物流车,尤其氢燃料冷藏车还可以摒弃燃油冷藏车的缺陷。北京农产品流通协会副会长刘兴业在接受汽车总站网采访时表示...
纯电动重卡充电路线受制于新能源动力技术,电池能量密度偏低,因此电池较重、荷载重量偏低,叠加百公里电耗偏高,导致重卡新能源渗透率处于较低水平。随着2021年7月重型柴油车排放标准升级倒逼企业推动电动化,...
陕汽重卡具有完整的产品研发体系,通过广某泛的对外合作,陕汽重卡不仅搭建起了全系列商用车研发平台及其支撑系统,而且建立了现代化的 企业技术中心和博士后科研工作站,建成了国内重卡行业唯某一的“重卡新能源研...
从产业界来看,即使在“十五、十一五规划”燃料电池汽车全球产业化热潮期间,中国汽车工业界并没有在燃料电池汽车方面有明显投入,进入“十二五规划”后,在燃料电池汽车产业化趋于理性化的大背景下,上汽集团制定了...
比如,《 办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等。2022年2月22日发布...
为提高土地集约化利用水平,节约国土资源,住房和城乡建设部近期委托中国石化集团公司主持修编GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》,以适应“油氢气电合建站”规范化的新要求。该项标准的修订工作,也被...
冷链上风口,新能源汽车跑步进入“新赛道”冷链上风口,新能源汽车跑步进入“新赛道”冷链物流是衔接生产消费、服务社会民生的重要手段,在调节农产品跨季节供需、稳定市场供应、平抑价格波动、减少流通损耗等过程中...
一切都要从实际应用出发”场景,是氢能产业发展的关键词。那么,为什么在轻卡领域,上汽会选择在冷链车这一细分市场,率先将氢燃料电池车投入商业化运营?“冷链车对于电量的要求十分高,以这批交付的上汽轻卡冷链车...
能源补充速度快:与电动车辆相比,氢燃料电池物流车可以在更短时间内进行燃料补充,缩短物流车加氢时间,提高物流效率,进一步降低运营成本。3.基础设施完善,加氢站数量增加:物流车的工作路线相对固定,可以在主...
这里是我国为快速扩充氢基础设施而在方针上鼓舞的加油站和加氢站合二为一的“复合型加油站”。除了普通轿车要停在加油机前,氢燃料电池汽车要停在加氢机前,其他和普通加油站没有太大差异。加油站职工说:“京东物流...
冷链物流车入“氢轨”,是满足“双碳”目标的 佳选择,也能为冷链物流运输提质增效。正如刘兴业所说:“拉食品、农副产品的冷藏车,必须要用新能源汽车,氢燃料冷藏车是其中 安全、 环保,也是 可靠了。”汽车总...