且第二圆孔内固定套设有***轴承，***轴承的内圈与对应的销轴的外侧固定套装。推荐的，所述矩形管的顶部内壁和底部内壁上均开设有穿孔，拉绳位于对应的穿孔内，拉绳的外侧与对应的穿孔的侧壁不接触。推荐的，所述u形把手的顶部内壁和底部内壁上均焊接有滑轨，捏杆的顶部和底部均开设有两侧为开口设置的滑槽，且滑槽与对应的滑轨滑动连接。推荐的，所述连接杆的另一端焊接有半圆形拴环，拉绳的另一端与半圆形拴环栓接固定。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：通过u形支座、液压油缸、支撑轴、环形槽、u形把手、限位块、矩形孔、挡块、***通孔、矩形管、定滑轮、弹簧、捏杆、连接杆、拉绳与***圆孔相配合，握住u形...

主要表现为：拖拉机犁耕作业中主离合器片烧损，旋耕中副离合器片烧损，提升油缸漏油，强压分配器卡阀，由于拖拉机故障率过高，用户无法正常使用，用户及经销商颇为不满，有的用户甚至闹着要退车。|农机小课堂|离合器该型1204拖拉机的离合器为干式、蝶形弹簧压紧、**操作双作用式，液压系统采用的是分置式强升强压系统，采用两个立式双作用提升油缸，首先我们来说说离合器的故障情况：在拖拉机的使用中，离合器是**为多发的故障部件之一，离合器一旦出现问题，需要断腰维修，而用户新购的拖拉机还没用多长时间就是断腰，对于用户来说，心理上难以接受，但离合器故障的责任较难判断，生产厂家多会说离合器损坏是用户使用不当造成...

同时第三滑槽2204的截面为t形，上窄下款的结构避免第三滑块2205在第三滑槽2204的内部发生晃动，当将第三滑块2205从安装槽2203移动到第三滑槽2204的内部后，第三滑块2205的一侧固定有磁铁2206，磁铁2206通过与磁铁槽2207构成的磁性连接，便于快速的固定安装块2201，之后，将防尘罩23的一侧的卡块2301移动到卡槽2208的内部，卡块2301通过与卡槽2208构成的卡合结构便于将防尘罩23的一端固定在夹具22上，防尘罩23另一端连接有固定块2302，固定块2302靠近螺纹槽24的一侧设置有螺栓2303，螺栓2303通过与螺纹槽24构成的螺纹结构便于将防尘罩23的另...

杆套1的端部通过螺纹槽11固定安装有端盖5，杆套1的内部卡接有导向环6，导向环6的内侧开设有若干环形凹槽，环形凹槽内固定安装有密封件7，***加装上端盖5密封，即装配完成，利用与杆套1的螺纹连接固定将导向环6固定压紧，限制导向环6的轴向窜动，且使得缸头8运行方向保持稳定，能够保护该缸头连接结构，提高其使用寿命。***应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等*用于表示相对位置关系，当被描述对象的***位置改变，...

针对不同的工程液压缸，需要选择不同的缓冲装置。那么，你知道究竟该怎么来确定适合的缓冲机构吗？首先，可以根据工程液压缸的工作过程对活塞线速度变化的要求来进行确定。如果要求减速过程允许微量脉冲的话，那么可以使用铣槽型或阶梯型缓冲机构。如果对于减速过程要求比较严格的话，那么就需要选择一些接近减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许工程液压缸在减速过程中承受一定的脉冲，那么，可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。大兰液压油缸需要注意的是，所选择的缓冲装置中的单向阀的通流能力不得过低，否则在实际应用中可能达不到理想的效果。比如如果缓冲装置设计得不尽合理时，那么就可能会出...

这样做的目的是排尽系统中的空气，预热各系统，从而能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体现象，这样就会损害密封件，造成油缸内泄等故障。长期停放机器时，要按照下图机器停放姿势停放，以尽量确保油缸处于完全收回状态，并在活塞杆的外露部分涂上润滑脂(黄油)，停放期间应每月操作一次机器对活塞杆进行伸缩行程保养。6、在使用过程中应尽量少出现油缸运行到行程末端进行的作业，油缸活塞杆在行程末端是，无行程缓冲，是油缸受力冲击，容易引起油缸变形损坏，应避免油缸完全伸出或缩回到作业。7、在对机器进行焊接作业时，不要把液压油缸的周围区域作为焊接点或者其周围进行焊接作业，以避免焊接电流击伤油缸或焊接...

第二丝杆10通过外螺纹带动两侧第二滑块9向相反方向移动，使第二滑块9带动两侧安装架7向相反方向移动，便于根据油缸17的尺寸调节安装架7之间的距离，之后使油缸17架在两侧安装架7上，油缸17带动转动块12进入安装架7之间，使转动槽11与转动销槽13位于同一水平高度，便于使转动槽11与转动销槽13对齐，将转动销16插入转动槽11与转动销槽13的内部，便于对油缸17进行安装，当安装油缸17另一端时，转动***丝杆5，***丝杆5带动***滑块4在***滑槽3内移动，使***滑块4带动第二底座2进行移动，便于对第二底座2的安装位置进行微调，方便油缸17另一端进行安装，当油缸17使用时，当油缸1...

位于下方的轴承座的内圈活动套设在支撑轴3上，两个***圆孔16中的一个***圆孔16的侧壁上开设有环形槽4，且环形槽4靠近另一个***圆孔16的一侧设置为开口，支撑轴3的一端贯穿一个***圆孔16延伸至u形支座1外并焊接有u形把手5，支撑轴3的顶部开设有矩形孔7，且矩形孔7内滑动套设有两个挡块8，两个挡块8相互远离的一侧均延伸至环形槽4内，挡块8的一侧与环形槽4靠近u形把手5的一侧内壁相接触，矩形孔7靠近u形把手5的一侧内壁上开设有***通孔9，矩形孔7的另一侧内壁上焊接有矩形管10，矩形管10位于两个挡块8之间，挡块8靠近矩形管10的一侧与矩形管10之间固定连接有多个弹簧12，矩形管...

本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸缸头的连接结构，包括活塞杆、缸头，所述缸头固定安装于活塞杆的一端，所述活塞杆的外侧活动套接有杆套，所述活塞杆的端部固定套接有活塞，所述杆套的内侧开设有活动内腔，所述活塞的外侧与活动内腔的内壁摩擦连接，所述活动内腔的端部开设有螺纹槽，所述杆套的端部通过螺纹槽固定安装有端盖，所述杆套的另一端固定安装有连接件，所述杆套的内部卡接有导向环，所述导向环的内侧开设有若干环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装有密封件，所述密封件的另一侧与活塞杆的表面摩擦连接，所述杆套的表面开设有螺纹孔并设置有相适配的锁定螺杆。在一个推荐地实施方式中，所述活塞杆的右端做切削处理，所述...

并且压臂油缸9的缸体端及活塞杆端分别铰接连接2个压臂4的下端，通过压臂油缸9的活塞杆的伸缩使压臂4压紧或放松液压油缸缸筒。在实际操作时，初始状态，压臂油缸9的活塞杆及钻模油缸7的活塞杆处于回缩状态，将待加工的液压油缸缸筒13吊装至2个v型块3上，液压油缸缸筒13的下端抵靠住挡板2，此时压臂油缸9的活塞杆伸出使2个压臂4压紧液压油缸缸筒13，钻模油缸7的活塞杆伸出使钻模5定位压紧在液压油缸缸筒13的端头，此时即可对液压油缸缸筒13进行钻孔作业；加工完成后，钻模油缸7的活塞杆缩回使钻模5退出，压臂油缸9的活塞杆缩回使2个压臂4从液压油缸缸筒13上松开，此时即可将加工完成的液压油缸缸筒13吊...

毛刷31的形状为圆环形，通过圆环形的毛刷31对放入到除尘箱26内部的液压油缸11进行灰尘清理，致使液压油缸11外侧的灰尘得到及时处理，从而使得液压油缸11方便继续使用，除尘箱26外侧面设置有第二把手32。如图3、图6和图8所示，工作台1上侧面开设有***通孔2，且工作台1上侧面开设有插孔3，插孔3关于***通孔2的中轴线对称设置，通过插孔3使得插杆12得到限位，致使连接板9方便限位固定，从而使得液压油缸11得到限位，这样使得液压油缸11工作时稳定性更好，同时插孔3分别设置在***通孔2左右两侧，工作台1下侧面设置有底柱4，且底柱4内侧面设置有固定板5，同时固定板5上侧面设置有***液压...

本实用新型涉及一种自卸车车架，尤其是一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架。背景技术：自卸车主要运用于货物运输，自卸汽车设计分底盘设计及上装设计两部分，底盘装配完成后，再进行上装的设计装配，因底盘与上装分别设计，上装设计时为保证其自卸功能需在底盘车架上装配副梁以安装自卸车的举升机构，副梁重量大，造成装配困难、整备质量大，油耗大。技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，能够易于装配并减轻整备质量。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括底板、两块支撑板，两块支撑板对称固...

4、调压阀；5、感应头；6、换向阀；7、铜饼；8、高压缸；9、进水阀垫；10、高压水圈；11、堵头；12、单向阀芯；13、单向阀；14、单向阀垫；15、进水阀盖；16、活塞杆；17、活塞；18、拉杆封。具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。如图1-2所示，一种便于安装和维修的水刀组合油缸，包括油缸1，所述油缸1两端设置有油缸端盖2，所述油缸端盖2一端设置有高压缸8，所述高压缸8内部活动连接活塞杆16，所述活塞杆16末端穿过油缸端盖2设置有拉杆封18，所述拉杆封18外壁固定连接活塞17，且活塞17位于油...

并且压臂油缸9的缸体端及活塞杆端分别铰接连接2个压臂4的下端，通过压臂油缸9的活塞杆的伸缩使压臂4压紧或放松液压油缸缸筒。在实际操作时，初始状态，压臂油缸9的活塞杆及钻模油缸7的活塞杆处于回缩状态，将待加工的液压油缸缸筒13吊装至2个v型块3上，液压油缸缸筒13的下端抵靠住挡板2，此时压臂油缸9的活塞杆伸出使2个压臂4压紧液压油缸缸筒13，钻模油缸7的活塞杆伸出使钻模5定位压紧在液压油缸缸筒13的端头，此时即可对液压油缸缸筒13进行钻孔作业；加工完成后，钻模油缸7的活塞杆缩回使钻模5退出，压臂油缸9的活塞杆缩回使2个压臂4从液压油缸缸筒13上松开，此时即可将加工完成的液压油缸缸筒13吊...

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。尤其是矿山机械、基础设施所用的挖掘机等等。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少.由于液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。液压系统广泛应用在各行业的各种机械设备中。作为一种传动技术，液压方式比传统的机械方式，具有以下优点：1、能产生很...

本实用新型涉及汽车油缸支座加工用钻床技术领域，具体为一种汽车油缸支座加工用便于调节的钻床。背景技术：汽车油缸支座加工用钻床指主要用钻头在汽车油缸支座上加工孔的机床，通常钻头旋转为主运动，钻头轴向移动为进给运动，汽车油缸支座加工用钻床结构简单，可钻通孔、盲孔，更换特殊刀具，可扩、锪孔，铰孔或进行攻丝等加工，加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动。目前的汽车油缸支座加工用钻床虽然种类和数量非常多，但现有的汽车油缸支座加工用钻床仍存在了一定的问题，对汽车油缸支座加工用钻床的使用带来一定的不便。但是大多数的汽车油缸支座加工用钻床在使用时，大都不便调节夹具的尺寸，不便...

应避开高空坠物、高压电线以及其他可能碰伤、击伤油缸的因素。2、平常使用时，我们还要注意经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。因为这些地方松动也会造成液压油缸漏油，这对于从事工程机械的人员来说是很好理解的。每日工作完成后，要把活塞杆擦干净以防止活塞杆上泥土、脏物或水滴进入油缸密封内部造成密封损坏。期停放机器时，要按照下图机器停放姿势停放，以尽量确保油缸处于完全收回状态，并在活塞杆的外露部分涂上润滑脂(黄油)，停放期间应每月操作一次机器对活塞杆进行伸缩行程保养。3、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损也是我们需要注意的。特别是对于一些有锈蚀现象的部位来说，我们更应...

当***丝杆5带动***滑块4在***滑槽3内移动时，通过***滑槽3与***滑块4构成的滑动结构，使***滑块4带动第二底座2进行移动，便于对第二底座2的安装位置进行微调，所述第二底座2靠近***滑槽3的一侧固定有***滑块4，其中，所述***滑槽3的内部贯穿有***丝杆5，所述第二底座2远离***底座1的一侧设置有支座6，所述支座6的顶部固定有安装架7，所述安装架7顶部到转动槽11的垂直距离与油缸17底部到转动销槽13的垂直距离相等，并且转动槽11的内径与转动销槽13的内径相等，安装油缸17时，使油缸17架在两侧安装架7上，油缸17带动转动块12进入安装架7之间，使转动槽11与转动...

液压系统需要的是稳定可靠。液压系统的工作原理是依靠液压油作为动力传输介质，通过主泵将液压油加压，并通过控制阀的转换传递至各个工作装置进行做功，为整机的能量传输起到关键作用。为实现精确控制和性能稳定，要求液压元件必须精密，对油品品质和清洁度要求极高。因此我们在液压系统中特别设立了机油滤芯和回油滤芯，如同人体的肝脏能把血液中有害物质消除掉一样，液压滤芯能够去除系统中的杂质，以保证液压系统正常工作。如果缺乏液压滤芯的有效过滤，杂质将直接进入液压系统，加速液压元件的磨损，造成系统压力不足，动作异常，**终致使车辆无法施工，提前大修，进而产生不必要的修理费和停工损失。**液压油、滤清器外壳坚固，...

离合器在负荷较重时打滑烧片，比如1604、1804拖拉机还使用13英寸的离合器，就比较容易打滑损坏，如使用14英寸的离合器故障就会减少许多，增大离合器传递**大转矩能力的方法有：增加碟簧压紧力，增大摩擦面尺寸，提高摩擦片摩擦系数。三是制件本身质量问题，即离合器自身质量问题。离合器都是由专业厂家生产的，拖拉机厂家**都是采购的成品回来装配，大马力拖拉机上目前使用**多的是德国LUK离合器，可靠性高，质量好，但是价格较贵；国产的有山东黄海离合器、浙江铁流离合器，价格较便宜，但可靠性差一些。四是装配调整不当、生产工艺落后。在大马力拖拉机维修中，发现部分离合器出厂技术状态存在问题，比如副离合间...

本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸缸头的连接结构，包括活塞杆、缸头，所述缸头固定安装于活塞杆的一端，所述活塞杆的外侧活动套接有杆套，所述活塞杆的端部固定套接有活塞，所述杆套的内侧开设有活动内腔，所述活塞的外侧与活动内腔的内壁摩擦连接，所述活动内腔的端部开设有螺纹槽，所述杆套的端部通过螺纹槽固定安装有端盖，所述杆套的另一端固定安装有连接件，所述杆套的内部卡接有导向环，所述导向环的内侧开设有若干环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装有密封件，所述密封件的另一侧与活塞杆的表面摩擦连接，所述杆套的表面开设有螺纹孔并设置有相适配的锁定螺杆。在一个推荐地实施方式中，所述活塞杆的右端做切削处理，所述...

本实用新型涉及一种自卸车车架，尤其是一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架。背景技术：自卸车主要运用于货物运输，自卸汽车设计分底盘设计及上装设计两部分，底盘装配完成后，再进行上装的设计装配，因底盘与上装分别设计，上装设计时为保证其自卸功能需在底盘车架上装配副梁以安装自卸车的举升机构，副梁重量大，造成装配困难、整备质量大，油耗大。技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，能够易于装配并减轻整备质量。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括底板、两块支撑板，两块支撑板对称固...

当***丝杆5带动***滑块4在***滑槽3内移动时，通过***滑槽3与***滑块4构成的滑动结构，使***滑块4带动第二底座2进行移动，便于对第二底座2的安装位置进行微调，所述第二底座2靠近***滑槽3的一侧固定有***滑块4，其中，所述***滑槽3的内部贯穿有***丝杆5，所述第二底座2远离***底座1的一侧设置有支座6，所述支座6的顶部固定有安装架7，所述安装架7顶部到转动槽11的垂直距离与油缸17底部到转动销槽13的垂直距离相等，并且转动槽11的内径与转动销槽13的内径相等，安装油缸17时，使油缸17架在两侧安装架7上，油缸17带动转动块12进入安装架7之间，使转动槽11与转动...

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种新型油缸支座。背景技术：油缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，油缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，油缸的活塞能完成直线往复运动，在油缸安装时，需要使用到油缸支座。目前的油缸支座虽然种类和数量非常多，但现有的油缸支座仍存在了一定的问题，对油缸支座的使用带来一定的不便。现有的油缸支座在使用时，不便根据油缸的尺寸对油缸支座进行调节，并且在安装油缸时，油缸两端均需要使用油缸支座，两侧油缸支座距离固定，安装完油缸一端后，安装另一端时，由于两侧油缸支座距离与油缸的长度相吻合，不...

原标题：设计和使用液压油缸密封件，应该注意的几点为避免或减少液压油缸密封件的泄漏，在设计和使用液压油缸密封件时，应注意以下几方面。图示为OTHELLO（奥赛罗）液压油缸所用到的密封件1、应根据液压缸的具体使用条件和要求，如负载、工作压力、相对运动速度及环境温度的高低及其变化情况等。选用适宜结构形式和适宜材质的液压油缸密封件。能比较大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少液压密封件的泄漏。2、由于加工及装配等原因，相对运动偶合面之间须留有适宜的间隙——密封间隙。生产实践经验表明，液压缸相对运动偶合面通常采用H8/f8或H9/f9的间隙配合，能比较大限度地延长液压缸的使用寿命以及比...

通过第二连接螺丝18使得顶盖16方便固定和拆卸，且顶盖16对框架13内部液压油缸11起到遮挡防护作用。如图3、图4、图5和图7所示，固定盒19设置在工作台1上侧面，且固定盒19分别设置在框架13左右两侧，同时固定盒19内部前后两侧面均开设有滑槽20，抽屉21设置在固定盒19内部，且抽屉21前后两侧面均设置有滑轮22，抽屉21通过滑轮22与滑槽20之间的连接方式为滑动连接，通过滑轮22在滑槽20内部滑动，致使抽屉21方便打开和关闭，从而使得抽屉21内部的灰尘方便被清理，这样使得清理灰尘更方便，同时滑轮22设置在滑槽20内侧，抽屉21外侧面设置有***把手23，固定盒19上侧面开设有渗料孔...

且***液压杆贯穿***通孔，同时***液压杆上侧面设置有连接块，所述连接块设置在工作台上侧面，且连接块上侧面设置有连接板，同时连接块通过***连接螺丝与连接板相连接，所述连接板上侧面设置有液压油缸，且连接板下侧面设置有插杆。推荐的，所述插孔关于***通孔的中轴线对称设置。推荐的，所述插杆的位置与插孔的位置对应设置，且插杆的直径小于插孔的内径。推荐的，所述第二通孔的内径大于液压油缸上端的外径。推荐的，所述第二连接螺丝关于顶盖的中轴线对称设置。推荐的，所述抽屉通过滑轮与滑槽之间的连接方式为滑动连接。推荐的，所述渗料孔的直径小于固定盒内径。推荐的，所述毛刷的形状为圆环形。与现有技术相比，本...

所述通孔的一端与活塞杆的直径相适配，所述通孔的另一端与导向环的直径相适配，所述端盖的表面开设有连接螺纹，所述连接螺纹与螺纹槽相适配。在一个推荐地实施方式中，所述导向环的表面设有凸起部，所述凸起部的右端设有阻滞环，所述导向环、凸起部、阻滞环为一体成型，所述凸起部、阻滞环的外侧与活动内腔的内壁摩擦连接，所述导向环的右端插入端盖的内部。在一个推荐地实施方式中，所述若干密封件均匀分布于导向环的内侧，所述密封件包括防尘密封、活塞杆密封以及支撑环。本实用新型的技术效果和优点：1、本实用新型通过设置导向环，导向环内部设置多个密封件沟槽，利用活塞与导向环共同对活塞杆进行导向，组合的密封件可以对缸头部分...

具体涉及一种缓冲液压缸。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。在现有技术中，液压缸在做高速运动至行程终端时，往往会发生剧烈的机械碰撞，严重时还会导致缸体破碎，以上机械冲击的产生，不仅影响机械设备的工作性能，而且会损坏液压缸及液压系统的其他元件，具有很大的危险性，并且在长时间工作中**缩短了设备的使用寿命。技术实现要素：为了解决上述背景技术中的问题，本发明提供了一种自复位缓冲液压缸。本发明是通过以下技术方案来实现的：一种缓冲液压缸，包括缸...

本实用新型涉及一种自卸车车架，尤其是一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架。背景技术：自卸车主要运用于货物运输，自卸汽车设计分底盘设计及上装设计两部分，底盘装配完成后，再进行上装的设计装配，因底盘与上装分别设计，上装设计时为保证其自卸功能需在底盘车架上装配副梁以安装自卸车的举升机构，副梁重量大，造成装配困难、整备质量大，油耗大。技术实现要素：本实用新型的目的是提供一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，能够易于装配并减轻整备质量。为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种易于装配自卸车举升油缸的安装支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括底板、两块支撑板，两块支撑板对称固...