随着汽车的配置越来越高,对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高,为提高火花塞的点火效率,设计者都选择了大幅提高点火电压的办法,较早的桑塔纳只有18000V左右的点火电压,而现在大部分的中级车已达...
现在有很多的汽车厂家,会要求消费者在车辆行驶路程满2万公里时就更换火花塞,美名其曰:车辆发动机是缸内直喷的,对火花塞的要求会更高一些,所以需要经常更换。但其实这个说法不全对。火花塞的更换周期,首先就取...
标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞,它采用了侧置气门式发动机应用多的传统发火端结构。为区别于后来出现的“突出型”,此结构被称为“标准型”。突出型火花塞刚开始是为顶置气门式发动...
火花塞该换了常见的现象就是发动机抖动、怠速不稳,不好打火,油耗增大、动力下降。如果出现这几种现象,火花塞又到了更换周期了,首先考虑更换火花塞。拆下火花塞,通过观察火花塞的电极就能判断出该气缸的燃烧状况...
铱金火花塞和铂金火花塞的区别在于电极材料不同,铱金火花塞熔点高,中心电极可以做的更细,需要点火电压更 低,铂金熔点低于铱金。普通火花塞的寿命在3万公里左右就需要更换,而铱金火花塞则可以达到6...
火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气。此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉 冲,形成火花并产生baozha提供引擎动力输出所需的能源。火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部...
火花塞是车主们经常需要更换的汽车配件,消耗比较快。对于不少新手车主来说,更换这个配件应该是比较简单的事情。但是再简单的一些小配件的更换也是需要注意细节的,如果操作不规范可能会带来较为严重的后果,比如发...