车辆报废该如何处理?机动车报废解体后,机动车回收企业提交手续材料至车管所。机动车回收企业将回收号牌和相关明细台账(书面及电子档)交至车管所制牌制证综合服务大厅号牌回收窗口。由专人清点数量及核对车辆号牌...
关于打击非法回收拆解报废机动车的通告:为进一步加强我镇报废机动车回收拆解行业管理,规范企业经营管理行为,打击非法回收拆解和倒卖报废机动车、拼装车等违法行为,促进报废机动车回收拆解行业健康有序发展,未经...
营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废,但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,应按照本规定所列公式核算累计使用年限,且不得超过15年;不同类型的营运载...
欧盟国家报废车辆回收利用现状:回收利用由企业买单。 2000年,欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系。指令规定,汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其投入...
多地开启摩托车“整治”,13年报废制度饱受争议,或将要迎来改变:对于摩托车13年就报废,其实很多车主并不满意,认为不应该设置这个时间,而根据的依据主要是2点;第1点:摩托车现在使用频率低,现如今,买摩...
摩托车用13年就要强制报废,这个规定合理吗?13年报废制度同时也限制了摩托车制造业的发展。有些摩托车制造商在制造摩托车的时候非常看重质量,但是13年报废制度,让更多摩托车制造商在摩托车质量上不再精益求...
我的摩托车平时及时更换机油,保养得很好。现在到了摩托车正式报废期限,但是我的摩托车性能尚好,直接拿去报废实在是太可惜了,估计继续行驶应该没什么问题。我打算把摩托车托运到市区外,外出干活办事时还是选择开...
非法机动车拆解点环境污染严重: 非法机动车拆解点都是露天粗放作业,无任何污染防治设施,拆解过程中产生的各类污染物直排周边环境,对水、大气、土壤均造成严重污染。 一是水污染方面。督察发现,拆解过程产生的...
机动车报废新标:根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施有关问题的通知》(公交管...
汽车报废的难点所在: 当前,我国汽车报废标准遵循的还是2001年由颁布的《报废汽车回收管理办法》,其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定,包括摩托车、农用运输车在内的汽车,如果达到国家...
经过多年的发展,汽车回收拆解行业已有多家企业,报废汽车拆解行业形成了区域割据的竞争态势。 由于存在运输成本,报废汽车拆解企业的经营范围一般受到回收半径的限制,集中在享受定向补贴的正规企业,拥有现代化、...
汽车拆解业的困境待解:回收量低,秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。由于“准报废车”低廉的价格和监管的力度不足,二手车商和非法经营企业变通手段灵活,大范围地高价收购报废车辆,滋长了报废车流向二手...