秦皇岛哪里的线控转向值得推荐

可以按照需要来过滤和传递路面信息，使驾驶者获得良好的驾驶体验，但是复杂性也会提高，复杂和可靠本就是一体两面，越复杂的东西，可靠性就要打折扣。不过这些影响在无人车上都不用考虑，因为无人驾驶根本不需要路感。从NSK的态度可以看出，NSK更多的是从工程实际以及商业应用的角度来看待线控转向。目前无人驾驶汽车或许不需要线控系统所带来的功能，但线控转向对于无人驾驶汽车来说却好处多多。同时EPS在集成了ADAS和高级别自动驾驶之后，必然会取消方向盘和转向轮之间的机械连接，将其转换为纯电控转向。线控转向系统的成本随着技术进步和规模化生产逐渐降低，使得更多的车型能够应用这一先进技术。秦皇岛哪里的线控转向值得推荐

所以要保证电网在大负荷下稳定工作，电源的性能就显得十分重要。汽车转向系统是决定汽车主动安全性的关键总成，传统汽车转向系统是机械系统，汽车的转向运动是由驾驶员操纵转向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向车轮而实现的。汽车线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接，完全由电能实现转向，摆脱了传统转向系统的各种限制，不但可以自由设计汽车转向的力传递特性，而且可以设计汽车转向的角传递特性，给汽车转向特性的设计带来无限的空间，是汽车转向系统的重大革新。秦皇岛哪里的线控转向值得推荐线控转向技术的引入，使得汽车可以实现更加智能化的驾驶辅助功能，例如自动泊车和车道保持。

也许有的亮点就是车企宣传的那句话，“可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰，带给你自如随心的驾控感受。”可是真实情况如何，就只有车主冷暖自知了。随着自动驾驶的深入发展，对于L3 及以上等级智能汽车，会部分或全部脱离驾驶员的操控，线控转向是非常贴合自动驾驶的技术，相信随着线控转向技术的逐步成熟，电子元件和芯片成本降低，可靠性和处理能力提高，SBW必然会向EPS发起挑战，并得到井喷式的发展与使用。

当SBW伴随着自动驾驶轰然而至时，也许我们就该讨论方向盘到底有没有用，会不会消失？抑或变成《机械公敌》里威尔史密斯驾驶的那辆奥迪RSQ concept，给我们展现的伸缩收纳式方向盘，自动驾驶时收纳起来，免得像现在的自动驾驶车辆一样，方向盘在面前转来转去，不影响驾驶员的乘坐空间，乘坐体验也不好，只有需要手动驾驶时才伸展出来以备人工驾驶使用。汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器(ECU)三个主要部分以及自动防故障系统、电源等辅助系统组成。通过电子信号传输替代了传统的机械连接，线控转向系统减少了车辆重量，提高了燃油经济性和行驶性能。

线控转向系统无需转向柱，因此能增大空间、减轻重量、降低成本、提高转向精度，给灵活设计带来更多可能性。在这一思想指导下，JTEKT着力研发线控转向系统，在2018年4月27日开幕的北京车展上，JTEKT以“No.1 & Only One-迈向更美好的未来”为主题。携自动驾驶技术、未来转向技术、面向混动、电动汽车用的e4WD电机等一系列“黑科技产品”悉数亮相。在那次JTEKT展出的产品中，引人瞩目的，当属这台SBW演示机。JTEKT展出的SBW演示机该演示机取代传统的机械式连接的方式，方向盘和转向机通过电线连接，能够具备更高的驾驶自由度，实现更理想的转向体验：1）方向盘控制更加自由；2）车辆转向指令设计更加自由；3）驾驶体验的反馈更加自由。针对不同市场和消费者需求，线控转向系统可以实现个性化的定制和优化设计。张家口什么公司线控转向靠谱

针对线控转向系统的网络安全问题也需要引起足够的重视，防止恶意攻击和非法篡改对系统安全造成威胁。秦皇岛哪里的线控转向值得推荐

主控制器对采集的信号进行分析处理，判别汽车的运动状态，向方向盘回正力电机和转向电机发送指令，控制两个电机的工作，保证各种工况下都具有理想的车辆响应，以减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员负担。同时控制器还可以对驾驶员的操作指令进行识别，判定在当前状态下驾驶员的转向操作是否合理。当汽车处于非稳定状态或驾驶员发出错误指令时，线控转向系统会将驾驶员错误的转向操作屏蔽，而自动进行稳定控制，使汽车尽快地恢复到稳定状态。秦皇岛哪里的线控转向值得推荐

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