广东VHF甚高频船岸通信系统

    未按规定配备或未配备足够的无线电设备可能面临以下后果：

1.罚款或其他行政处罚：根据《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，未按规定配备或未配备足够的无线电设备可能面临罚款或其他行政处罚。

2.限制航行或停航：在某些情况下，如果船舶未按规定配备或未配备足够的无线电设备，可能会被限制航行或强制停航，直到按规定进行整改并满足要求。

3.发生事故的风险增加：未配备足够的无线电设备可能导致船舶在遇险、紧急或其他需要通讯的情况下无法及时获得协助或有效沟通，从而增加事故的风险。

因此，为了确保航行安全和遵守相关法规，船舶应按规定配备足够的无线电设备，并确保其处于良好工作状态。 VHF（甚高频无线电话）船岸通讯系统在船舶通信中具有明显的优势。广东VHF甚高频船岸通信系统

    VHF船岸通讯频段是指在VHF（甚高频）无线电波频段中进行船只与海岸之间的通讯的频段。根据国际电信联盟的规定，VHF频段的范围是从30MHz到300MHz。在船岸通讯中，通常使用的频段范围是156-174MHz，这个频段又被称为甚高频（VHF）频段。这个频段的波长在10到1米之间，属于较长的波长范围。VHF频段通常用于广播、电视、移动通信、航空和航海通信等领域。在这个频段内，信号以无线电波的形式传播，能够穿透水域，实现船只与海岸之间的通讯。VHF频段的信号传输距离相对较近，通常在视距范围内，因此在实际使用中，需要确保通讯双方之间没有遮挡物，以便信号能够顺利传输。高清VHF甚高频船岸通信系统共同合作VHF通讯系统用于船只与海岸之间的通讯，如船舶调度、航行安全通知、天气预报接收、船只之间的直接通讯。

    TSR-1000VHF智能终端是一款集成VHF车台的智能控制设备，VHF智能终端可以通过IP网络将VHF电台接入到VHF管理控制平台，或提供的接口协议，用于其他平台对VHF车台的远程控制，针对桥梁防撞、海事、船闸等用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号等进行分析和处理，能满足用户的多项通信需求和业务拓展需要。基于WEB的配置界面可以降低用户操作复杂度。

频率范围：136-174MHz；

信道容量：16；

信道间隔：G3E或F3E；

调制方式：4FSK；

频率稳定度：≤±0.5ppm

输出功率：≤±：1W-25W；

产品尺寸（宽高深）：尺寸（宽高深）428*443*40mm（标准19英吋1U高度机箱）；

具备LCD液晶显示屏；

内置集成VHF收发模块和基站IP控制器模块。可以实现通过IP网络将VHF智能终端到VHF管理控制平台进行远程控制管理、地址解析、信道控制及状态分发、权根管理等；

支持，G.711，G.723， G.729等多种语音编解码；

支持多SIP通道支持串口、WEB、Telnet多种配置方式；

支持PTT、VOX、COR等多种控制方式；

支持通过后台检测VHF智能终端的注册状态、工作状态、网络状态等信息。

    水上近距离无线电通信使用甚高频（VHF）进行通讯。甚高频的无线电波只能沿着直线传播，这被称为视距传播。理论上，其传播距离大约为100海里，但实际应用中，由于各种因素如大气条件、地形等的影响，其正常通讯范围通常在20至30海里左右。

    为了确保通信的稳定性和避免相互干扰，对发射功率进行了限制。以下是针对船台的具体功率规定：

    船台的发射功率通常被限制在25W和1W之间。这样的功率限制是为了确保信号不会过强，从而避免对其他设备造成干扰，同时也能防止信号的过度扩散，确保通信的私密性和安全性。

    在实际使用中，船台会根据需要进行功率调整，以确保在满足通信需求的同时，符合相关的功率限制规定。此外，为了进一步提高通信的稳定性和可靠性，船台还可能采用其他技术手段，如定向天线、频谱管理等。

    这样的限制不仅有助于确保通信的顺利进行，也有助于维护水上无线电通信的秩序，确保各类通信活动能够和谐共存，互不干扰。 搜救协调通信：搜救现场通信是VHF的重要应用之一。

    在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。

    A1海区通信：

    A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。

    驾驶台对驾驶台通信：

    这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。

    搜救通信：

    当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。

    VHFCH16信道的值守：

    为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 VHF通讯系统的调度功能在风场的安全管理中扮演了重要的角色，帮助保障船舶和风力发电设施的安全运行。哪些VHF甚高频船岸通信系统联系方式

VHF通讯系统通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。广东VHF甚高频船岸通信系统

调度坐席日常呼叫：

    VHF通讯系统是一种用于海上和船舶通信的无线电系统，通过无线电频率传输语音和数据信息。在这段描述中，VHF通讯系统被用于风场的调度坐席日常呼叫功能。

    通过在风场架设一个基站，并将信号覆盖整个风场区域，VHF通讯系统确保了在良好的通信范围内能够与船舶进行交流。预设的CH16频道被用于此目的，它是VHF频段中的一个特定频道，通常被用于紧急和调度通信。

   在集控中心，调度客户端日常在CH16频道上待命，以侦听任何通信活动。当AIS（船舶自动识别系统）管理平台提示有船舶进入禁区时，调度客户端可以通过连接到VHF基站的CH16频道与该船舶进行喊话。

    这种方式使得调度人员能够立即提醒进入禁区的船舶意识到危险，并敦促他们尽快离开风场危险区域，以确保安全和防止潜在的事故发生。

        VHF通讯系统的这种调度功能在风场的安全管理中扮演了重要的角色，帮助保障船舶和风力发电设施的安全运行，并确保遵守相关的航行规定和规范。 广东VHF甚高频船岸通信系统

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