电话VHF甚高频船岸通信系统质量

    VHF通讯系统应用于船只与海岸之间的通讯，如船舶调度、航行安全通知、天气预报接收等。此外，VHF通讯系统也可用于船只之间的直接通讯。

    VHF船岸通讯系统是一种常用于海上通信的无线电通讯系统，用于船舶与岸基站之间的语音和数据传输。基于海上交通的风险性，船岸通讯畅通至关重要，以下是VHF船岸通讯系统的应用场景：

1.搜救协调通信：

    搜救现场通信是VHF的重要应用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全频率，常用于搜救协调通信。在紧急情况下，通过VHF设备可以迅速协调救援行动，确保人员安全。

2.驾驶台搜救协调通信：

    VHF设备安装在驾驶指挥位置附近，便于船员进行通信。在驾驶台，船员可以使用VHF设备进行搜救协调通信、安全避让、船舶移动等通信，确保航行安全。

3.公共业务通信：

    VHF设备还用于公共业务通信，例如船到岸的无线电通信。这种通信方式可以用于传递船舶动态、港口引航等信息，有助于提高港口运营效率和船舶交通效率。

4.自动值守：

    VHF设备具有自动值守功能，这种自动值守功能可以减少人工干预，降低错误率，提高通信的可靠性和效率。

5.数据传输：

    VHF设备除了语音通信外，还可以进行数据传输。例如。 增强型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基础上增加对AIS基站的远程控制和管理。电话VHF甚高频船岸通信系统质量

    VHF船岸通讯系统的工作原理主要基于调频（FM）技术，这是船用VHF通信的标准体制。调频是指载波信号的频率受控于调制信号的幅度，即载波的频率随着调制信号幅度的变化而变化。具体来说，VHF设备通过送受话器上的按压开关PTT（PUSHTOTALK）来控制单工操作。当按下PTT开关时，天线与发射机相接，开始工作；接收机与天线断开。对着话筒讲话，即可把信息发出。松开PTT开关，发射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作，收听对方讲话。在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162MHz之间。在这个频段内，信号以无线电波的形式传输，可以穿透水域，实现船只与海岸之间的通讯。VHF通讯系统通过甚高频无线电波进行信息传输。在船只和海岸台之间，通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。当发射机发送信号时，信号以无线电波的形式传播，然后被接收机接收和处理。 盐城VHF甚高频船岸通信系统调度台在呼叫成功以及需要自动录音的无线通信组建立呼叫时，录音服务器就会自动对通话启动录音。

    VHF通信工作可以采取单工模式、双工模式或半双工模式。

    1.单工模式：

    单工通信只支持信号在一个方向上传输（正向或反向），任何时候不能改变信号的传输方向。为了确保正确传送数据信号，接收端要对接收的数据进行校验，若校验出错，则通过监控信道发送请求重发的信号。此种方式适用于数据收集系统，如气象数据的收集、电话费的集中计算等。

2.双工模式：

    双工通信允许数据同时在两个方向上传输，即有两个信道，因此允许同时进行双向传输。双工通信是两个单工通信方式的结合，要求收发双方都有单独的接收和发送能力。双工通信效率高，控制简单，但造价高。计算机之间的通信是全双工方式。一般的电话、手机也是全双工的系统，因为在讲话时可以听到对方的声音。

3.半双工模式：

    半双工通信允许信号在两个方向上传输，但某一时刻只允许信号在一个信道上单向传输。因此，半双工通信实际上是一种可切换方向的单工通信。此种方式适用于问讯、检索、科学计算等数据通信系统；传统的对讲机使用的就是半双工通信方式。由于对讲机传送及接收使用相同的频率，不允许同时进行。因此一方讲完后，需设法告知另一方讲话结束（例如讲完后加上’OVER’，另一方才知道可以开始讲话。

    QWG-701B基站IP控制器是一款功能强大的VHF基站接入设备。基站IP控制器可以实现通过IP网络将VHF基站接入到VHF管理控制平台，是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用户操作复杂度，既可兼容基于SIP协议，又可兼容VHF通讯，并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。

    基站IP控制器是一款功能强大的VHF基站接入设备。基站IP控制器可以实现通过IP网络将VHF基站接入到VHF管理控制平台，是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用户操作复杂度，既可兼容基于SIP协议，又可兼容VHF通讯，并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。 在实际使用中，VHF设备的工作频率范围通常在156-162 MHz之间。

    1988年的SOLAS公约修正案对于海上船舶的无线电通信设备配备提出了明确要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是该修正案的主要要求和详细解释：

    1.配备具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备：

    无线电话功能：允许船员通过无线电与岸上进行语音通信，这使得在海上遇到紧急情况时能够快速与救援中心或其他船只取得联系。

    数字选择性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一种数字通信协议，用于在VHF设备上发送和接收紧急、安全和常规的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的误报警率。

    2.船舶还应配备3台（300一500总吨船舶可以配备2台）救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备：这些设备安装在救生艇筏上，确保在紧急情况下，救援人员或幸存者可以通过这些设备与附近的船舶或救援中心进行通信。  

    SOLAS公约的这些修正案要求是为了确保船舶在海上航行时的安全和通讯能力。这些配备不仅能帮助船员在紧急情况下快速求救，还能提高船舶与其他船只或岸上设施的通讯效率，从而降低海上事故的风险。 包括信道场强、发射功率、驻波比、信道号、静噪值等。可根据实际需要进行工作频道的切换。哪些VHF甚高频船岸通信系统检测

可根据实际需要进行工作频道的切换。电话VHF甚高频船岸通信系统质量

    根据1988年SOLAS公约修正案要求，海上船舶必须配备——具有无线电话和数字选择性呼叫(DSC)通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备。

（1）船岸通信（CH16）

    根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特殊频道，所有船只一般都会在这个频道守候。本项目VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫特殊频道，可以随时在CH16频道对进入风场禁区的船舶进行喊话驱离。

（2）工作频段为156—174MHz

频率f：156M~174MHz

波长λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

（3）可实现通信：

船←→岸无线电通信

现场通信(搜救作业)

近距离搜救协调通信：搜救现场通信。 电话VHF甚高频船岸通信系统质量

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