淮安整车物流包装器具怎么样

随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁的零件须通过特定包装器具进行流通。由于缺乏包装器具系统管理，不能有效调度包装器具，增大了停线风险，影响上线效率。本文针对汽车入厂物流中包装器具的管理，分析设计流程全覆盖的包装管理系统，有效提高包装器具周转率，减小包装器具缺失停线风险、降低物流成本。随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁中的零件须通过特定包装器具进行流通。尤其在近年来，汽车品牌、车型种类的增多，个性化需求的提出，同一产线支持多车型制造也已越受推崇，这对线边物料堆放提出更高要求，包装器具的有效管理和与主机厂线边的契合度也越发重要。杭州包装器具价格哪家好，欢迎咨询上海卉航智能科技有限公司。淮安整车物流包装器具怎么样

    业务分析与系统设计包装器具根据运输、搬运、储存等业务要求，可大致分为运输包装和上线包装，在实际上线时根据需要对零件进行翻包装操作。按照包装器具类型，大致分为箱类、托盘、周转内衬、料架以及一次性包装等。包装器具与零部件不同，零部件经过上线报交后，入厂生产即已完成，但包装器具除小部分一次性使用，大部分需要循环使用，在各个节点流转。其中可周转包装器具约占主机厂使用的70%以上，他们使用范围广、可适用多节点和多零件，是包装器具管理的对象。周转包装器具根据使用方式分为通用周转包装器具和特殊周转包装器具，通用包装器具例如通用塑料、铁质周转包装器具，特殊周转包装器具例如排序料架、特殊零件包装等；一次性包装作为运输包装使用，少量可进行上线操作，在使用完成后即废弃。在包装器具的循环使用过程中，会经过各运作节点，主要类型包括：各零件供应商节点、中转仓库（VMI仓库/RDC仓库/分流中心等）、厂内各运作点、包装器具管理中心（CMC）等。各节点主要负责包装器具的接收、存储、发放等账务处理，其中CMC工作还包括包装器具的设计、采购、清洁、投放、协调领用、维修、确认器具报废等。根据业务运作模式，包装器具管理系统。 徐州整车包装器具怎么联系包装器具哪家好，欢迎咨询我司。

    首先，在汽车零部件完成长途转运后，能合理的放置在整车厂的装配线边，零部件在工为器具内放置位置要合理、准确，适当限位并做好防护措施，保证零部件在生产运转中不会相互撞击、脱落、偏移。与易受损的汽车零部件直接接触面可以使用耐油橡胶板、尼龙块、PVC板隔离，防止零部件表面出现划痕，出现质量索赔。零部件金属周转器具设计要充分考虑安全性。设计的金属周转器具不要出现尖角等容易对人身造成伤害的形状，而摆放在金属周转器具上的零部件对工作人员有安全隐患的要有防护设计。其次，从人机工程学上来讲，汽车零部件金属周转器具设计时，整体高度不能超多，距离地面高度不能低于，这样可以让满足产线操作工人在装配过程中，身高和性别多操作难度的影响，影响组装生产线的节拍。金属周转器具的设计及摆放，尽量满足所有的零件可以一只手取放，多通过转身的动作，不需要移动位置进行装配，主要考虑操作者作业高度及宽度的合理性，从而更好的配合工厂的精益发展。3．包装数量需求。首先，陆运的运费是由体积决定的，即单位体积内的装载数量越大，平摊到每个产品上的运费就会越低，合理的尺寸设计及摆放方式，能降低包装材料成本及运输成本。

设计、制造、维修按质论价原则：设计制造质量高、维修便捷或正常使用无需维修的价高。器具设计对象：一般器具是用来盛放物料体积大、重量沉，标准器具，标准料箱无法涵盖到的如发动机、电池模组、变速箱、座椅、轮胎、油箱、玻璃、排气管、车身等零件物料造型复杂，总成度高，标准器具包装数过少的如副车架、后桥前后减震总成等总装零件，前后纵梁总成、门槛总成等焊装零件·因零件本身的属性，需要有效分隔和保护车身外覆件，如侧围、门外板等冲压零件车身大型内外饰件，如保险杠、门内饰板、仪表台总成等总装零件·机械手、吊具、夹具取件需求·人机工程需要器具使用工况满足作业效率的需求（快速取放部品)¨无需开箱、拆衬垫¨无需处理废料，使用场合干净、整洁¨符合生产节拍需要·满足生产流水线旁空间需求¨不同车型共线生产，同一品种多个零件放在一个料架内排序上线¨同一车型不同零件放在一个料架内组合上线标准化设计的利弊标准化尺寸利益¨降低运输成本：符合集装箱尺寸配载，容积率比较大化¨降造成本：尺寸标准化带来材料品种的相对减少，落料、加工等工时的减少；采用工装生产比例的提高；生产人员对产品熟悉程度的提高¨降低仓储和物流成本。浙江包装器具售后服务哪家好，欢迎咨询上海卉航智能科技有限公司。

包装投入使用后，包装的完整性及包装的数量，成为工厂运营过程中比较大的关注点。包装的完整性，金属包装器具在一段时间的使用后，由于装卸过程中叉车的撞击、日晒雨淋等，会出现一定的断裂、弯曲及锈蚀等，这些都会对产品本身安全性及产线操作人员的人身安全形成威胁。金属包装器具的维修，主要分为钣金焊接及喷涂。首先钣金完成后，焊接要求做好焊前清理，用喷砂或其他机械方法去除金属表面铁锈、油污、液体等等表面杂质，焊接品不能存有焊瘤、咬边、气孔、未焊透等缺陷。除此之外，还应做好表面防锈处理，具体顺序为预处理(除锈、去油污等)、打磨、防锈漆、面漆。底漆采用防锈漆后，外表面可以采用静电喷涂，能让漆面停留更久。终成品不能遗留下对产线操作人员人身安全的威胁隐患。同时，包装的数量是要关注的重点，在使用的器具循环使用的过程中，如出现库存上升，运输车不能及时返回、部分器具在维修中等常见或突发状况，都会导致包装器具的数量上的短缺，严重的时候可能导致工厂停线。因此，需要库房配合每日盘点，根据当日的生产计划，提前作出预警，避免由于包装数量导致企业的损失及浪费。南京包装器具哪家好，欢迎咨询上海卉航智能科技有限公司。徐州整车包装器具怎么联系

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近年来，汽车行业的高速发展，对汽车零配件包装物流的标准及要求逐步提高。不论是瓦楞纸箱类的一次性包装物，还是金属和塑料材质类的周转包装器具，日趋标准化、通用化、统一化。瓦楞纸箱因为其材料的强度问题在循环周转使用中的牢固性远不如金属和塑料类材料，所以在周转器具设计中，金属与塑料类材料成为主流，这里以金属材料周转器具进行设计阐述。汽配周转器具需求汽车零配件包装终服务于汽车整车装配厂，对于汽车零配件供应商，其产品物流包装方式需要配合不同的整车厂的需求。同时，对于汽车整车厂不同的车间使用不同功能的周转器具，各个车间需要互相配合才能完成整车装配的情况，满足整车厂的实际需要，如冲压及焊装车间的零部件器具主要装载汽车车身件，零件尺寸较大，且重量较重，而总装零部件器具主要装载整车内外饰件等，零件体积较小，且重量较轻。其尺寸、样式和用途的多样化，需要统一整合规范化，才能提高金属周转器具的实用性及利用率。根据使用功能性，可将现有包装器具分为两大类：产线使用的周转包装器具和长途运输的包装周转器具。淮安整车物流包装器具怎么样

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