随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器具像工装夹具一样变化多样有“立竿见影”的作用）。器具与台车设计理念物流综合成本原则：着重考虑物流通过工位器具的适配...

近年来，汽车行业的高速发展，对汽车零配件包装物流的标准及要求逐步提高。不论是瓦楞纸箱类的一次性包装物，还是金属和塑料材质类的周转包装器具，日趋标准化、通用化、统一化。瓦楞纸箱因为其材料的强度问题在循环周转使用中的牢固性远不如金属和塑料类材料，所以在周转器具设计中，金属与塑料类材料成为主流，这里以金属材料周转器具进行设计阐述。汽配周转器具需求汽车零配件包装终服务于汽车整车装配厂，对于汽车零配件供应商，其产品物流包装方式需要配合不同的整车厂的需求。同时，对于汽车整车厂不同的车间使用不同功能的周转器具，各个车间需要互相配合才能完成整车装配的情况，满足整车厂的实际需要，如冲压及焊装车间的零部件器具主要...

电商快递业务量的快速增长，带动了电商物流市场规模的不断扩大，对各种功能性周转箱的需求也不断增加。公司简介公司产品广泛应用于汽车零部件的生产、周转、运输、仓储等各个环节。我们引进美国、德国的先进技术和设备,为国内外汽车行业客户提供、可循环使用的物流包装器具。折叠箱高效利用返空，仓储物流成本节省特点可堆码设计，组装时与折叠时均可堆码放置。折叠后体积为原来的1/5-1/3，物流周转与仓储时可节省成本。不同部件组装而成，部分部件损坏，只需要更换对应部件，维修成本低。围板箱围板是从德国进口的蜂窝结构材料特点灵活性高，高度任意定制高回收比，可达1:4防尘、防水效果好度，寿命长，采用进口板材可四位进叉，使用...

业务分析与系统设计包装器具根据运输、搬运、储存等业务要求，可大致分为运输包装和上线包装，在实际上线时根据需要对零件进行翻包装操作。按照包装器具类型，大致分为箱类、托盘、周转内衬、料架以及一次性包装等。包装器具与零部件不同，零部件经过上线报交后，入厂生产即已完成，但包装器具除小部分一次性使用，大部分需要循环使用，在各个节点流转。其中可周转包装器具约占主机厂使用的70%以上，他们使用范围广、可适用多节点和多零件，是包装器具管理的对象。周转包装器具根据使用方式分为通用周转包装器具和特殊周转包装器具，通用包装器具例如通用塑料、铁质周转包装器具，特殊周转包装器具例如排序料架、特殊零件包装等；...

业务分析与系统设计包装器具根据运输、搬运、储存等业务要求，可大致分为运输包装和上线包装，在实际上线时根据需要对零件进行翻包装操作。按照包装器具类型，大致分为箱类、托盘、周转内衬、料架以及一次性包装等。包装器具与零部件不同，零部件经过上线报交后，入厂生产即已完成，但包装器具除小部分一次性使用，大部分需要循环使用，在各个节点流转。其中可周转包装器具约占主机厂使用的70%以上，他们使用范围广、可适用多节点和多零件，是包装器具管理的对象。周转包装器具根据使用方式分为通用周转包装器具和特殊周转包装器具，通用包装器具例如通用塑料、铁质周转包装器具，特殊周转包装器具例如排序料架、特殊零件包装等；...

合理的包装不仅能够满足客户产品快速流通，更能为客户很大程度的节约成本，其安全、高效、经济是广大客户的共同需求。作为一个专业的包装设计人员应该更多的站在客户的角度考虑问题，解决客户所需，终达到客户满意才是根本目的。综上所述产品运输包装设计考虑的因素主要包括以下几点：1.安全性保护产品的安全是包装器具基本的一个功能，我们设计包装时首先要考虑产品在装载存储运输线上操作等一系列的安全，保证产品在整个物流链的安全性，比如在设计时要考虑产品的易碎部位，易划伤部位的保护，以及在运输、存储、拿取操作时对产品的安全隐患，还要考虑工人操作时是否有划伤手的风险性等等安全因素。2．高效在产品的流通过程中能...

器具设计要点在汽车零配件金属周转器具的设计初期，主要考虑以下四个方面：1．物流运输需求。首先，根据项目实际情况，须确定运输方式，国内运输通常为陆运及空运两种方式。因此，在包装设计中，陆运主要考虑缩小体积，增加单位体积内产品的数量；空运主要考虑减轻重量，减少平均到每个产品的包装重量。一般情况下，陆运为主，在设计金属周转器具中，回收时应以折叠方式回收，降低回收金属周转器具的运输费用。尺寸上，满足通用运输汽车的长宽高，增加在货柜内的装载率。由于金属周转器具的体积较大，通用金属周转器具的所有长宽高尺寸的公差一般控制在在±5mm，在计算火车装载率的时候，应考虑尺寸的上下限，避免出现装不下，或晃动太大造成...

首先，在汽车零部件完成长途转运后，能合理的放置在整车厂的装配线边，零部件在工为器具内放置位置要合理、准确，适当限位并做好防护措施，保证零部件在生产运转中不会相互撞击、脱落、偏移。与易受损的汽车零部件直接接触面可以使用耐油橡胶板、尼龙块、PVC板隔离，防止零部件表面出现划痕，出现质量索赔。零部件金属周转器具设计要充分考虑安全性。设计的金属周转器具不要出现尖角等容易对人身造成伤害的形状，而摆放在金属周转器具上的零部件对工作人员有安全隐患的要有防护设计。其次，从人机工程学上来讲，汽车零部件金属周转器具设计时，整体高度不能超多，距离地面高度不能低于，这样可以让满足产线操作工人在装配过程中，...

包装的概念包装就是物流过程中为保护物品、方便储运、促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助等物的总体名称。二、包装在物流中的地位由于包装的主要目的是保护产品，实现包装标准化，方便作业（运输、配送、仓储等），减少物流消耗和节约包装费用。所以，包装通常是物流管理的起始环节。在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头地位。由于包装具有三大特征，即保护性、单位集中性和便利性,所以一个产品进行了包装，必须有以下功能：保护产品，方便产品的运输和保管，降低运输的费用；方便现场作业，简化仓库管理工作。包装的主要功能如下：(1)保护功能。产品包装基本的功能便是保护产品，使之方...

随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁的零件须通过特定包装器具进行流通。由于缺乏包装器具系统管理，不能有效调度包装器具，增大了停线风险，影响上线效率。本文针对汽车入厂物流中包装器具的管理，分析设计流程全覆盖的包装管理系统，有效提高包装器具周转率，减小包装器具缺失停线风险、降低物流成本。随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁中的零件须通过特定包装器具进行流通。尤其在近年来，汽车品...

“标准化、智能化、绿色化、协同化和共享化是未来包装行业必须坚持的基本方向。”在日前举行的2019第二届物流包装技术发展大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进对物流包装行业发展分享了自己的观点，其中特别提到共享化的重要性，“物流包装只有做到共享，才能把资源利用到比较好，才能降低成本，提高效率。”纵观2019年，在利好政策的引导和扶持之下，托盘、周转箱等物流包装器具的循环共用体系建设不断加快。尤其是随着新技术、新模式、新理念的推广应用，相关企业都在积极探索和创新，物流包装循环共用取得新发展。共促发展在蔡进看来，经济的转型升级、高质量发展，都离不开物流包装。“伴随国民经济由高速增长向高质量发展转型，...

随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器具像工装夹具一样变化多样有“立竿见影”的作用）。器具与台车设计理念物流综合成本原则：着重考虑物流通过工位器具的适配...

合理的包装不仅能够满足客户产品快速流通，更能为客户很大程度的节约成本，其安全、高效、经济是广大客户的共同需求。作为一个专业的包装设计人员应该更多的站在客户的角度考虑问题，解决客户所需，终达到客户满意才是根本目的。综上所述产品运输包装设计考虑的因素主要包括以下几点：1.安全性保护产品的安全是包装器具基本的一个功能，我们设计包装时首先要考虑产品在装载存储运输线上操作等一系列的安全，保证产品在整个物流链的安全性，比如在设计时要考虑产品的易碎部位，易划伤部位的保护，以及在运输、存储、拿取操作时对产品的安全隐患，还要考虑工人操作时是否有划伤手的风险性等等安全因素。2．高效在产品的流通过程中能...

随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器具像工装夹具一样变化多样有“立竿见影”的作用）。器具与台车设计理念物流综合成本原则：着重考虑物流通过工位器具的适配...

包装投入使用后，包装的完整性及包装的数量，成为工厂运营过程中比较大的关注点。包装的完整性，金属包装器具在一段时间的使用后，由于装卸过程中叉车的撞击、日晒雨淋等，会出现一定的断裂、弯曲及锈蚀等，这些都会对产品本身安全性及产线操作人员的人身安全形成威胁。金属包装器具的维修，主要分为钣金焊接及喷涂。首先钣金完成后，焊接要求做好焊前清理，用喷砂或其他机械方法去除金属表面铁锈、油污、液体等等表面杂质，焊接品不能存有焊瘤、咬边、气孔、未焊透等缺陷。除此之外，还应做好表面防锈处理，具体顺序为预处理(除锈、去油污等)、打磨、防锈漆、面漆。底漆采用防锈漆后，外表面可以采用静电喷涂，能让漆面停留更久。终成品不能遗...

首先，在汽车零部件完成长途转运后，能合理的放置在整车厂的装配线边，零部件在工为器具内放置位置要合理、准确，适当限位并做好防护措施，保证零部件在生产运转中不会相互撞击、脱落、偏移。与易受损的汽车零部件直接接触面可以使用耐油橡胶板、尼龙块、PVC板隔离，防止零部件表面出现划痕，出现质量索赔。零部件金属周转器具设计要充分考虑安全性。设计的金属周转器具不要出现尖角等容易对人身造成伤害的形状，而摆放在金属周转器具上的零部件对工作人员有安全隐患的要有防护设计。其次，从人机工程学上来讲，汽车零部件金属周转器具设计时，整体高度不能超多，距离地面高度不能低于，这样可以让满足产线操作工人在装配过程中，...

集装箱运输KD——KnockedDown：是“散件装配”英文的缩写，在汽车行业中，按目前国际通行说法，KD又分CKD、SKD，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造并进行销售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件组装；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。SKD——Semi-KnockedDown：半散件组装，是指从国外进口汽车总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成的整车。KD项目物流包装开发本质上与物流运输包装开发并无太多差异，...

随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与先进的工艺装备同样重要，先进的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器具像工装夹具一样变化多样有“立竿见影”的作用）。器具与台车设计理念物流综合成本原则：着重考虑物流通过工位器具的适配...

随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁的零件须通过特定包装器具进行流通。由于缺乏包装器具系统管理，不能有效调度包装器具，增大了停线风险，影响上线效率。本文针对汽车入厂物流中包装器具的管理，分析设计流程全覆盖的包装管理系统，有效提高包装器具周转率，减小包装器具缺失停线风险、降低物流成本。随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁中的零件须通过特定包装器具进行流通。尤其在近年来，汽车品...

“标准化、智能化、绿色化、协同化和共享化是未来包装行业必须坚持的基本方向。”在日前举行的2019第二届物流包装技术发展大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进对物流包装行业发展分享了自己的观点，其中特别提到共享化的重要性，“物流包装只有做到共享，才能把资源利用到比较好，才能降低成本，提高效率。”纵观2019年，在利好政策的引导和扶持之下，托盘、周转箱等物流包装器具的循环共用体系建设不断加快。尤其是随着新技术、新模式、新理念的推广应用，相关企业都在积极探索和创新，物流包装循环共用取得新发展。共促发展在蔡进看来，经济的转型升级、高质量发展，都离不开物流包装。“伴随国民经济由高速增长向高质量发展转型，...

集装箱运输KD——KnockedDown：是“散件装配”英文的缩写，在汽车行业中，按目前国际通行说法，KD又分CKD、SKD，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造并进行销售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件组装；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。SKD——Semi-KnockedDown：半散件组装，是指从国外进口汽车总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成的整车。KD项目物流包装开发本质上与物流运输包装开发并无太多差异，...

汽车零部件供应链物流包装器具类型概述汽车零部件从供应商端生产并交付至主机厂终生产线装配，包装贯彻着从供应商端（生产线下线、存储、装卸货）、运输至并交付至主机厂（道口装卸、入库、存储、上线）等各个环节，在整个物流环节起到了载体作用。为了保证零部件从供应商端交付至主机厂后，并高效地保证生产线零件的供给装配，针对物流各个环节的需求及作业设计不同类型的物流包装器具。按功能区分主要有如下类型：（1）零部件入厂包装用于零部件供应商交付至主机厂端的入厂包装，主要类型有如塑料箱、围板箱、卡板箱、铁质料架等；（2）存储物流器具用于零部件单元包装或整拖包装存储的物流器具，主要类型有高位货架、流利式货架等；（3）上...

集装箱运输KD——KnockedDown：是“散件装配”英文的缩写，在汽车行业中，按目前国际通行说法，KD又分CKD、SKD，在国际汽车贸易中，整车出口国的汽车公司把整车予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由进口国厂商在所在国以自行装配方式完成整车制造并进行销售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件组装；是指进口或引进汽车时，以完全拆散的状态进入，之后再把全部零部件组装成整车。SKD——Semi-KnockedDown：半散件组装，是指从国外进口汽车总成，如发动机、驾驶室、底盘等，然后在本国内装配而成的整车。KD项目物流包装开发本质上与物流运输包装开发并无太多差异，...

业务分析与系统设计包装器具根据运输、搬运、储存等业务要求，可大致分为运输包装和上线包装，在实际上线时根据需要对零件进行翻包装操作。按照包装器具类型，大致分为箱类、托盘、周转内衬、料架以及一次性包装等。包装器具与零部件不同，零部件经过上线报交后，入厂生产即已完成，但包装器具除小部分一次性使用，大部分需要循环使用，在各个节点流转。其中可周转包装器具约占主机厂使用的70%以上，他们使用范围广、可适用多节点和多零件，是包装器具管理的对象。周转包装器具根据使用方式分为通用周转包装器具和特殊周转包装器具，通用包装器具例如通用塑料、铁质周转包装器具，特殊周转包装器具例如排序料架、特殊零件包装等；...

在物流操作中同样存在很多模块化设计的理念和应用。物流的包装器具都是模块化的。一般来说，小的包装单位是纸箱，若干个纸箱放在托盘上打托，若干个托盘放入集装箱或是厢式卡车内进行长距离运输。我们关心的物流费用主要是这样计算出来的。单个零件的物流费用=端到端的物流总费用÷运输零件总数虽然在总费用中有一些是以“票”数来结算的，比如进出口的清关费用，如果这部分费用占总费用比率有限，我们还是可以用上述的公式，简化物流费用计算方式。为了降低零件的物流费用，比较大化包装器具内的数量上一个很简单直观的方法。如果采用模块化的包装设计，将有效地增加包装数量，从而起到降低物流费用的目的。集装箱内的体积是固定的，增加箱内货...

“标准化、智能化、绿色化、协同化和共享化是未来包装行业必须坚持的基本方向。”在日前举行的2019第二届物流包装技术发展大会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进对物流包装行业发展分享了自己的观点，其中特别提到共享化的重要性，“物流包装只有做到共享，才能把资源利用到比较好，才能降低成本，提高效率。”纵观2019年，在利好政策的引导和扶持之下，托盘、周转箱等物流包装器具的循环共用体系建设不断加快。尤其是随着新技术、新模式、新理念的推广应用，相关企业都在积极探索和创新，物流包装循环共用取得新发展。共促发展在蔡进看来，经济的转型升级、高质量发展，都离不开物流包装。“伴随国民经济由高速增长向高质量发展转型，...

首先，在汽车零部件完成长途转运后，能合理的放置在整车厂的装配线边，零部件在工为器具内放置位置要合理、准确，适当限位并做好防护措施，保证零部件在生产运转中不会相互撞击、脱落、偏移。与易受损的汽车零部件直接接触面可以使用耐油橡胶板、尼龙块、PVC板隔离，防止零部件表面出现划痕，出现质量索赔。零部件金属周转器具设计要充分考虑安全性。设计的金属周转器具不要出现尖角等容易对人身造成伤害的形状，而摆放在金属周转器具上的零部件对工作人员有安全隐患的要有防护设计。其次，从人机工程学上来讲，汽车零部件金属周转器具设计时，整体高度不能超多，距离地面高度不能低于，这样可以让满足产线操作工人在装配过程中，...

业务分析与系统设计包装器具根据运输、搬运、储存等业务要求，可大致分为运输包装和上线包装，在实际上线时根据需要对零件进行翻包装操作。按照包装器具类型，大致分为箱类、托盘、周转内衬、料架以及一次性包装等。包装器具与零部件不同，零部件经过上线报交后，入厂生产即已完成，但包装器具除小部分一次性使用，大部分需要循环使用，在各个节点流转。其中可周转包装器具约占主机厂使用的70%以上，他们使用范围广、可适用多节点和多零件，是包装器具管理的对象。周转包装器具根据使用方式分为通用周转包装器具和特殊周转包装器具，通用包装器具例如通用塑料、铁质周转包装器具，特殊周转包装器具例如排序料架、特殊零件包装等；...

在物流操作中同样存在很多模块化设计的理念和应用。物流的包装器具都是模块化的。一般来说，小的包装单位是纸箱，若干个纸箱放在托盘上打托，若干个托盘放入集装箱或是厢式卡车内进行长距离运输。我们关心的物流费用主要是这样计算出来的。单个零件的物流费用=端到端的物流总费用÷运输零件总数虽然在总费用中有一些是以“票”数来结算的，比如进出口的清关费用，如果这部分费用占总费用比率有限，我们还是可以用上述的公式，简化物流费用计算方式。为了降低零件的物流费用，比较大化包装器具内的数量上一个很简单直观的方法。如果采用模块化的包装设计，将有效地增加包装数量，从而起到降低物流费用的目的。集装箱内的体积是固定的，增加箱内货...

随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁的零件须通过特定包装器具进行流通。由于缺乏包装器具系统管理，不能有效调度包装器具，增大了停线风险，影响上线效率。本文针对汽车入厂物流中包装器具的管理，分析设计流程全覆盖的包装管理系统，有效提高包装器具周转率，减小包装器具缺失停线风险、降低物流成本。随着我国汽车产业的发展，汽车制造效率逐渐提高，汽车制造结构复杂，零部件种类繁多，为满足车辆节拍生产，在零部件入厂物流中，运输流通、厂内仓库、生产线旁中的零件须通过特定包装器具进行流通。尤其在近年来，汽车品...