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松江区大型管道运输比较

来源: 发布时间:2024年06月28日

 四川省于1961年建成中国第1条输气管道,即綦江县至重庆市的巴渝输气管道,1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。至今四川省已建成输气管道达2662公里。80年代以来,华东、华北地区的输气管道也有所发展,将各大油田产的天然气输向北京、天津、开封等城市。中国油、气管道仍在加紧建设。 至1990年底管道输送量已达642亿吨。管道运煤正在积极研究试验中。1991年初在辽东湾海域铺设长距离海底输气管道(锦州—兴城连山湾)。管道在中国是既古老又年青的运输方式。早在公元3世纪,中国就创造了利用竹子。松江区大型管道运输比较

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而若要建设一条同样运输量的铁路,至少需要3年时间,新疆至上海市的全长4,200公里天然气运输管道,预期建设周期不会超过2年,但是如果新建同样运量的铁路专线,建设周期在3年以上,特别是地质地貌条件和气候条件相对较差,大规模修建铁路难度将更大,周期将更长,统计资料表明,管道建设费用比铁路低60%左右。天然气管道输送与其液化船运(LNG)的比较。以输送300m3/a(立方米/年)的天然气为例,如建设6000公里管道投资约120亿美元;而建设相同规模(2000万吨)LNG厂的投资则需200亿美元以上;崇明区大型管道运输监控管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。

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就石油的管道运输与铁路运输相比,交通运输协会的有关曾算过一笔账:沿成品油主要流向建设一条长7000公里的管道,它所产生的社会综合经济效益,降低运输成本、节省动力消耗、减少运输中的损耗3项,每年就可以节约资金数10亿元左右;而且对于具有易燃特性的石油运输来说,管道运输更有着安全、密闭等特点。在油气运输上,管道运输有其独特的优势,首先在于它的平稳、不间断输送,对于现代化大生产来说,油田不停地生产,管道可以做到不停地运输,炼油化工工业可以不停地生产成品,满足国民经济需要;二是实现了安全运输,对于油气来说

其中输油管24136公里,输气管24090公里。2006年底,管道输油(气)能力为66948万吨/年,其中输油能力57530万吨/年,输气能力9418千万立方米/年。 华东地区先后修建20多条输油管道,总长度达5998多公里,其中原油管道5438公里,成品油管道560多公里。主要有:大庆—铁岭—大连港;大庆—铁岭—秦皇岛—北京;任丘—北京;任丘—沧州—临邑;濮阳—临邑;东营—青岛市黄岛;东营—临邑—齐河—仪征等。基本上使东北、华北、华东地区形成了原油管道网。此外,新疆克拉玛依—乌鲁木齐,广东茂名—湛江等地也建有输原油管道。1976年还建成了自青海格尔木到西藏拉萨的1100公里成品油管道。1990年初花土沟—格尔木输油管道亦已启泵输油。随着二次大战后石油工业的发展,管道的建设进入了一个新的阶段,各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。

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一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同,其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨,甚至超过亿吨。(2)占地少。运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明,运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上主要优点可大概概括为:(1)运量大。,因而对于土地的性占用很少,分别为公路的3%,铁路的10%左右,在交通运输规划系统中,优先考虑管道运输方案,对于节约土地资源,意义重大。运输对象受到限制,承运的货物比较单一。只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。崇明区大型管道运输监控

吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等,不仅为中国,也为世界管道业提供了发展机遇。松江区大型管道运输比较

社会物流成本核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本。认为在研究社会物流成本时,人们已经把一个国家物流成本总额占国内生产总值的比例,作为衡量各国物流服务水平和物流发展的水平高低的标志。各国对社会物流成本的测算方法各不相同。但是,各国物流学术界和实务有一个普遍认同的社会物流成本计算的概念。下面,我国以美国计算社会物流成本的统计方法来具体说明以上概念性公式的应用。计划制订和相关财务人员发生的管理费用。这项费用由于很难真正统计,美国根据历史情况和研究确定的一个固定比例,乘以存货持有成本和运输成本的总和得出。松江区大型管道运输比较

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