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静安区质量管道运输检查

来源: 发布时间:2024年06月25日

运输管道通常埋于地下,其占用的土地很少;运输系统的建设实践证明,运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上,因而对于土地的性占用很少,分别为公路的3%,铁路的10%左右,在交通运输规划系统中,优先考虑管道运输方案,对于节约土地资源,意义重大。(3)管道运输建设周期短、费用低。隧道管道运输线铺设国内外交通运输系统建设的大量实践证明,管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比,一般来说要短1/3以上。“十一五”期间,中国将加快油气干线管网和配套设施的规划建设,逐步完善全国油气管线网络。静安区质量管道运输检查

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存货持有成本约占货价值的25%,每年在进行物流成本测算时,可根据当年的具体情况,对表中的比重数据进行调整。运输成本包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、货运代理相关费用,油料管道运输与货主费用等。运输成本的测算数据是依据美国伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》物流行政管理成本包括订单处理、IT成本以及市场预测、计划制订和相关财务人员发生的管理费用。这项费用由于很难真正统计,美国根据历史情况和研究确定的一个固定比例,乘以存货持有成本和运输成本的总和得出。从1973年篇《美国物流年度报告》开始,美国一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政管理成本。虹口区定制管道运输计划具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。

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美国的社会物流成本包括三个部分:存货持有成本、运输成本和物流行政管理成本。其中,存货持有成本是指花费在保存货物上的费用,除了包括仓储、残损、人力与费用及保险收税收收费用外,还包括库存占压资金的利息。在计算时,从美国商务部的《国民收入和生产核算报告》《当前商业状况调查》《美国统计摘要》等获得存货价值的数据。用此数据代入Alford–Bangs公式来测算存货持有成本。其中,利息是以美国商业利率为标准计算的存货资金占压成本。存货持有成本约占货价值的25%,每年在进行物流成本测算时,可根据当年的具体情况,对表中的比重数据进行调整。运输成本包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、货运代理相关费用,油料管道运输与货主费用等。运输成本的测算数据是依据美国伊诺运输基金会出版的《美国运输年度报告》

二是实现了安全运输,对于油气来说,汽车、火车运输均有很大的危险,国外称之为“活动”,而管道在地下密闭输送,具有极高的安全性;三是保质,管道在密闭状态下运输,油品不挥发,质量不受影响;四是经济,管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。成品油作为易燃易爆的高危险性流体,运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比,管道运输成品油有运输量大,劳动生产率高;建设周期短,投资少,占地少;运输损耗少,无“三废”排放,有利于环境生态保护;可全天候连续运输,安全性高,事故少;以及运输自动化,成本和能耗低等明显优势。其中,存货持有成本是指花费在保存货物上的费用,除了包括仓储、残损、人力与费用及保险收税收收费用外。

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在大量运输时的运输成本与水运接近,因此在无水条件下,采用管道运输是一种为节能的运输方式。管道运输是一种连续工程,运输系统不存在空载行程,因而系统的运输效率高,理论分析和实践经验已证明,管道口径越大,运输距离越远,运输量越大,运输成本就越低,以运输石油为例,管道运输、水路运输、铁路运输的运输成本之比为1:1:1.7。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露,采用管道运输方式,既安全,又可以减少挥发损耗,同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可减少,也就是说,管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求随着二次大战后石油工业的发展,管道的建设进入了一个新的阶段,各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。静安区质量管道运输检查

其中输油管24136公里,输气管24090公里。2006年底,管道输油(气)能力为66948万吨/年。静安区质量管道运输检查

现代管道运输始于19世纪中叶,1865年美国宾夕法尼亚州建成条原油输送管道。然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。随着二次大战后石油工业的发展,管道的建设进入了一个新的阶段,各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。20世纪60年代开始,输油管道的发展趋于采用大管径、长距离,并逐渐建成成品油输送的管网系统。同时,开始了用管道输送煤浆的尝试。全球的管道运输承担着很大比例的能源物资运输,包括原油、成品油、天然气、油田伴生气、煤浆等。其完成的运量常常高于人们的想象(如在美国接近于汽车运输的运量)。静安区质量管道运输检查

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