长宁区零担管道运输检查

天然气管道输送与其液化船运(LNG)的比较。以输送300m3/a(立方米/年)的天然气为例，如建设6000公里管道投资约120亿美元；而建设相同规模(2000万吨)LNG厂的投资则需200亿美元以上；另外，需要容量为12.5万立方米的LNG船约20艘，一艘12.5万立方米的LNG船造价在2亿美元以上，总的造船费约40亿美元。在投资上，采用LNG就大高于管道。(4)管道运输安全可靠、连续性强。由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求其中输油管24136公里，输气管24090公里。2006年底，管道输油（气）能力为66948万吨/年。长宁区零担管道运输检查

此外，新疆克拉玛依—乌鲁木齐，广东茂名—湛江等地也建有输原油管道。1976年还建成了自青海格尔木到西藏拉萨的1100公里成品油管道。1990年初花土沟—格尔木输油管道亦已启泵输油。  四川省于1961年建成中国第1条输气管道，即綦江县至重庆市的巴渝输气管道，1966年又建成威远—成都输气管道。1979年建成从川东垫江县龙溪河—重庆—泸州—威远—成都—德阳干线及支线输气管道。至今四川省已建成输气管道达2662公里。80年代以来，华东、华北地区的输气管道也有所发展，将各大油田产的天然气输向北京、天津、开封等城市。中国油、气管道仍在加紧建设。 至1990年底管道输送量已达642亿吨。管道运煤正在积极研究试验中。长宁区零担管道运输检查人们已经把一个国家物流成本总额占国内生产总值的比例，作为衡量各国物流服务水平和物流发展的水平高低。

油田不停地生产，管道可以做到不停地运输，炼油化工工业可以不停地生产成品，满足国民经济需要；二是实现了安全运输，对于油气来说，汽车、火车运输均有很大的危险，国外称之为“活动”，而管道在地下密闭输送，具有极高的安全性；三是保质，管道在密闭状态下运输，油品不挥发，质量不受影响；四是经济，管道运输损耗少、运费低、占地少、污染低。成品油作为易燃易爆的高危险性流体，好运输方式应该是管道输送。与其他运输方式相比，管道运输成品油有运输量大，劳动生产率高；建设周期短，投资少，占地少；运输损耗少，

强运输对象受到限制，承运的货物比较单一。只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。灵活性差管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。固定投资大为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。专营性强管道运输属于用运输，其成产与运销混为一体，不提供给其他发货人使用运输成本包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、货运代理相关费用，油料管道运输与货主费用等。

管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。管道运输属于运输，其成产与运销混为一体，不提供给其他发货人使用。黄浦区质量管道运输选取

从1973年篇《美国物流年度报告》开始，美国一直用4%乘以存货持有成本和运输成本之和作为物流行政成本。长宁区零担管道运输检查

社会物流成本核算一个国家在一定时期内发生的物流总成本。认为在研究社会物流成本时，人们已经把一个国家物流成本总额占国内生产总值的比例，作为衡量各国物流服务水平和物流发展的水平高低的标志。各国对社会物流成本的测算方法各不相同。但是，各国物流学术界和实务有一个普遍认同的社会物流成本计算的概念。下面，我国以美国计算社会物流成本的统计方法来具体说明以上概念性公式的应用。计划制订和相关财务人员发生的管理费用。这项费用由于很难真正统计，美国根据历史情况和研究确定的一个固定比例，乘以存货持有成本和运输成本的总和得出。长宁区零担管道运输检查

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