本地海上国际货物运输代理常见问题

提箱:1、货代凭小提单和拖车公司的"提箱申请书"到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。2、若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函(保函)。3、押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。4、收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。5、空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。七、提货:1、货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。2、押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。注:拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单)，提货时用小提单和分单到码头提取货物。努力打造行业里面的榜样。本地海上国际货物运输代理常见问题

国内学者对于海上货物运输法强制性体制的关注基本是围绕着强制性体制的立法内容、理论价值以及功能等领域而展开研究。同时，对维系或者强制性体制的原因予以周密的论证，认为主要是下列因素使然，诸如出于保护可转让提单的善意受让人的需要；为了减少提单标准合同所附带的风险，因为海上货物运输合同往往是根据承运人的标准合同条款缔结；在海上货物运输中，承托双方的谈判地位往往是不平衡的，便于衡量风险分担。故而强制性体制有其存在的原因和好处。综合海上国际货物运输代理用户体验不同运输方式的包装是不一样的。

根据运输方式(1)代理海上运输业务，简称海运，广义上的航运一般是指海洋运输，比如油品运输、散货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。它的主要特点是运输价格低，运载货物多，航道网络广。但海运的运输过程受天气影响，运输速度慢，风险高，船期不确定。目前，世界上大型货物的运输一般都会选择海运，集装箱班轮常用的运输类型是整箱和拼箱。(2)代理航空运输业务，简称空运，指的是通过普通航空器或者无人机进行运输的运输方式。空运适用于较急的货物，在其他运输方式较慢，不能满足客户的要求时，客户会选择空运。例如，对于生鲜货物、价值贵重的国际货物、季节性产品，空运往往是比较好选择。

海运货运代理还可将小票货物从不同的货主那里集中起来向班轮公司订舱，以争取优惠运价。集装箱运输可将同一装、卸港的不同托运人的小票货物拼装，享受包箱费率。事实上不仅货主愿意委托给货运代理，而且船公司也乐于支付佣金给货运代理以求得到稳定的货源。

关于货运代理的作用，国际货运代理协会是这样介绍的：“货运代理具有许多专门知识，所以它可以采用**安全、**迅速、**经济的办法组织货物;货运代理在世界各贸易中心建立了客户网和自己的分支机构，这样它就能够控制货物的全程运输;货运代理是工贸企业的顾问，它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询;货运代理能对国外市场和国外市场销售的可能性提出建议。 运输途中货物即使中途转运也只体现终目的港或目的地名称。

第二，大型国有货运代理企业在获取市场信息方面具有更强优势，通常情况下，只有获得更多信息资源，才能保障企业能够在业务竞争真中具备优势；在信息化建设发展中，也只有具备物流信息网的相关资质，才能实现信息的交流和作用。(2)中小型货运代理企业：通常情况下，针对中小型企业的划分有定性和定量两种标准，而在国内则实现了定性和定量相结合，通过将企业年终营业额、企业类型，员工数量、市场影响力等有效结合企业，对于企业竞争力水平进行评价。除了上述提到的合资与独资货运代理企业，以及中外运、中远、中海、中铁、中邮等货运代理企业，其他货代基本上都在中小型企业的范畴中。每一托盘可装载约1公吨或1立方米的货物。跨国海上国际货物运输代理范围

随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域。本地海上国际货物运输代理常见问题

法律经济学的理论研究与实务研究实际上具有“唇亡齿寒”的密切关系,偏废其中任何一方都是不可取的做法。这是因为，法经济学的实务研究不仅是法律经济学广泛应用的一个重要原因，而且是提升法经济学研究水平的一个重要途径。无论是从旧法经济学主要限于经济法律问题的研究特点看,还是从新法经济学将研究领域从经济法律领域扩大到非经济法律领域这一研究特点看,法律实务问题始终是法经济学的研究重点。在法经济学的视角下，对海上货物运输法强制性体制的考察，也应该从对“相关实务研究”作为切入点。笔者在这里选择曾经备受争议的“航海过失免责存废”这一实务性的话题，将其置于法经济学的视域内作为研究海上货物运输法引入经济学的必要性之证成，进而去探索对海上货物运输法强制性体制进行经济分析的价值蕴含。本地海上国际货物运输代理常见问题

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