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5．树木保护、支撑。①每年防冻处理，并在树木休眠期内进行扶正；采取立支柱、绑扎、加土、扶正、疏枝等措施，及时做好对高大乔木抗风暴的预防工作。如风暴来临，应及时检查、妥善处理。②用于支撑、固定的材料应紧固耐用，采用软性材料同植物接触。初冬均需对行道树进行根基培土、主干包扎、涂白。6．修剪。①主要修剪内膛枝、徒长枝、病虫枝、交叉枝、扭伤枝。枝条修剪时，切口必须靠节，剪口应在剪口芽的反侧呈45度倾斜。剪口要平整，涂抹防腐剂。对于剪口直径大于15㎝以上的粗壮大枝，应采取分段截枝法，防止撕裂树枝，并做好安全工作。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。浦东新区附近市政公用工程供应

公共绿地多处于城区，地理条件复杂，小环境、小气候多样，人员流动大，植物品种丰富。因此，在防治病虫害时，要强调以安全为主，尤其在使用化学农药时，更要注意药物对人、环境、天敌的安全，做到科学合理地使用 [1]  。一、合理选药生物制剂，其效果持久，经济安全，不污染环境。用苏云金杆菌和白僵菌可防治鳞翅目害虫的幼虫(桃小食心虫、尺蠖、天幕毛虫等)；杀菌杀虫剂类，1.5%多抗霉素用于防治斑点落叶病。其次要选择特异性昆虫生长调节剂，通过加快或抑制害虫生长而致死害虫。5%杀铃脲或25%灭幼脲3号对金纹细蛾食心虫，卷虫蛾卵、幼虫有较好的防效。有一种拟青霉菌寄生在紫薇病菌的分生孢子上，使其丧失萌发力，可减轻病的危害。再次要选用高效低毒、低残留的农药。虹口区哪里市政公用工程平台道路铺装率是行政区域内铺装道路长度与道路总长度之比。

长江湖北纪南古城（在荆州城北约8km），建于公元前约6世纪，城内地面高于长江一般洪水位，据地方志记载，大洪水曾淹至城墙。在欧洲、亚洲其他国家，很早的年代也有类似的各种城堡。后来中国北京城、淮河寿县城和汉水安康城等较为普遍的砖石城墙的兴建，也具有防敌与防洪的双重作用。随后平原区堤防的发展，使城市防洪提高了一步。有的城市建在圩堤区内。同时还建有坚固的砖石城墙（湖北省的荆州城），具有双重的防洪保险，即使外堤溃决。还可以继续防守砖石城。海滨城市大多依靠海塘（海堤）防洪。20世纪发展到利用分蓄洪工程，以提高城市防洪标准。河道整治是防洪的另一方面，欧洲各国几世纪来为城镇防洪一直进行着河道整治工作。

城市防洪是指为抵御和减轻洪水对城市造成灾害性损失而采取的各种预防和治理措施。城市人口密集，财富集中，是国家或一个地区的经济文化或中心。世界上的城市多临江、河、湖、海，因而常受到洪水威胁，甚至遭受洪水灾害，城市历来是防洪的重要对象。古代城市的始建，大多是接近水域，防洪问题相应产生。据中国有关史籍：约在公元前21世纪就有沿水域建城的记载，建城是建堤之始。在中国郑州市，1955年发现规模宏大的商代（公元前16世纪～前11世纪）城墙。城周长7.1km，残存约9m，城墙基36m，墙体用土分层夯筑，具有防敌、防洪双重作用。按桥梁全长和跨径的不同分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。支路次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为。沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。现代的城市道路是城市总体规划的主要组成部分，它关系到整个城市的有机活动。浦东新区附近市政公用工程供应

与交通量大的干路相交时应采用立体交叉，与交通量小的支路相交时可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。浦东新区附近市政公用工程供应

其实，绿化与绿地，二者的区别主要是对“居住区用地范围内各类绿地”这一概念的不同理解上。 房地产商通常在广告中使用绿化率一词，根据园林所言，是一个不准确、不规范的用词。在国家关于园林绿化的用语中，准确的应为“绿地率”和“绿化覆盖率”两种叫法。 绿地率是指小区用地范围内各类绿地的总和与小区用地的比率，在计算时，要求距建筑外土墙1.5米和道路边线1米以内的用地，不得计入绿化用地。此外，还有几种情况也属不能计入绿地率的绿化面积，如地下车库、化粪池，这些设施的地表覆土一般达不到3米的深度，也就是说在上面种植的大型乔木成活率较低，所以计算绿地率时不能计入。浦东新区附近市政公用工程供应

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