静安区如何市政公用工程设计

2)建筑物后面山坡长度小于100m时，可作为市区或厂区雨水排出。3)建筑物在切坡下时，切坡顶部应设置截洪沟，以防止雨水长期冲蚀而发生坍塌或滑坡。(2)截洪沟布置基本原则1)必须结合城市规划或厂区规划。2)应根据山坡径流、坡度、土质及排出口位置等因素综合考虑。3)因地制宜，因势利导，就近排放。4)截洪沟走向宜沿等高线布置，选择山坡缓、土质较好的坡段。5)截洪沟以分散排放为宜。(3)截洪沟规划布置应注意的几个问题1)与农田水利、园林绿化、水土保持、河湖系统规划结合考虑；利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。静安区如何市政公用工程设计

次干路一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。支路次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为。沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。浦东新区附近市政公用工程施工研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；

)防洪堤的技术要求1)防洪堤的轴线应大致与洪水流向相同，并与常水位的水边线有一定的距离；2)防洪堤的起点应设于水流平顺的地段，以避免产生严重冲刷；对设于河滩的防洪堤，若对过水断面有严重挤压时，则首段还应布置成八字形，以使水流平顺，避免发生严重淘刷现象；3)防洪堤顶可以与城市道路结合，但功能上必须以堤为主；4)防洪堤的顶部标高，可采用同一标高或采用与洪水的水面比降相一致的坡度。5)堤岸迎水面应用块石或混凝土砌护，背坡可栽种草皮保护。为防止超过设防标准的洪水，堤顶可加修0.8～1.2m高的防浪墙。

要选择居民喜闻乐见的树种。 这是一个传统的认识问题。比如居民比较喜欢桂花树，因为桂花之香有中秋之夜合家团圆的良好祝愿，符合大多数居民的愿望。而在小区中一般居民比较反对列植常绿的松柏类树种，也是出于潜意识，怕有类似墓地的感觉，所以在用松柏类树种进行小区绿化时，尽量不要采用列植，可以采用孤植、丛植，或在地势较高处采用片植，因为松柏类的锥形树冠，对美化天际线并引导视线焦点所起的重要作用是其他阔叶树种难以企及的，关键在于我们如何正确应用。高架路可以减少平面交叉路口，提高了道路通行效率，节约人们的出行时间。

2、整治河道整治河道、提高河道行洪能力，是一种以及时宣泄洪水达到防洪的治理措施。整治河道一般采用疏浚河床、取直河道两种措施。(1)疏浚河床，通常是把平缓或淤积的河床段挖深并使底坡坡度增大，同时清理河障，而不是加宽，目的是增大排泄能力和防止河床的淤积，以畅其流。(2)取直河道，目的是加大水力坡度，提高河床排泄能力，使洪水位降低。3、设置截洪沟受到山坡方向地面径流威胁的城市，必须设置截洪沟截引山洪泻入河中。1)设置截洪沟的条件1)根据实地调查山坡土质、坡度、植被情况及径流计算，综合分析可能产生冲蚀的危害，设置截洪沟。城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。闵行区如何市政公用工程一体化

与地下道路相比，造价则比地下道路便宜。静安区如何市政公用工程设计

通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。中国古代营建都城，对道路布置极为重视。当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。中国唐代(618～907年)都城长安，明、清两代（1368～1911年）都城北京的道路系统皆为棋盘式，纵横井井有条，主干道宽广，中间以支路连接便利居民交通。巴基斯坦信德省印度河右岸古城遗址摩亨朱达罗城(Mohenjo Daro，公元前15世纪前)有排列整齐的街道，主要道路为南北向，宽约10米，次要道路为东西向。古罗马城(公元前15～前6世纪) 贯穿全城的南北大道宽15米左右，大部分街道为东西向，路面分成三部分，两侧行人中间行车马,路侧有排水边沟。公元1世纪末的罗马城，城内干道宽25～30米，有些宽达35米，人行道与车行道用列柱分隔，路面用平整的大石板铺砌，城市中心设有广场。静安区如何市政公用工程设计

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