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已开始实施或正在研究的措施有：①改建地面现有道路系统，增辟城市高速干道、干路、环路以疏导、分散过境交通及市内交通，减轻城市中心区交通压力，以改善地面交通状况；②发展地上高架道路与路堑式地下道路，供高速车辆行驶，减少地面交通的互相干扰；③研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；④加强交通组织管理，如利用电子计算机建立控制中心，研制自动调度公共交通的电子调度系统、采用绿波交通（汽车按规定的速度行驶至每个平交路口时，均遇绿灯，不需停车而连续通过）、实行公共交通优先等；⑤开展交通流理论研究，采用新交通观测仪器以研究解决日益严重的交通问题。城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。虹口区质量市政公用工程供应

2)建筑物后面山坡长度小于100m时，可作为市区或厂区雨水排出。3)建筑物在切坡下时，切坡顶部应设置截洪沟，以防止雨水长期冲蚀而发生坍塌或滑坡。(2)截洪沟布置基本原则1)必须结合城市规划或厂区规划。2)应根据山坡径流、坡度、土质及排出口位置等因素综合考虑。3)因地制宜，因势利导，就近排放。4)截洪沟走向宜沿等高线布置，选择山坡缓、土质较好的坡段。5)截洪沟以分散排放为宜。(3)截洪沟规划布置应注意的几个问题1)与农田水利、园林绿化、水土保持、河湖系统规划结合考虑；青浦区工业化市政公用工程供应公用工程设计，是指对热力、煤气、电力、照明、给水、排水、采暖、空调等公用设施进行系统、协调的设计。

地下道路建造在地下的道路，是城市道路的一部分。比如在南京，内环地下道路已经投入使用；上海的外滩道路也全部转为地下使用，地面上禁止通车。早在2004-2005年，北京就为解决交通问题规划了‘四纵两横’的地下道路网。利用地下空间资源是改善城市交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供了一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决古城保护、城市更新等方面的重要途径；城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。

绿化覆盖率是指绿化垂直投影面积之和小区用地的比率。树的影子、露天停车场可以中间种草的方砖都可算入绿化覆盖率，所以绿化覆盖率有时能做到60%以上。购房人要注意房地产商在销售楼盘时宣传的绿化率实际不少是绿化覆盖率。 所以，我们平常叫惯了的绿化率专业术语应称作“绿地率”，它和开发商一般许诺的“绿化率”有很大区别，开发商常说的其实是“绿化覆盖率”。 而且，国家对绿地率的要求非常严格。根据相关技术规范、法规都可以知道，长草的地方并不一定都能算作绿地，绿地率所指的“居住区用地范围内各类绿地”主要包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地等。 其中，公共绿地又包括居住区公园、小游园、组团绿地及其他的一些块状、带状公共绿地。高架路可以减少平面交叉路口，提高了道路通行效率，节约人们的出行时间。

植物配置要层次分明、注重色块 。在设计乔灌木混交群落时，配置高、中、低、地被层，各个层次要分明，并注重色块的应用。近几年来由于色叶树种的开发应用，可以用矮小的灌木来组成各色的色块，常见的有组成红色块的红叶小檗、红花檵木，绿色块的瓜子黄杨、雀舌黄杨、杜鹃等，黄色块经常采用金叶女贞，也可用洒金珊瑚、金边黄杨，还可用红绿草、雪叶菊等草本花卉进行色块布置，采用色块布置的好处大致有几点：（1） 色彩简洁、明快，又可按设计者要求任意做出各种图形图案，可以是抽象的如意纹，也可以是仿真的小动物或是其他的标志，等于把植物当作画笔可以直接描绘设计者的意图。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格控制行人横穿主干路。青浦区现代化市政公用工程现价

道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。虹口区质量市政公用工程供应

(3)整治原有池塘，开挖出水口，变死水为活水。由于水源和地质条件的限制，往往不是所有的洼地都能建成湖塘，为了保证湖塘有足够的水源，需要作仔细的经济技术比较。整治城市湖塘，一则可以调节气候，改善城市卫生，美化城市；二则可蓄积雨水，作为地面水的排放水体，灌溉园林农田；三则可增加副业生产，养鱼和种藕等；四则可利用其修建福利设施，增加城市文化休息的活动场所。因此，有条件的城市，应当充分改造利用之。城市防洪经济效益就是防洪工程减免的的洪水灾害经济损失或增加的土地利用价值。按照防洪工程作用的时空边界可划分为直接效益和间接效益，直接效益是防洪工程减免的由于洪水直接造成的损失值；间接效益是指减免的由洪水直接损失带来的经济和社会活动受阻造成的损失，从而产生的效益。因此计算防洪效益应包括间接效益，一般取直接效益的百分比。虹口区质量市政公用工程供应

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