崇明区本地噪声治理要求

各级公安、交通、铁道、民航管理部门，根据各自的职责，对机动车辆、火车、船舶、航空器产生的环境噪声污染实施监督管理。各级公安部门对社会生活噪声污染实施监督管理。第七条 任何单位和个人都有保护环境不受噪声污染的义务，有对造成环境噪声污染的单位和个人进行检举、控告的权利。直接受到噪声污染危害的单位和个人，有权要求减轻、排除噪声污染的危害。第八条 国家鼓励环境噪声污染防治的科学技术研究，推广先进技术，提高噪声污染防治的科学技术水平。第九条 对在环境噪声污染防治方面成绩单位和个人，由人民给予表扬和奖励 [1]  。民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪音污染。崇明区本地噪声治理要求

制定科学合理的城市规划和城市区域环境规划，划分每个区域的社会功能，加强土地使用和城市规划中的环境管理，规划建设工业园区，组织并帮助高噪声工厂企业实施区域集中整治，对居民生活地区建立必要的防噪声隔离带或采取成片绿化等措施，缩小工业噪声的影响范围，使住宅、文教区远离工业区或机场等高噪声源，以保证要求安静的区域不受噪声污染。为了减少交通噪声污染，应加强城市绿化，必要时，在道路两旁设置噪声屏障。加强立法和行政监督实行噪声超标收费或罚款等管理制度，用法律手段促进企业治理噪声污染。杨浦区智能噪声治理总结加强管理，发挥管理的效能，将噪声污染的影响降低到小程度，是当前客观的选择。

（1）耳塞：耳塞是插入外耳道的个体听力保护器，造价低，便于普及。优良的防噪声耳塞应具备下列卫生要求：250～8000Hz倍频程范围内，隔声值平均超过20dB；戴耳塞后对语言清晰度无明显影响，不妨碍语言联系；结构简单，使用方便；戴耳塞后，对皮肤无刺激性，耳部无不适感。（2）耳罩：耳罩是将整个耳郭套封起来的个体听力保护器。通常防噪声耳罩隔声效果优于耳塞，防噪声耳罩其卫生学要求除同耳塞外，还需具备以下两个条件：连续佩戴2h耳罩不产生明显压迫疼痛感；构造上应不影响眼镜等物的佩戴。

声场中能量反射可以用干涉原理来解释，它使声能在空间重新分布，声能从相消干涉区转给相长干涉区。例如在管道有源降噪系统中，在下游区消声的条件下，将声能反射回上游形成驻波场。能量吸收可以用JMC理论（由Jessel，Mangiante，Canevet创立的理论）来解释。在JMC理论出现以前，有源噪声控制系统中次级声源均使用点声源。这时空间内部分区域中噪声降低，必然会引起另外某些区域内的噪声升高，降噪原理是声能量从一个区域转移到另一个区域。当把点声源降噪方法用到三维空间时，就只能得到局部区域的降噪效果。阻尼与隔振。机械振动必引起噪声，采用阻尼与隔振措施能有效降低机械噪声。

噪音投诉率中国城市环境噪音随着经济发展有一个点，然后开始下降。中国47个城市平均噪声为60分贝，上海、兰州、成都严重。噪音投诉率见下表。1979年噪声投诉率为29.7%，1981年噪声投诉率为44.8%。过了1981年之后，噪声投诉率一直在50%左右。城市巿区范围内行驶的机动车辆的消声器和喇叭必须符合国家规定的要求。民航部门应当采取有效措施，减轻环境噪音污染。机动车辆必须加强维修和保养，保持技术性能良好，防止环境噪音污染。禁止制造、销售或者出口超过规定噪音限值的汽车。可单独使用，也可合并使用。不仅可以预防听力损伤，还可以改善语言联系。徐汇区本地噪声治理管理

对听力防护器的基本要求有下列6点：①具有较高的隔声值；②佩带后要舒适，无明显的胀痛感；崇明区本地噪声治理要求

有关应加强对制造销售厂商的管理，促使发展技术先进的低噪声安静型产品，逐步替代、淘汰落后的高噪声产品。其次，提高吸声、消声、隔声、隔振等材料的性能，以适应通风散热、防尘防爆、防腐蚀等技术要求；改进噪声污染影响的评价分析方法；开发应用计算机技术，提高预测评价工作的效率和精度，节省防治工程的费用。多途径合理利用噪声。噪声是一种污染，这是讲的它有害的一面。从另一方面看，噪声是能量的一种表现形式。因此，有人试图利用噪声做一些有益的工作，使其转害为利。崇明区本地噪声治理要求

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