通化哪家公司胎压检测系统靠谱

目前几乎所有市场上的主流外资、合资汽车生产厂商都在旗下绝大部分车型上配备了iTPMS，其中包括大众、斯柯达、宝马、奥迪、奔驰、福特、沃尔沃、本田、雷诺、菲亚特等不一而足。随着GB26149的实施，国内主机厂很多也加入了iTPMS的大军，布局密集。这其中又有上汽、北汽、一汽、奇瑞、长安、东风、比亚迪、华晨等等，并且随着吉利与五菱的加入，iTPMS将在国产车中飞速成长，并逐渐成为主流。相比之下，传统的直接式胎压监测系统（d-TPMS）由4个轮胎温度/压力传感器和接收显示模块组成。在购买汽车时，消费者应将胎压检测系统作为重要的安全配置进行考虑。通化哪家公司胎压检测系统靠谱

胎压监测系统简称"TPMS"，是"tire pressure monitoring system"的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全。白城哪里胎压检测系统很好针对不同市场需求，胎压检测系统厂商应提供多样化的产品线和定制化服务。

国法律要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监测系统，欧洲也颁布了相应的法规。轮胎自然渗漏或充气不足是轮胎发生故障的主要原因，每年大约有 75%的轮胎故障是因此发生的。数据还表明：在高速行驶中，由于轮胎发生故障而引起的爆胎是交通事故频发的重要原因。爆胎这个隐形酿造许多人间的惨剧，并且给国家和企业带来了无法计算的经济损失，所以美国联邦为减少因爆胎而引起的交通事故的发生，要求汽车制造商加速研发 TPMS (Tire Pressure Monitoring System，轮胎气压监测系统)。

轮胎气压小于或等于车辆推荐轮胎气压（Prec）的75%。欠压测试中应调整待测轮胎压力至75%*Prec-7kpa，Prec为常温冷态下的标准胎压。测试道路及环境应符合“GB/T 12534”要求（平直、整齐、干燥道路）。行驶速度为40-100kph内任意恒定速度，速度偏差不超过±2km/h。符合车辆生产厂商推荐的载荷（轴荷）且测试中不发生变化。按规定速度沿测试道路某一方向行驶10min，然后沿相反方向行驶10min，共匀速行驶20分钟。任意单轮欠压应在车辆正常行驶10min内点亮欠压报警装置。多轮欠压（2-4轮）应在车辆正常行驶15min内点亮欠压报警装置。随着智能化和电动化的发展趋势，胎压检测系统未来可能与更多汽车系统实现联动，提升整体驾驶体验和安全性。

轮胎压力监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上 轮胎缺气的情况无法显示;车速100 km/h以上时监测失效。而对于直接系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性(有无误报、错报)以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。TPMS全称轮胎压力监测系统，是“tire pressure monitoring system”的缩写，TPMS的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。在购买胎压检测系统时，了解其性能指标、兼容性和售后服务政策是非常必要的。白城哪个公司胎压检测系统推荐

随着技术的进步，胎压检测系统的功能和性能也在不断提升，为驾驶员提供更加的保障。通化哪家公司胎压检测系统靠谱

跨速度区间2-3轮欠压报警并指示欠压轮位置偌轮i-TPMS产品可实现任意速度区间自学习，和任意速度区间的2-3轮欠压报警。该报警性能超过了法规要求的恒定车速自学习（速度波动不超过2kph）并在同一恒定车速下报警的性能要求。由于实际使用中，四轮同比例欠压场景较少（一般只发生于轮胎长时间慢撒气），偌轮i-TPMS默认同速度区间（自学习行驶速度与欠压行驶速度在同一速度区间）的四轮欠压报警。如有特殊情况，偌轮i-TPMS可有条件的使能跨速度区间的四轮欠压报警。通化哪家公司胎压检测系统靠谱

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