推荐的，缸体1内侧的一端固定有导向套，导向套上设置有收油口6，便于防止液压油从缸体1的一端洒落到外部。本实施例中，推荐的，铰接部与第二铰接部内侧均开设有圆环孔，铰接部与第二铰接部的外侧壁设置有弧形倒角，便于液压油缸与外部进行连接。本实用新型的工作原理及使用流程：在油缸竖直安装使用时，有杆腔进油活塞杆11收回缸内，缸体1上部一支油路通油，此时活塞杆11运动速度低速由调速阀5控制；有杆腔出油活塞杆11伸出缸外，由于液控单向阀20、单向阀21全开，缸体1上部两支油路对外排油，活塞杆11运动速度处于高速段前一段行程，接近终了图2的l段行程时，缸体1上部有一支油路排油，活塞杆11运动速度处于低速...

包括缸盖11、活塞杆12、缸体13、活塞14以及底座18；缸体13为中空结构，其内沿轴向设有活塞腔体a；缸盖11密封设置于缸体13的一端部，底座18密封设置于缸体13的另一端部；活塞14沿轴向可移动设置于活塞腔体a内；活塞杆12一端与活塞14连接，活塞杆12另一端穿过缸盖11向外延伸；活塞杆12能够在活塞14的推动下，沿活塞腔体a的轴向往复运动；缸体13为圆筒状结构，并且在缸体13的上设有导向结构；上述方案中，该油缸工作条件除了需要达到正常的液压缸条件以外，还需要将缸体13外径做成导向结构，该导向结构只允许缸体13径向移动这一个自由度，而且缸体13外径留的余量也较少，导向精度要求也较高...

它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统（液压伺服系统）中得到广泛应用。朝田实业提醒您，液压油缸（液压伺服油缸）也要定期去检查其状态才能确保在运行的时候不会出现问题，影响工作进程。液压油缸（液压伺服油缸）日常需要检查是否有泄露，工作状态是否正常，运行时声音和温度是否有异常。活塞杆有无伤痕和污染物的粘着情况，液压缸（液压伺服油缸）安装部位的状态；有无松动、裂痕、咬合、变形等现象。高压变量柱塞泵，定量齿轮液压泵以及双联叶片液压泵都是朝田实业生产的液压元件产品。双联叶片泵是由两个单级叶片泵装在一个泵体内在油路上并联组成。...

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种旋转塔游乐设备用速度可控液压油缸。背景技术：液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆构成。现有的液压油缸在使用时，活塞杆在即将完全伸出缸体外侧时，活塞杆的速度过大会对缸体造成碰撞损坏，不便于对活塞杆的运动速度进行控制，使用效果不佳，另外，缸体在工作时可能发热，不便于很好的对缸体进行散热、降温，影响装置的使用寿命，为此我们提出一种旋转塔游乐设备用速度可控液压油缸。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种旋转塔游乐设备用速度...

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及一种旋转塔游乐设备用速度可控液压油缸。背景技术：液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸主要由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆构成。现有的液压油缸在使用时，活塞杆在即将完全伸出缸体外侧时，活塞杆的速度过大会对缸体造成碰撞损坏，不便于对活塞杆的运动速度进行控制，使用效果不佳，另外，缸体在工作时可能发热，不便于很好的对缸体进行散热、降温，影响装置的使用寿命，为此我们提出一种旋转塔游乐设备用速度可控液压油缸。技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种旋转塔游乐设备用速度...

且所述第二主密封圈位于所述主密封圈远离所述缸筒的一侧；其中，所述缸盖内设有背压腔，所述背压腔设有进液口和出液口，所述出液口连通至所述主密封圈的唇口与所述第二柱密封圈的唇口之间，所述进液口用于与外部加压管路相连。本实用新型的技术方案提供的液压油缸，通过在缸盖内设置背压腔，背压腔通过外部管路增压后，使得缸盖对主密封圈和第二主密封圈的压紧力得到提高，从而提高了主密封圈和第二主密封圈对活塞杆的抱紧力，进而提高了主密封圈和第二主密封圈对液压油缸的密封性，有效防止了外界污染物进入液压油缸内同时降低了液压油从缸筒内溢出到缸筒外的风险，提高了液压油缸的使用寿命。具体而言，本实用新型提供的液压油缸，包括...

进而提高了主密封圈401和第二主密封圈402对液压油缸的密封性，有效防止了外界污染物进入液压油缸内，同时降低了液压油从缸筒内溢出到缸筒外的风险，提高了液压油缸的使用寿命。实施例二(图中未示出)除上述实施例的特征外，本实施例进一步限定了：进液口处设有减压阀。通过在进液口处设置减压阀，减压阀能够在进液口的压力达到预设压力时自动打开以将背压腔9内的液体部分排出，推荐的排出的液体为油水混合物，由于第二主密封圈402主要防止水从缸筒外进入缸筒内，因此与活塞杆1之间的摩擦力较大，油水混合物能够在活塞杆1上形成油膜，油膜能够减少第二主密封圈402与活塞杆1之间的摩擦力，起到润滑作用，有效防止第二主密...

设置在第二主密封圈402远离缸筒的一侧，缸盖8上设有第三容纳槽，防尘圈6的外侧部分设置在第三密封槽中，内侧与活塞杆1滑动配合；和钢丝挡圈7，设置在第三容纳槽中，并与防尘圈6远离缸筒的端面相抵靠，以固定钢丝挡圈7，如图1所示。密封装置还包括设置在第二主密封圈402远离缸筒一侧的防尘圈6，防尘圈6设置在缸盖8上的第三容纳槽中，起到防尘作用，防止缸筒外的大颗粒物或其它杂质进入液压油缸内部，以提高液压油缸的使用寿命。通过在第三容纳槽中设置与防尘圈6远离缸筒的端面相抵靠的钢丝挡圈7，起到固定防尘圈6的作用，以防止防尘圈6相对活塞杆1滑动配合时从第三容纳槽中被挤出，从而提高了防尘圈6的安装可靠性。...

本发明涉及液压缸技术领域，具体为一种密封性强的液压油缸用活塞。背景技术：液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸的活塞和缸体之需要密封设置，如果密封不严经常会出现漏油现象，不降低液压油缸的质量，而且影响设备的工作。因此现有技术中多采用两条唇形密封圈以提高活塞的密封效果，但两条唇形密封圈同时使用时摩擦力较大，间接增大了功耗，通过检索，公告号为u，该文献公开了一种用于液压缸的活塞密封结构，其将双密封圈改为单个格莱圈，并...

将活塞前端盖3推入油缸筒体1内，通过紧固螺钉6与油缸筒体1连接，外端通过压环8外圆周上的螺纹与油缸筒体1内螺纹连接压住固定活塞前端盖3上的台阶，实现密封。所述活塞前端盖3由端盖套301和端盖面302构成，通过整体机械加工、铸造或焊接构成一个整体。在端盖套301与端盖面302交接处的端盖套301外径上设置有一道凹槽5，凹槽5为圆形、v形、u形、三角形或方形的一种（详见图3、图4、图5、图7、图8），密封圈4截面为圆形、v形、u形、三角形或方形的一种（详见图1、图4、图5、图6、图8），凹槽5与对应的密封圈4组合，密封圈4的截面三分之二在凹槽5内，使密封圈4与凹槽5结合牢固。密封圈4采用橡...

端盖面302部分大圆面直径是384mm，小圆面直径是300mm，大圆面厚度是35mm，凸起的小圆面厚度是36mm，大圆面与小圆面在厚度方向上构成台阶。如图9所示，拆下活塞前端盖3，经过清理、测量，在端盖套301上距离道油槽，深度为，凹槽5内配置尺寸为325×7mm的丁腈橡胶o型密封圈4，密封圈4为厂家定制。将配置好密封圈4的活塞前端盖3装配至油缸筒体1内，用紧固螺钉6进行紧固，外端用压环8螺纹连接油缸筒体1，压住固定活塞前端盖3上的台阶，实现密封。液压油缸设备运行时，当道密封圈4磨损失效后，液压油被设置在端盖套301与端盖面302的交接处的第二道密封圈4挡住，使液压油无法从活塞前端盖3...

所述活塞与所述缸体的内壁之间设置有密封组件，所述活塞的两端面呈锥形面，所述锥形面朝向远离活塞的方向，所述活塞两端面的外沿处嵌设有缓冲套，所述缓冲套的一侧与所述锥形面平滑连接，所述缓冲套的外沿与缸体内壁贴合；所述密封组件包括设置于所述活塞中部的双作用密封件，所述活塞上位于所述密封件的两侧均嵌固有导向套。推荐的，所述双作用密封件安装于所述活塞的轴向中心处。推荐的，所述双作用密封件采用格莱圈。推荐的，所述导向套为焊接固定于活塞上的耐磨铜套。推荐的，所述缓冲套为具有弹性材质的套圈，所述缓冲套的内圈处一体连接有呈凸型的限位凸起，所述活塞两端面的外沿处开设有与所述限位凸起相适配的限位凹槽。与现有技...

本实用新型涉及液压领域，具体的，涉及一种活塞液压油缸。背景技术：液压油缸是一种工业伸上常用的元器件，液压油缸能够将液压能转变为机械能，相对其他机械装置，液压油缸结构简单。而且可以做到实时调速，并且运动过程比较平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。传统的液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，它是利用活塞两边的压差来实现直线运动的。所以中间必须有密封活塞。活塞两边均要供油系统，一边进油，另一边出油，这样反复循环实现往复运动。发明人认为，在传统的活塞设计中，需要保证活塞的密封性和良好的导向性，还要考虑活塞的防松性，保证活塞在正常工作中不会脱落，因此...

本实用新型涉及液压系统密封技术领域，具体而言，涉及一种液压油缸。背景技术：液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到应用。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压油缸作为液压传动系统中重要的一种动力执行元件和关键零部件，地应用于工程机械和矿山机械等领域。现有技术中，如何提高活塞杆与缸盖配合处的密封性一直是一个问题难点、问题痛点。技术实现要素：...

且第三缓冲密封圈203的唇口与第二缓冲密封圈202的唇口同向设置；其中，缓冲密封圈201、第二缓冲密封圈202和第三缓冲密封圈203与活塞杆1滑动配合的内周面靠近唇口的一端设有斜面，且缓冲密封圈201、第二缓冲密封圈202和第三缓冲密封圈203均为无挡圈的整体式缓冲密封环，如图1和图2所示。密封装置还包括设置于缸盖8的内周的第三缓冲密封圈203，通过将第三缓冲密封圈203套设在活塞杆1上且位于背压腔9的出液口与第二主密封圈402之间，第三缓冲密封圈203起到密封作用的同时，起到缓冲保护作用，防止背压腔9内液体的压力较大对第二主密封圈402冲击较大而造成损坏，以提高第二主密封圈402的使...

且所述第二挡圈外侧部分嵌设在另一所述容纳槽中，内侧与所述活塞杆滑动配合。密封装置还包括与主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的挡圈，通过将挡圈和主密封圈的外侧部分嵌设在同一容纳槽中，内侧与活塞杆滑动配合，挡圈不能够起到一定密封作用，还能够有效防止主密封圈因与活塞杆滑动配合时因摩擦阻力较大从容纳槽中被挤出的情况发生，进一步提高了主密封圈的密封可靠性。密封装置还包括与第二主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的第二挡圈，通过将第二挡圈和第二主密封圈的外侧部分嵌设在同二第二容纳槽中，内侧与活塞杆滑动配合，第二挡圈不能够起到一定密封作用，还能够有效防止第二主密封圈因与活塞杆滑动配合时因摩擦阻力较大从第二容纳槽中...

缓冲套33和活塞30的锥形面配合并成型为吸盘状，在活塞30因漏油冲撞至缸体10端部时，吸盘状结构能够起到缓冲和释力的效果。缓冲套33的一侧与锥形面平滑连接，密封组件包括设置于活塞30轴向中心处的双作用密封件，双作用密封件采用格莱圈31，当液压油产生的推力过大时，能够将缓冲套33上呈吸盘的倾斜面边沿压弯至与缸体10的内壁贴合，以增加活塞30的密封性能，同时能够减小格莱圈31的磨损。活塞30上位于密封件的两侧均嵌固有导向套32，以缩小活塞30与缸体10之间的摩擦，其中，导向套32为焊接固定于活塞30上的耐磨铜套。需要说明的是，在本文中，诸如和第二等之类的关系术语用来将一个实体或者操作与另一...

技术特征：1.一种平衡阀安装座，包括将平衡阀(1)固定到油缸缸筒(2)上的座体，其特征在于，该座体上形成有用于连通所述油缸缸筒(2)和所述平衡阀(1)的通孔(5)，所述通孔(5)内部形成有阀口并设置有具有导通位置和截止位置的自封装置(3)，以可选择地导通或截止所述通孔(5)。2.根据权利要求1所述的平衡阀安装座，其特征在于，当所述平衡阀(1)安装于所述座体上时，所述自封装置(3)位于所述导通位置以导通所述阀口，当所述平衡阀(1)从所述座体上分离时，所述自封装置(3)位于所述截止位置以截止所述阀口。3.根据权利要求1或2所述的平衡阀安装座，其特征在于，所述自封装置(3)包括抵顶件(31)...

所述第三缓冲密封圈套设在所述活塞杆上，所述第三缓冲密封圈位于所述背压腔的出液口与所述第二主密封圈之间，且所述第三缓冲密封圈的唇口与所述第二缓冲密封圈的唇口同向设置；其中，所述缓冲密封圈、所述第二缓冲密封圈和所述第三缓冲密封圈与所述活塞杆滑动配合的内周面靠近唇口的一端设有斜面，且所述缓冲密封圈、所述第二缓冲密封圈和所述第三缓冲密封圈均为无挡圈的整体式缓冲密封环。密封装置还包括设置于缸盖的内周的第三缓冲密封圈，通过将第三缓冲密封圈套设在活塞杆上且位于背压腔的出液口与第二主密封圈之间，第三缓冲密封圈起到密封作用的同时，起到缓冲保护作用，防止背压腔内液体的压力较大对第二主密封圈冲击较大而造成损...

图2为图1中a部的放大示意图。图中：10、缸体；20、活塞杆；30、活塞；31、格莱圈；32、导向套；33、缓冲套；331、限位凸起。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例：如图1-2所示，一种密封性强的液压油缸用活塞，其包括缸体10、活塞杆20和活塞30，活塞杆20能移动地设置于缸体10内，活塞30固定于活塞杆20上且位于缸体10内，活塞30与缸体10...

并夹设在缸体13和缸盖11之间；进一步地，o型圈4为橡胶材料制成；进一步地，第二o型圈8和o型挡圈9设置于缸盖11和缸体13之间内壁凹槽内，并且第二o型圈8和o型挡圈9位于缸体13靠近活塞腔体一侧；具体地，第二o型圈8为橡胶材料制成，o型挡圈9为聚四氯乙烯材料制成。推荐地，结合上述方案，如图1至图4所示，第三密封结构包括孔封16，该孔封16为组件封；具体地，孔封16设置于活塞14和活塞腔体之间内壁的卡槽内，其可以起到密封活塞14和活塞腔体之间的间隙。推荐地，结合上述方案，如图1至图4所示，第四密封结构包括第三o型圈15，该第三o型圈15设置于活塞杆12和活塞14之间的卡槽内，该第三o型...

缸体1内侧滑动连接有活塞10，活塞10的端面固定有活塞杆11，便于液压油缸的伸缩，活塞杆11与缸体1滑动连接，活塞杆11的一端面固定有第二铰接部，便于液压油缸与外部连接，缸体1下表面的一端固定安装有溢流阀13，溢流阀13的一侧表面设置有溢流油管12，溢流油管12的另一端与溢流口2内部连通，便于控制液压油的溢流，缸体1的外侧设置有散热机构。本实施例中，推荐的，散热机构包括散热片7、安装环套8、限位凸起16、弹性弧部17及限位螺孔19，安装环套8卡设于缸体1的外侧，安装环套8的内侧一体成型有弹性弧部17，便于安装环套8的弹性形变，安装环套8一侧表面开设有缺口，安装环套8靠近缺口的两端均设置...

底座18上设有第二油口21，第二油口21与活塞腔体a连通。采用上述方案中，液压油缸装配前先清洗各个零件，在装配时不得损伤密封件及重要表面；在测试时，先在额定压力20mpa，试着运行往复五次以上无异常，活塞杆表面不带油，启动压力≤，内漏试压22mpa，保压五分钟，泄漏量≤，耐压试压25mpa，保压两分钟无外漏，试后上防尘塞，再在非配合表面涂黑色面漆，非配合表面除花键表面以外；进一步地，在压力25mpa测试时，无外部漏油、无零件损坏、全部零件无长久变形现象；全行程检查160±，启动压力≤，泄漏量≤，花键的模数为3，花键的齿数33，压力机设置角度为30°。本发明提供的液压油缸，工作精度较高，...

本发明涉及液压缸技术领域，具体为一种密封性强的液压油缸用活塞。背景技术：液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸的活塞和缸体之需要密封设置，如果密封不严经常会出现漏油现象，不降低液压油缸的质量，而且影响设备的工作。因此现有技术中多采用两条唇形密封圈以提高活塞的密封效果，但两条唇形密封圈同时使用时摩擦力较大，间接增大了功耗，通过检索，公告号为u，该文献公开了一种用于液压缸的活塞密封结构，其将双密封圈改为单个格莱圈，并...

修磨处应圆滑直至用着色或磁粉探伤确认缺欠消除为止，修磨后的厚度应符合规定要求。。管体上深度小于公称壁厚5%的尖缺口凿痕及划痕应圆滑修磨,平滑孤立的圆底痕迹不必修磨.、过烧、过热或硬点不允许修补法兰管体的缺陷不允许焊接修补..，常用磁粉、超声波、射线、着色检测方法，且制定无损检测操作规程。，应垂直于焊缝横向产生磁场，其强度足以显示出钢管表面的开焊、部分熔或不完全熔合、焊缝间断、裂缝、裂纹和结疤。，当显示深度大于规定壁厚的5%时，缺陷必须进行修磨，应使用对比标样对检测设备的灵敏度进行校准，对比标样与被测件具有相同工艺、材料、规格，在对比标样上沿垂直壁厚方向，应钻有，若缺陷产生的信号大于等于...

因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护重要的一环。液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致。首先，要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。其次，要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。下一篇：液压油缸的安装注...

2)本实用新型中，借用了液压系统自身的压力，并且没有增加多余的零件，需要开设油孔即可，方便快捷的同时可以去的良好的辅助固定效果。附图说明构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。图1为实施例1示意图，图2为实施例3的个状态示意图，图3为实施例3的第二个状态示意图，图4为实施例3的第三个状态示意图。图中，1、螺孔，2、油孔，3、活塞，4、活塞3杆，5、空白区，6、油液区。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有...

本实用新型具备以下有益效果：1、该液压油缸内置传感器防护罩，通过固定框、固定杆和第二弹簧之间的配合设置，当发生振动时，固定杆收到挤压，固定杆的一端可以在高度框的内部滑动，通过第二弹簧的挤压，能够有效减缓传感器的振动，从而保护传感器不受损坏。2、该液压油缸内置传感器防护罩，通过方形罩上设置的通气孔，能够有效降低传感器产生的热量，能够防止保护罩内部储存的热量损坏传感器，同时能够定期拆卸方形罩，从而清理通气孔内部的灰尘，防止通气孔堵塞影响降低保护罩内部热量的效果。附图说明图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型方形罩的侧视图；图3为本实用新型的a处局部放大示意图；图4为本实用新型的b处局...

本实用新型公开了一种活塞液压油缸，包括缸体组件以及配合于缸体组件的所述的活塞组件，其特征在于，螺孔通过油孔连通缸体组件内部的空腔。进一步，所述缸体组件内部的空腔与活塞配合，活塞将缸体组件内部的空腔分为油液区和空白区，油液区中填充油液，所述油孔连通螺孔和油液区。本实用新型的运行原理如下：当液压油缸启动伸出时，液压油通过油口进入防松螺纹孔内，根据液体的特征，紧定螺钉受到液压油的力，紧定螺钉在预紧力的保证下，又受到液压油的压力，保证了紧定螺钉的预紧性；当油缸收缩时，防松螺纹孔内的液压油不受外力的作用，继续留存在螺纹防松孔内，根据液体的特征，紧定螺钉受到液压油的力，紧定螺钉在预紧力的保证下，又...

针对现有技术中的活塞螺钉经常出现松垮，本实用新型提供了一种活塞液压油缸，采用全新的结构，降低了活塞螺钉松垮的几率，现结合附图于以更加完整的说明。实施例1一种活塞3，包括活塞3本体，活塞3本体开设用于配合紧定螺钉的螺孔1，螺孔1还通过油孔2连通活塞3本体之外的空间。进一步，所述活塞3本体呈筒状，所述活塞3本体的螺孔1贯通活塞3的壁部；所述螺孔1设有一个或多个，一个或多个螺孔1均通过油孔2连通缸体组件内部的空腔。需要说明的是，所述油孔2为开设于活塞3本体的孔。当考虑到冲击、振动或者变载荷的作用下，锁定螺钉也会出现松脱的情况时，择期也需要锁紧，此时，可以选择双锁定螺钉锁紧和偏心锁定螺钉锁紧，...