平带轮在很多设备当中都有应用，并且应用该装置的设备在很多行业中和场所中都有应用，由此就可以看到，这种传动装置在环境适用性方面有非常好的表现。具体来说，其在环境适用性方面就有着下面这样的良好表现：可以在...

同步带轮作为现有的机械传动装置中常用的部件而被普遍使用。上海伏龙同步带轮有限公司生产的同步带轮分为两种结构，一种是同步带轮与齿轮结构有点类似，另一种是具有挡边的同步带轮；具有挡边的同步带轮有防止传动带...

同步带传动的优点：同步带传动具有传动比恒定、不打滑；效率高，η=0.92~0.98；初张力小、对轴及轴承的压力小；速度及功率范围广，带速V≤50m/s，功率P≤100kW；同步带适用于长距离传动，中间...

上海伏龙同步带有限公司小编提醒您如何更换汽车V带，要按下列步骤：松开安装锁柱和调节螺栓，移动发电机，才能取下旧的汽车V带；使用张力表精确测量皮带的张力，指压法不如张力表准确。因为在现代发动机上皮带的张...

同步带轮设计流程：简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一步。几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。...

目前所生产的同步带轮挡圈的铆合，是用錾子在结合处铆几个点(通常是在圆周上的均布四点)，这样几点的铆台，是靠同步带轮上被錾部位的金属变形来固定挡圈，其牢固强度很难保证同步带轮的工作可靠性，如果同步带轮和...

带轮的宽度，带轮工作宽度是指带轮外周上加工有齿形，挡圈内侧间的距离。带轮工作宽度不宜过宽，因为宽度过大，易使齿向误差增加，造成带齿与轮齿接触面上沿齿向载荷分布不均匀。此外，带轮工作宽度与带轮是否设置挡...

汽车带：带体主要材料为合成氯丁胶（CR）或氢化丁腈橡胶(HNBR),均从日本进口，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具...

同步带轮在如今的市场上只能通过对其产品的自主创新，然后对其打造品牌的战略，这样能够更好地提高各种类型产品的品牌有名度。市场上各种厂家的产品样式非常多，产品扩大化的去世还在不断增长，因此同步带轮的质量极...

两种不同型号的汽车V带能否相互替代，就必要观察它们的横截面尺寸。假如两种截面尺寸一样，那这两种基本上是可以互相替代的。联组汽车V带在检查时用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为二十到三...

新型同步带轮为有中间孔的筒状轮，轮体的两端分别设有环形的端板，并在两块端板的之间设置若干的轴向延伸，圆周部位均匀分布着槽体，且槽体的横截面呈等腰的梯形；筒状的轮体与环形端板互连成一体，端板的外侧有与环...

汽车窄V带强力层线绳排放位置稍高，带两侧呈内凹形，其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。由于结构上的特点，在相同的速度下，传动能力比普通汽车V带可提高0.5～1.5倍。而在传动功率相同时，窄V带...