松江区挑选轨道交通绿色复合材设计

具有中高级职称的比例不低于85%。（3）专任教师中具有硕士、博士学位的比例不低于80%，其中具有博土学位的不低于50%。（4）85%以上的专业授课教师在其学习经历中至少有一个阶段是复合材料与工程专业学历，具有复合材料与工程专业本科毕业背景的教师人数比例不低于60%。（5）学科带头人学术造诣较高，专业领域分布合理，专业教师队伍的年龄结构、知识结构和学缘结构合理，学缘相同的教师比例原则上不高于50%，有数量适宜的骨干教师，可为专业发展所需的学科基础提供基本保障。（6）有企业或行业**作为兼职教师。教师背景与水平要求（1）授课教师具备与所讲授课程相匹配的能力（包括科研动手能力和解决实际工程问题的能力），承担的课程数和授课学时数限定在合理范围内，保证在教学以外有精力参加学术活动、进行工程和研究实践，不断提升个人专业能力。(ii) 复合材料必须由两种或两种以上化学、物理性质不同的材料组分。松江区挑选轨道交通绿色复合材设计

实习是学生接触生产实际、接触企业的重要实践环节，各高校应建立稳定的校内外实习基地，制定符合生产现场实际的实习大纲，让学生在实习中实践所学知识，培养热爱劳动的品质。毕业设计（论文）毕业设计（论文）是科研与教学结合**为密切的一个实践环节，须制定与毕业设计（论文）要求相适应的标准和检查保障机制，对选题、内容、指导、答辩等提出明确要求，保证课题的工作量和难度，并给学生提供有效指导，每位专业教师指导毕业设计（论文）的学生人数原则上每届不超过6人。选题应结合复合材料与工程专业的工程实际问题松江区挑选轨道交通绿色复合材设计推动复合材料工程专业教学内容、教学方式以及教学技术的的创新。

（3）专任教师中具有硕士、博士学位的比例不低于80%，其中具有博土学位的不低于50%。（4）85%以上的专业授课教师在其学习经历中至少有一个阶段是复合材料与工程专业学历，具有复合材料与工程专业本科毕业背景的教师人数比例不低于60%。（5）学科带头人学术造诣较高，专业领域分布合理，专业教师队伍的年龄结构、知识结构和学缘结构合理，学缘相同的教师比例原则上不高于50%，有数量适宜的骨干教师，可为专业发展所需的学科基础提供基本保障。（6）有企业或行业**作为兼职教师。教师背景与水平要求（1）授课教师具备与所讲授课程相匹配的能力（包括科研动手能力和解决实际工程问题的能力），承担的课程数和授课学时数限定在合理范围内，保证在教学以外有精力参加学术活动、进行工程和研究实践，不断提升个人专业能力。

经济管理和环境保护类知识包括金融、财务、人力资源和行政管理、环境科学等方面的基本内容。基础类课程学科基础知识被视为专业类基础知识，包括材料科学基础、材料工程基础、材料结构表征等知识领城。（1）材料科学基础知识包括材料结构、晶体缺陷、相结构与相图、非晶态结构与性能、固体表面与界面、材料的凝固与气相沉积、扩散与固态相变、烧结、变形与断裂、材料的电子结构与物理性能以及材料概论等。（2）材料工程基础知识包括流体流动基础、热量传递、传质过程及其控制、材料及其产品设计、选材、制造加工成型以及失效分析等方面的基础知识，工程制图、机械设计及制造基础、电工电子学等。一般定义的复合材料需满足以下条件。

各高校应建立持续改进机制，要求有监视和测量、数据分析以及改进活动。应根据各个教学过程质量监控环节的评价结果以及毕业生跟踪反馈信息，分析教育质量现状及其存在的问题，找出影响教育质量的主要因素，提出改进措施，并组织实施。实施后的结果与信息转入新一轮的循环，不断提升教学质量，使人才培养质量满足不断变化的社会需求创新应用型人才培养模式为使培养的人才满足社会的需求，在教学计划的制定中要进行反推，从社会需求开始由社会需求决定培养目标，再由培养目标结合该专业的资源规划课程体系，***根据课程体系完成教学计划，**终形成一套完整的具有专业特色的人才培养方案。完善培养模式，建立复合材料工程专业“双创型”人才培养机制。黄浦区防水轨道交通绿色复合材特点

复合材料与工程专业可在材料学、材料加工工程和材料物理化学等材料相关专业继续深造，攻读研究生。松江区挑选轨道交通绿色复合材设计

人文社会科学类通识课程约占20%；数学和自然科学类课程约占20%，实战内容约占20%，学科基础知识和专业知识课程约占35%。人文社会科学类教育能够使学生在从事材料工程设计时考虑经济、环境、法律、伦理等各种制约因素。数学和自然科学教育能够使学生掌握理论和实验的方法为学生运用相应基本概念表述材料工程问题、设计与选择材料、进行分析推理奠定基础。学科基础类课程应包括学科的基础内容，能体现数学和自然科学对专业应用能力的培养；专业类课程、实践环节应能体现系统设计和实施能力的培养。课程体系的设置应有企业或行业**参与松江区挑选轨道交通绿色复合材设计

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