闵行区综合轨道交通绿色复合材结构

教室、实验室及设备在数量和功能上能够满足教学需要。教学实验室生均面积不小于2.5平方米，生均教学科研仪器设备值不低于15000元。实验设备完备、充足、性能优良，满足各类课程教学实验和毕业设计（论文）的需求。专业课程实验开设率应不低于90%，综合性、设计性和创新性实验课程占总实验课程的比例不低于60%；每个实验既要有足够的实验台套数，又要有较高的利用率。基础实验每组学生数不能超过2人；专业实验每组学生数不能超过3人；大仪器实验每组学生数不能超过8人。同时拓宽专业口径，增强专业适应性，设置复合材料工程专业相关学科前沿。闵行区综合轨道交通绿色复合材结构

主要包括材料科学基础实验、材料工程基础实验、材料研究与测试方法专业基础训练及综合实验。依据相应课程大纲，每门课程至少开设4个实验项目，且能支持专业培养目标的达成。（3）专业实验主要包括专业技能训练、材料制备与性能综合实验等。要求开设材料的力学、热学、电学等性能相关实验至少7项，同时完成至少1种材料的制备，包括原料的选择—配方计算—工艺方案设计—制备—相关性能测试及结构分析等全过程训练。课程设计（1）机械零件设计进行工程设计基本技能训练。（2）材料制备装备设计结合专业知识进行设备设计训练。静安区发展轨道交通绿色复合材施工根据学生的社团实践活动来举办各种创业竞赛和创业模拟实践。

复合材料与工程专业培养具有坚实的自然科学基础、材料科学与工程专业基础和人文社会科学基础，具有较强的工程意识、工程素质、实践能力、自我获取知识的能力、创新素质、创业精神、国际视野、沟通和组织管理能力的高素质专门人才。复合材料与工程专业毕业的学生，既可从事材料科学与工程基础理论研究，新材料、新工艺和新技术研发，生产技术开发和过程控制，材料应用等材料科学与工程领域的科技工作，也可承担相关专业领域的教学、科技管理和经营工作

教师队伍师资规模（1）按一级学科专业培养的高校，专任教师不少于50人；按二级学科专业培养的高校，每个专业的专任教师不少于10人。（2）生师比不高于18：1。师资结构（1）年龄在55岁以下的教授及40岁以下的副教授分别占教授总数和副教授总数的比例应适宜，中青年骨干教师所占比例较高，满足持续发展的需要。（2）专任教师中具有高级职称的比例不低于50%，具有中高级职称的比例不低于85%。（3）专任教师中具有硕士、博士学位的比例不低于80%，其中具有博土学位的不低于50%。（4）85%以上的专业授课教师在其学习经历中至少有一个阶段是复合材料与工程专业学历，具有复合材料与工程专业本科毕业背景的教师人数比例不低于60%。厚基础、宽口径、强能力、高素质，然后以对学生在能力、知识。

专业课的设置应体现该专业的特色，即适应地方经济战略性新兴产业对应用型高级工程技术人才的需求，以复合材料的设计与制备工艺技术为重点，课程包括复合材料工艺与设备、复合材料结构设计基础、金属基与陶瓷基复合材料、材料性能、材料科技英语等。为进一步拓宽学生的专业知识面，设置专业选修课，例如：复合材料制备新技术、航空材料、无机建筑材料、复合材料加工、表面工程、复合材料工厂设计概论、材料商品学、材料实验设计优化与数据处理着重培养和训练学生自身的思考能力，发散学生的创新型思维，强调培养学生的问题意识与创新能力。崇明区防水轨道交通绿色复合材特点

复合材料与工程专业可在材料学、材料加工工程和材料物理化学等材料相关专业继续深造，攻读研究生。闵行区综合轨道交通绿色复合材结构

（1）掌握复合材料与工程专业工作所需的数学和自然科学知识、工程技术知识以及一定的经济学与管理学知识。（2）系统掌握复合材料与工程专业的基础理论和专业知识，熟悉材料的组成、结构、合成与制备、性质与使役性能之间关系的基本规律。（3）掌握复合材料与工程专业所涉及的各种材料的制备、性能检测与分析的基本知识和技能。（4）了解复合材料与工程专业相关学科的发展现状和趋势，具有创新意识，并具备设计材料和制备工艺、提高材料的性能和产品质量、开发研究新材料和新工艺、根据工程应用选择材料等方面的基本能力。闵行区综合轨道交通绿色复合材结构

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