普陀区发展金属基复合材料设计

4．4．3复合板复材的厚度按GB6396-86的规定进行测量。4．5表面质量检查方法复合板的表面质量用肉眼进行检查。检验规则5．1检查和验收5．1．1产品应由供方技术检验部门进行检验，并保证产品质量符合本标准的要求。5．1．2需方对收到的产品可进行复验，如复验结果与本标准规定不符时，应在收到产品之日起三个月内向供方提出，由供需双方协商解决。5．2组批复合板应成批提交验收，每批应由同一牌号(复材/基材)、类别、复材熔炼炉号、规格、状态、加工工艺的产品组成。5．3检验项目每批产品的检验项目应符合表9的规定。复验后仍有1个试样的结果不合格时，则该批产品报废。普陀区发展金属基复合材料设计

①当用户要求时，供方可以做基材的拉伸试验，其抗拉强度应达到基材相应标准的要求。②复合板的抗拉强度理论下限标准值δB按3．2．1计算。③-轧制复合板的伸长率可以由供需双方协商确定。3．2．1复合板的抗拉强度理论下限标准值δB按下列公式计算：δB =(t1σ1+t2σ2) / (t1+t2)式中：σ1-基材抗拉强度下限标准值，N/mm2(kgf/mm2 )；σ2-复材抗拉强度下限标准值，N/mm2(kgf/mm2)；t1——基材厚度，mm；t2——复材厚度，mm。3．3结合面积复合板的结合状态、结合面积应符合表8的规定。表 80 类1 类2 类面积结合率为10096面积结合率大于98%；单个不结合区的长度不大于75mm，其面积不大于45cm2面积结合率大于95%：单个不结合区的面积不大于60cm2杨浦区贸易金属基复合材料有哪些非贴合区的判定当从复材面探测时，若来自基材底面的反射回波完全消失。

2015年，美国科学家研发了一种全新的金属材料，能够漂浮在水面上。这种新轻型材料被称之为“金属基复合材料”，由美军和科学家共同研发，可用帮助战舰避免在遭受结构损伤情况下沉没。是令人注目的航空航天用高温材料，可用作飞机涡轮发动机和火箭发动机热区和超音速飞机的表面材料。不断发展和完善的金属基复合材料以碳化硅颗粒铝合金发展**快。这种金属基复合材料的比重只有钢的1/3，为钛合金的2/3，与铝合金相近。它的强度比中碳钢好，与钛合金相近而又比铝合金略高。其耐磨性也比钛合金、铝合金好。已小批量应用于汽车工业和机械工业。在5～15年内有商业应用前景的是汽车活塞、制动机部件、连杆、机器人部件、计算机部件、运动器材等。

树脂基复合材料通常只能在350℃以下的不同温度范围内使用。近些年来正在迅速开发研究适用于350℃～1200℃使用的各种金属基复合材料。金属基复合材料 是以金属或合金为基体与各种增强材料复合而制得的复合材料。增强材料可为纤维状、颗粒状和晶须状的碳化硅、硼、氧化铝及碳纤维。金属基体除金属铝、镁外，还发展有色金属钛、铜、锌、铅、铍超合金和金属间化合物，及黑色金属作为金属基体。金属基复合材料除了和树脂基复合材料同样具有**度、高模量外使缺陷反射波出现在荧光屏上，将其幅度调至荧光屏满刻度的80%。

基材厚度为10mm的A3钢、宽度为1100mm、长度为3500mm的2类-轧制复合板标记为：TAl/A3 BR2 2/10×1100×3500 GB 8547-87技术要求3．1化学成分3．1．1基材的化学成分应符合相应标准的规定。3．1．2复材TAl、TA2的化学成分应符合GB3620-83《钛及钛合***号和化学成分》的规定；Ti-0．3Mo-0．8Ni和Ti-0．2Pd的化学成分应符合表6的规定。表 6化学成分组主要成分， %杂质含量，%；不大于---------TiMoNiPdFeSiCNHO其他元索总和化学成分组主要成分， %杂质含量，%；不大于---------TiMoNiPdFeSiCNHO其他元索总和-Ti-0．2 Pd基可在同批产品中另取)或试板上取双倍试样进行该不合格项目的复验。静安区特色金属基复合材料供应

或逐张对不合格项目进行复验。合格者重新组批交货。普陀区发展金属基复合材料设计

贮槽及其他用途的钛-钢爆炸复合板或-轧制复合术语1．1钛-钢复合板：用或-轧制方法使钛(复材)与普通钢(基材)达到冶金结合的金属复合板。1．2基材、复材、复合板的总厚度、外弯曲、内弯曲等定义按GB6396-86《复合钢板性能试验方法》的规定。品种2．1分类和代号复合板的分类和各类的代号应符合表1的规定。表 1生产种类代号用途分类-钛-钢复合板0类1类2类BOB1B2O类：用于过渡接头，法兰等的高结合强度，且不允许不结合区存在的复合板1类：将钛材作为强度设计的或特殊用途的复合板，如管板等2类：将钛材作为耐蚀设计，而不考虑其强度的复合板，如简体等普陀区发展金属基复合材料设计

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