长春哪个公司智能滑板底盘比较好

以Rivian为例，早带火滑板底盘概念的就是这家公司，目前该公司同推出了两款基于滑板底盘的车型，一款是皮卡R1T，一款SUV R1S。作为Rivian的，其研发的滑板底盘不集成了电机系统，还搭载了空气悬架，LG化学的21700电芯+自研电池包，电池管理系统等。而对于传统车企而言，对外宣称的电动化平台，其实也都包含有滑板底盘的属性。比如大家目前比较熟知的大众MEB平台，该平台将电池以及电机放入底盘架构中，通过电池的布局，使得前后轮载荷更加平衡，同时可以实现多种驱动方式。底盘上的储物空间设计合理，可以方便携带一些必要的物品。长春哪个公司智能滑板底盘比较好

滑板底盘技术要想获得各大车企认可并普及，还有一条很长的路要走。智能滑板底盘是一种集成了先进技术和智能化功能的滑板底盘。它采用了先进的传感器、控制系统和执行机构，使滑板具备了自主导航、遥控操作、智能感知和人机交互等功能。下面是对智能滑板底盘的详细介绍：自主导航：智能滑板底盘配备了高精度的定位和导航系统，能够实时感知自身位置和周围环境信息。结合先进的路径规划和控制算法，滑板可以自主规划行驶路径，实现自动导航和避障功能。这使得滑板能够在复杂的环境中自主行驶，提供便捷的交通出行方式。长春哪个公司智能滑板底盘比较好智能滑板底盘的智能化程度不断提升，未来将有更多创新功能加入。

只不过CEO觉得现在主机厂重点关注点不要局限于底盘之类的点上，更应该看到现今市场的变化，对于普通消费者底盘很重要又不重要，大多数消费者并不会体会到底盘性能这种感知成本较低的点，直白一点就是大多数消费者压根不懂底盘好坏。简单来看，目前市面上卖的好的车都是底盘性能很好的车吗？很显然不是。你来看现在新车上市还有几家主动宣传底盘怎样了吗？更多的都是集中在智能化、娱乐舒适性配置的宣传上，消费者选择车辆也更是多从智能、舒适、好看等角度去做选择。

全线控形式，对线控系统稳定性、可靠性有较高要求，要有高要求的冗余设计，毕竟涉及车辆安全的制动、转向全都无机械控制，万一失效影响巨大；如需要实现更多电池包空间，则会进一步压缩悬架、转向等底盘空间，实现难度比较大；滑板底盘的控制形式，以后都为自动驾驶提供了先决条件。滑板底盘自2002年通用提出此概念以来，这19年间其实少有主流车企关注，直到后来几个新势力的影响，慢慢受到关注。现在其实很多主流车企的电动化平台诸如大众的MEB平台、现代的E-GMP平台、丰田的e-TNGA平台中很多都有滑板底盘思想在其中。底盘上的智能氛围灯可以根据骑行者的喜好调节颜色和亮度。

赋予车型设计自由，以后说不定可以进行客户个性化定制服务，在个性化定制同时还能实现一年一换车身的便利。碰撞测试时方向盘溃缩要求直接可以无视了，因为压根就没有实体连接的管柱之类零部件，在以后说不定能有虚拟方向盘或者手势控制之类的技术，这都是线控化的好处。滑板底盘的影响：减少了前后副车架结构（或者说可以不需要副车架，当然也可以保留），进行轮距调整时可减少副车架的调整和周期，可节约开发时间。非承载式结构一般整车重量增加200~300kg，对底盘耐久强度要求更高，这无疑会增加开发成本，就需要协调考虑总成本；智能滑板底盘的电机功率强劲，可以轻松应对各种路况。长春哪个公司智能滑板底盘比较好

底盘上的智能导航系统可以为骑行者提供实时的导航指引，避免迷路。长春哪个公司智能滑板底盘比较好

即“UP超级底盘”已经能够完成前后加减速、制动、挡位切换、左右转向、停车上下电等高级别自动驾驶功能，初步具备了支持高级别自动驾驶的能力。从行业发展来看，电动化是未来的趋势，那么电机模块化、电池内嵌底盘化、整体底盘可配置化、域控制等也是未来的发展方向。随着消费者的节奏以及喜好的丰富多样，厂家为了迎合多变的趋势，都在尽可能的降低成本，主要包含减少开发周期，零部件通用化、零件少量化，那么底盘其实是一个涉及安全的强相关的部件，在满足这些需求，又能做一些优化的时候，滑板底盘应运而生。长春哪个公司智能滑板底盘比较好

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