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EHB是Electronic Hydraulic Brake的简称，是从传统的液压制动系统发展来的，但与传统制动方式有很大的不同。由于液压管路发展了上百年，现阶段已经是非常成熟可靠的系统，并且也能较好的控制成本，是在它的基础上，用电子器件替代了一部分机械部件的功能，将传统液压制动技术的动力源替换为电子控制系统，只用了一个伺服电机和一套控制器为EHB系统提供动力，取消了传统制动系统中的真空供给部件和真空助力部件。制动踏板不再与制动轮缸有任何机械连接，采用的是电传刹车踏板，即刹车踏板与制动系统并无刚性连接，也无液压连接（如果有也只是作为备用系统），而是连接着一个制动踏板传感器，用于给电脑（EHB ECU）输入一个踏板位置信号。线控制动的引入为汽车制造业带来了新的挑战和机遇。秦皇岛哪个企业线控制动好

传统制动系统只能在一定程度上实现前后制动压力的分配，而EHB系统在四轮压力分配方面有很大的自由度，这在左右附着系数不同的路面上制动时效果。EHB系统存在的不足仍需液压部件：由EHB系统的局限性是整个系统仍然需要液压部件，离不开制动液。EMB系统相较于传统制动系统具有很多优点，如结构更简单、制动响应迅速、维护简单、轻量化等。然而其也存在一些制约其量产落地的技术瓶颈亟待解决，如安全可靠性、刹车力不足等。应用线控制动系统能够使车辆结构得到简化：EMB系统的应用使汽 车可以省去制动液壶、制动主缸、助力装置、液压阀、复杂的管路系统等。邢台哪个企业线控制动好线控制动技术正逐渐在汽车行业中得到广泛应用，它用电子信号替代了传统的机械或液压连接。

线控技术(X-by-Wire)”就是“电控技术”，从航空技术领域引入，其中，“X” 汽车中传统上由机械或者液压控制的各个功能部件，线控制动属于线控，用制动（Brake）代替X就称线控制动（Brake-by-Wire）。机械连接逐渐减少，制动踏板和制动器之间动力传递分离开来，取而代之的是电线连接；将原有的制动踏板用一个模拟发生器替代，通过制动踏板位置传感器监测驾驶员的制动意图产生、传递制动信号，将制动踏板机械信号转变为电控信号，并将信号传递给控制系统和执行机构，以电控模块来实现制动力，并根据一定的算法模拟感觉反馈给驾驶员；电线传递能量，数据线传递信号，所以这种制动叫做线控制动。 如果制动踏板只连接一个制动踏板位置传感器，踏板与制动系统之间没有任何刚性连接或液压连接的，都可以视为线控制动系统。

极大地缩减制动反应的时间：传统的液压制动系统反应时间大约 400-600毫秒，EHB大约为120-150毫秒，而EMB只要90毫秒，刹车距离可以缩短60%，安全性能大幅度提高；维护简单：EMB由于没有使用制动液，所以不用担心有液体泄露， 这对电动车来说尤其重要，液体泄露可能导致短路或元件失效，维修起来麻烦且造成的维修成本高；轻量化：一系列电子元器件代替了原来笨重的机械助力传动装置， 降低了整车的重量，提高了整车的燃油经济性，减小了前后轴的负荷和轮胎的磨损。在复杂的交通环境中，线控制动的快速响应性能够帮助驾驶员避免潜在的危险情况。

随着智能汽车的不断发展和高级驾驶辅助系统的逐渐普及，对制动系统提出了新的要求，一方面既希望制动系统能够实现踏板力和车轮制动力之间的解耦，保持良好的踏板感觉来实现制动能量回收的需求，又希望实现高精度、更快的制动响应速度（300ms → 90ms）的汽车四轮制动力调节的目的；另一方面希望制动系统具备主动制动功能，以适应紧急制动等智能辅助驾驶系统的需求。对传统汽车制动行业而言，全新的挑战和机会促使制动行业不断变革。目前，国内外主要研究的线控制动系统是电子液压制动（EHB）系统、电子机械制动（EMB）系统以及混合线 控制动（HBBW）系统，其中尤以EHB系统发展为成熟，目前已处于量产阶段。由于减少了机械连接，线控制动系统减轻了车辆重量，有助于提高燃油经济性。邢台哪个企业线控制动好

通过持续的研发投入和技术创新，线控制动的性能和安全性将得到不断优化提升。秦皇岛哪个企业线控制动好

由于制动传感器探测的是踏板的运动速度和踏板的行程，电控单元据此进行制动压力调节，制造商可以根据不同的车型以及对驾驶者驾驶习惯的统计，通过更改控制算法和踏板感觉模拟器提供给驾驶者不同的踏板感觉，使得EHB的可移植性好；EHB通过正确识别驾驶员意图，对制动力（由踏板行程以及踏板加速度来辨别计算）加以调整，以避免制动力不足；在需要保持驻车状态时，可以使系统对车轮施加一定的制动力，即使驾驶者松开制动踏板依然能对车轮产生一定的制动压力，减轻驾驶者的负担， 提高驾驶舒适性，实现电子驻车控制。秦皇岛哪个企业线控制动好

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