四平哪家公司智能滑板底盘比较好

有不少业内人士说可以在滑板底盘上使用轮毂电机，但轮毂电机不太可能在短期内应用在滑板底盘上。主要原因是：，技术尚未成熟；第二，产业成熟度不够，国内可选的轮毂电机供应商较少，成本较高；第三，增加了簧下质量，会影响车辆的操控性能。对于商用车来说，轮毂电机会应用在一些特殊场景的车辆底盘，比如无人货运等。但大部分的低速商用车并不会使用轮毂电机，主要是因为成本高、实用性低，这与多数低速无人驾驶的理念是相违背的。对于乘用车来说，大规模应用的概率更小。智能滑板底盘的制造工艺精湛，确保产品的质量和可靠性。四平哪家公司智能滑板底盘比较好

只不过CEO觉得现在主机厂重点关注点不要局限于底盘之类的点上，更应该看到现今市场的变化，对于普通消费者底盘很重要又不重要，大多数消费者并不会体会到底盘性能这种感知成本较低的点，直白一点就是大多数消费者压根不懂底盘好坏。简单来看，目前市面上卖的好的车都是底盘性能很好的车吗？很显然不是。你来看现在新车上市还有几家主动宣传底盘怎样了吗？更多的都是集中在智能化、娱乐舒适性配置的宣传上，消费者选择车辆也更是多从智能、舒适、好看等角度去做选择。四平什么公司智能滑板底盘很好底盘上的智能充电系统支持快速充电，减少了充电时间。

滑板底盘的玩家多数为初创型企业，当前的供应链体系尚未搭建完成，对于零部件的供应链掌控度也并不高。一方面，可选的零部件供应商并不多。从国内市场来看，线控制动（EHB/EMB）有部分国内供应商已实现量产，而线控转向（SBW）技术仍掌握在国际巨头手中，但线控转向技术的成熟度也尚早。另一方面，原有的供应体系已经非常成熟且固化，滑板底盘作为一种新进的产品形态，很难去打破原先的供应链体系。在滑板底盘前期尚未有销量的时候，供应链价格并不占优势。

　近年来，随着新能源汽车迅速发展，主流车企以及不少初创公司纷纷将目光聚集到可以实现模块化配置的“滑板底盘”领域。相信对汽车基础知识有一定了解的同学都知道，底盘作为汽车上的三大件，关乎整辆车的舒适性、空间布局和车身刚性等。而对于车企而言，开发一个新的底盘，难度不亚于铸造一台新的发动机和变速箱，所以这也是为什么现在新的汽车平台都采用了整合式平台，可以覆盖多个不同尺寸的车型，从而节约开发成本。那“滑板底盘”又是一种什么底盘形式呢，对比传统汽车底盘又有哪些优势和不足？智能滑板底盘的电机功率强劲，可以轻松应对各种路况。

在欧美企业中，主要有Arrival、RIVIAN、Canoo、REE等公司依托滑板底盘技术进行开发设计，其中：Arrival（市值约$51.13亿）：侧重于商用运人载货领域；RIVIAN（市值约$893亿）：侧重于皮卡、Van货车和SUV；Canoo（市值约$20亿）：提供底盘概念由第三方造车，侧重于货车、Van客车等。REE（市值约$12亿）在国内主要企业就是Upower、PIX等。专注于底盘模块制造，PIX应用于低速车辆。国内起步稍晚，目前据传“UP超级底盘”已经完成了首台样件的打造，进入动态调试阶段，可按照规划路径进行自动驾驶。底盘上的智能防撞系统可以通过传感器感知前方障碍物，避免碰撞。邯郸什么企业智能滑板底盘比较可靠

底盘上的智能温度控制系统可以根据环境温度调节滑板的工作状态。四平哪家公司智能滑板底盘比较好

滑板底盘是专门为电动车设计的一体化底盘架构，将制动、悬架、电动传动系统和电池等部件提前整合在底盘，车企可根据市场需求快速打造不同车型。滑动底盘主要结构特征有：与整车相关的控制模块集成在底盘；可实现上下车体分离；整车实现全线控；降低研发成本，在合理价格内切换不同车身。一个简单粗暴的定义可表示为：滑板底盘=非承载车身结构+线传转向/制动系统+电池包与底盘一体化。早在2002年，通用汽车就提出了“滑板底盘”概念，并率先融合到一台名为Hy-wire的概念车上。四平哪家公司智能滑板底盘比较好

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