PCB加工过程的影响PCB加工过程中在玻璃纤维与树脂面之间产生的微小空隙对CAF性能有很大的影响，主要包括以下几个方面：（1）压板时压力。升温速率以及高温段的固化温度和时间都对CAF性能有影响，但影响的是高温段的固化温度和时间。（2）除胶参数：除胶参数的合适与否直接决定了孔壁的清洁度，这又反过来影响孔壁粗糙度。（3）孔壁粗糙度：除了上面讲的除胶参数，孔粗还取决于钻孔参数和钻针的研磨次数，孔壁粗糙度越大，越容易发生CAF失效。常州中策仪器有限公司是一家集研发、制造、营销于一体的****，欢迎咨询。江西涂镀层CAF测试系统频率
其中孔到孔是**容易发生的失效，理所当然得到了更多的关注。那么在客户的耐CAF要求下，所使用的材料、制程，其耐CAF性能能否达到客户的要求，成为需要进行评估的重点内容。
CAF的产生机理在高温高湿的条件下，PCB内部的树脂和玻纤会分离并形成可供铜离子迁移的通道，此时若在两个绝缘孔之间存在电势差，那么在电势较高的阳极上的铜会被氧化成为铜离子，铜离子在电场的作用下向电势较低的阴极迁移，在迁移的过程中，与板材中的杂质离子或OH-结合，生成了不溶于水的导电盐，并沉积下来，使两绝缘孔之间的电气间距急剧下降，甚至直接导通形成短路。在阳极、阴极的电化学反应 上海涂镀层CAF测试系统原理常州中策仪器永远是您可信赖的朋友和合作伙伴，始终期待与您一起共享成功。
从表1可以看出，相对于IPC-6012D刚性印制板的鉴定及性能规范中≤1.56μg/cm2的要求，车用PCB的要求更严格。但是根据麦可罗泰克检测所多年的测试情况，大部分车用PCB生产企业能满足要求。第二种离子清洁度测试方法是离子色谱法，相对于萃取溶液电阻率法测试的是整个车用PCB上离子含量的总量，离子色谱法能精确测试到车用PCB上的阴阳离子和弱有机酸的种类和含量。该方法一般参考IPC-TM-650 2.3.28或2.3.28.2标准[4]，将车用PCB放入塑料袋中，加入一定体积的萃取液，萃取液一般为75%异丙醇、25%去离子水（体积比）或10%异丙醇、90%去离子水（体积比），80℃水浴1小时，将一定体积的萃取液注入到离子色谱仪中进行分析。当然不同的汽车零部件供应商也有不同的测试要求
5G将于2020年迈入商用，加上汽车走向智慧化、联网化与电动化的趋势，将带动汽车电子化水平日益提高，汽车电子占整车成本的比重也会越来越大。
典型案例
当然，在实际的生产以及检测的过程中这样的案例还有很多，2013年8月，上海某公司送来一块带器件汽车电子用印制线路板，故障表现是产品在车窗关闭时会出现不受控制的现象。我们先进行了电路分析，发现样品中有两个孔之间的绝缘电阻小于107。这两个孔的绝缘电阻偏小是导致产品在使用时会发生微短路的主要原因。为了搞清楚是什么原因造成这两个孔间绝缘电阻偏小，还需要通过表面和内部分析来找到真正的原因。 常州中策仪器有限公司创建于1999年，是一家集研发、制造、营销于一体的****，欢迎来电咨询。
而从汽车的种类来看，电动汽车用的部分PCB则需要承载更高电压和电流来实现驱动以及灵敏度的要求。同时考虑到汽车的使用环境和使用者的安全保障，车用PCB的长期可靠性要求更高。如果在产品寿命期内出现PCB可靠性失效会引起巨大损失，包括修理更换费用、汽车电路短路引起自燃、汽车行驶中电子元器件故障导致车辆失控造成人身伤害、批量召回、延长保修期，以及企业品牌形象受损等。汽车电子**重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。由传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。常州中策仪器有限公司拥有CAF测试系统，若有需要，欢迎咨询！辽宁汽车电子可靠性CAF测试系统价格
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CAF的产生过程可以分两步来研究，即离子迁移通道的形成和阳极丝的增长过程。（1）化学键水解在高温高湿的条件下，树脂和玻纤之间的附着力出现劣化，并促成玻纤表面的硅烷偶联剂产生水解，从而导致了电化学迁移路径（即铜离子迁移的通道）的产生。（2）导电阳极丝增长离子迁移通道产生后，如果此时在两个绝缘孔之间存在电势差，则在电势较高的阳极上的铜会被氧化为铜离子，铜离子在电场作用下向电势较低的阴极迁移，在迁移的过程中，与板材中的杂质离子或OH-结合，生成不溶于水的导电盐，并沉积下来，使两绝缘孔之间的电气间距急剧下降，甚至直接导通形成短路。在阳极、阴极的电化学反应如图2所示。江西涂镀层CAF测试系统频率
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