您好,欢迎访问

商机详情 -

广东什么是共模电感设计

来源: 发布时间:2024年06月29日

(1)绕制在线圈磁芯上的导线要相互绝缘,以保证在瞬时过电压作用下线圈的匝间不发生击穿短路;(2)当线圈流过瞬时大电流时,磁芯不要出现饱和;(3)线圈中的磁芯应与线圈绝缘,以防止在瞬时过电压作用下两者之间发生击穿;(4)线圈应尽可能绕制单层,这样做可减小线圈的寄生电容,增强线圈对瞬时过电压的承受能力。通常情况下,同时注意选择所需滤波的频段,共模阻抗越大越好,因此在选择共模电感时需要看器件资料,主要根据阻抗频率曲线选择。另外选择时注意考虑差模阻抗对信号的影响,主要关注差模阻抗,特别注意高速端口 [1]。应该测量共模噪声并将其滤除掉。广东什么是共模电感设计

广东什么是共模电感设计,共模电感

共模滤波器通常采用铁氧体磁心,双线并绕。 低差模噪声信号抑制干扰源,在高速信号中难以变形。 杂讯抑制对策佳,高共模噪音抑制和低差模噪声信号抑制。国产彩色电视机模滤波器外形及电原理图如图所示 [1]  。是消除开关电源特有的“开关干扰”,以保证电视机自身和电网中的其它设备免除干扰。共模滤波电路如图所示 [1]  。采用铁氧体磁心,双线并绕。 低差模噪声信号抑制干扰源,在高速信号中难以变形。 杂讯抑制对策佳,高共模噪音抑制和低差模噪声信号抑制。龙华区特制共模电感性能一般用在成本控制比较严格的、抑或小功率的场合 [1]。

广东什么是共模电感设计,共模电感

电感器电感量的大小,主要取决于线圈的圈数(匝数)、绕制方式、有无磁心及磁心的材料等等。通常,线圈圈数越多、绕制的线圈越密集,电感量就越大。有磁心的线圈比无磁心的线圈电感量大;磁心导磁率越大的线圈,电感量也越大。电感量的基本单位是亨利(简称亨),用字母"H"表示。常用的单位还有毫亨(mH)和微亨(μH),它们之间的关系是:1H=1000mH1mH=1000μH感抗电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆,符号Ω。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL

综合性能比起来,优于UF系的。如果成本压力不大的项目,可以考虑用磁环的。某实际测试传导,用磁环的余量要低更多。而且感量还比UF的小。再说说UF/UU系列的共模材料:基本上为铁氧体,当然这铁氧体也有区别的,一般有MXO-锰锌类和NXO-镍锌类。镍锌类的主要优点是:初始磁导率低(小于1000u),但是可以工作在比较高的频率(大于100MHZ)下,保持磁导率不变。很强很伟大。NXO比MXO电阻率高。利用铁氧体对高频杂波的类似阻尼的作用将高频杂波以热能的方式释放出来,这就解释了共模电感的温度问题。在Flugan发明的一个电路中,正是应用这个原理来减小镇流器的传导发射的。

广东什么是共模电感设计,共模电感

允许偏差允许偏差是指电感器上标称的电感量与实际电感的允许误差值。一般用于振荡或滤波等电路中的电感器要求精度较高,允许偏差为±0.2[%]~±0.5[%];而用于耦合、高频阻流等线圈的精度要求不高;允许偏差为±10[%]~15[%]。在电路中常用的电感线圈的分类大致有这么几种:按电感形式分类:固定电感、可变电感。按导磁体性质分类:空芯线圈、铁氧体线圈、铁芯线圈、铜芯线圈。按工作性质分类:天线线圈、振荡线圈、扼流线圈、陷波线圈、偏转线圈。按绕线结构分类:单层线圈、多层线圈、蜂房式线圈、密绕式线圈、间绕式线圈、脱胎式线圈、蜂房式线圈、乱绕式线圈。差模磁通将外部引线和中心引线联系起来。广东品牌共模电感设计

当共模扼流圈工作在线性区时,在输入电流波动期间,B通道监测到的发射增加值不超过6—10dB。广东什么是共模电感设计

整体劣势:磁环孔径小,机器难以穿线,需要人工去绕,费时费力,加工成本高,效率低。而在成本压力日益增加的同时,这一点已尤为重要了。耐压方面较之UF优势不大:因为可以看到很多磁环共模中间使用扎线带隔开的,这样不是很可靠,有的中间拉开一定距离,线用点胶固定,时间长了,可靠性怎么样呢?如果电感量要求比较大,线会挤在一起,安全性上有一点疑惑。安装不便,故障率较高。应用:因为成本的因素,磁环大多用在大功率的电源上,某人形容:“小功率的用磁环太了”,是有道理的。当然因为体积小,对体积有要求的小功率电源,采用磁环的也是很OK的选择。广东什么是共模电感设计

爱普微科技(深圳)有限公司汇集了大量的优秀人才,集企业奇思,创经济奇迹,一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地,绘画新蓝图,在广东省等地区的电工电气中始终保持良好的信誉,信奉着“争取每一个客户不容易,失去每一个用户很简单”的理念,市场是企业的方向,质量是企业的生命,在公司有效方针的领导下,全体上下,团结一致,共同进退,**协力把各方面工作做得更好,努力开创工作的新局面,公司的新高度,未来爱普微科技供应和您一起奔向更美好的未来,即使现在有一点小小的成绩,也不足以骄傲,过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验,才能继续上路,让我们一起点燃新的希望,放飞新的梦想!