由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。一般来说，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。 其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。 在网上能不能买火花塞？自己更换火花塞要注意什么.山东铱铂金火花塞生产厂家
火花塞是车主们经常需要更换的汽车配件，消耗比较快。对于不少新手车主来说，更换这个配件应该是比较简单的事情。但是再简单的一些小配件的更换也是需要注意细节的，如果操作不规范可能会带来较为严重的后果，比如发动机直接报废。下面我们就来看看火花塞如何更换不费发动机吧！等待发动机冷却再更换。如果火花塞是在驾驶状态下发现故障的，更换之前要注意等待发动机冷却之后方可拆卸。操作的时候要注意使用细软管清理干净火花塞周围的污物，避免火花塞旋出后污物掉进燃烧室内。清理缸线附近灰尘异物。这一步可能被大部分车主忽视，其实它很重要哦。因为没有清理干净就更换火花塞的话， 缸线附近的灰尘异物可能会随着更换的动作掉进气缸，可能会导致活塞和缸壁受损，从而报废发动机。所以更换火花塞之前注意清理缸线附近灰尘异物。济南电阻火花塞厂家火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。
从材料的大类可以推理，材料由较差到较好的排列顺序可分为镍合金、单铂金、单铱金、双铂金、铱铂金、双铱金。目前性能比较好的火花塞是双铱金火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。一般双铱金的火花塞可以行驶10万公里以上。不过，在选购火花塞的时候不必一味地追求贵的双铱金火花塞，主要选择正规品牌就好。在这些正规品牌内选择适合自己车辆的即可。普通镍合金火花塞虽然寿命短，并且耐高温不如其他火花塞。但是日常家庭经济型用车完全够用，且价格比较低，只是更换周期相对较短。在性能上，并不会区别非常大。因为家庭普通用车很少能达到极高温，更不会经常高转速，因此镍合金即可满足。如果是高性能车或是经常激烈驾驶的用户，可以选择铱铂金或是双铱金的火花塞。这样不仅点火效率和效果能够得到保证，并且在经常高转高温下，也能保持良好的工作状态
火花塞是否损坏的判断方法观察火花塞的外观颜色，若出现严重烧蚀，顶端出现起疤。黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。火花塞外观呈现黑色，这表明火花塞冷热型选错或者混合气过浓，机油上窜。看火花塞是否出现跳火情况，将火花塞取下，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，就表明火花塞漏电或者不工作。火花塞的电极正常颜色为灰白色，如果电极烧黑并附有积碳，则说明存放故障，检查时可将火花塞与缸体导通，用高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，需要换新火花塞主要要求是热特性、抗拉强度、耐热性能、导电性能、绝缘强度、密封性、耐腐蚀性。
随着汽车的配置越来越高，对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高，为提高火花塞的点火效率，设计者都选择了大幅提高点火电压的办法，较早的桑塔纳只有18000V左右的点火电压，而现在大部分的中级车已达到30000V，一些好车甚至更高。火花塞的各种参数对点火性能尤为重要，曾经小方火花塞通用的时代已经过去，从我司得到的市场反馈信息可以看出，维修汽车时由于对火花塞应用与安装技术没有足够的重视，时常发生更换火花塞后汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不足、漏电、甚至有火花塞断裂发生拉缸或顶缸现象，既使车主抱怨连天，又使自己搭料搭工还失去了客户的信任国产火花塞型号中的后缀字母（热值数后面的字母）D、J、Q分别表示双侧极、三侧极、四侧极。山东汽车火花塞生产厂家
1953年.“雷电牌”火花塞批量生产，从此结束我国不能生产火花塞的历史！山东铱铂金火花塞生产厂家
火花塞该换了常见的现象就是发动机抖动、怠速不稳，不好打火，油耗增大、动力下降。如果出现这几种现象，火花塞又到了更换周期了，首先考虑更换火花塞。拆下火花塞，通过观察火花塞的电极就能判断出该气缸的燃烧状况。如果电极上很干净，呈黄褐色，说明燃烧状况良好。如果电极上有积碳，呈黑色，说明该气缸燃烧状况不好。除了火花塞要换掉外，还要再检查一下有无其他故障。 判断是否要更换还有一个标准，看电极间隙，间隙变大了就需要更换，但首先你要知道新火花塞电极间隙是多大，有了比较才能知道是否变大。山东铱铂金火花塞生产厂家
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