航运在线怎么船舶运动轨迹

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球工程船类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球工程船类型的船舶，AIS月平均在线时间为：719.16小时；平均月航行距离为727.85海里；月平均航速为：4.01海里/小时；月平均锚泊时间为：112.18小时；月平均在泊时间为：165.62小时；月平均航行时间为：466.2小时；月平均周转次数为：8次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船MSC VIVIANA船舶轨迹。航运在线怎么船舶运动轨迹

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球handymax BC类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球handymax BC类型的船舶，AIS月平均在线时间为：665.43小时；平均月航行距离为3506.19海里；月平均航速为：10.65海里/小时；月平均锚泊时间为：163.96小时；月平均在泊时间为：159.49小时；月平均航行时间为：420.55小时；月平均周转次数为：4次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。船舶轨迹与船只类型集装箱船MARY MAERSK船舶轨迹。

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球VLCC类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球VLCC类型的船舶，AIS月平均在线时间为：662.31小时；平均月航行距离为4590.62海里；月平均航速为：9.79海里/小时；月平均锚泊时间为：131.91小时；月平均在泊时间为：43.47小时；月平均航行时间为：568.62小时；月平均周转次数为：2次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。

发现船舶异常轨迹的基础工作是对船舶航行动态的预知，通过对船舶轨航行迹的预测能够及时发现船舶的轨迹变化，有利于实现船舶的有效监控，对海上交通监管具有重要的意义。另一方面，轨迹预测同样对国际贸易产生重要的影响，国际贸易的类型与航线存在密切的联系，通过对航线变化的分析可以了解航运物流的变化，进而可以分析国际贸易未来的格局和发展方式，从船舶航行的角度了解国际贸易的状态以及航运物流的变化。可见，在预知船舶航行轨迹的基础上可以实现船舶的调度、行为监测、贸易分析等改善航运服务的应用，是实现船舶智能交通服务的关键技术之一。集装箱船MSC ISABELLA船舶轨迹。

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球panamax BC类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球panamax BC类型的船舶，AIS月平均在线时间为：664.85小时；平均月航行距离为3833.63海里；月平均航速为：10.73海里/小时；月平均锚泊时间为：169.88小时；月平均在泊时间为：131.3小时；月平均航行时间为：442.82小时；月平均周转次数为：3次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船APL MERLION船舶轨迹。船舶运动轨迹预测

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2018年11月，中国援助的班乃-吉马拉斯-内格罗斯跨海大桥工程实施协议签署。该跨海大桥长约16公里，分为两段。其中，伊洛伊洛至吉马拉斯段长度约4公里，吉马拉斯至内格罗斯段长约12公里。项目建成后，将极大改善菲律宾中部地区的互联互通。由于菲律宾在吉马拉斯和伊洛伊洛海峡的航道管理标准尚未建立，设计组缺乏对航道与桥梁开孔等必要信息的了解，允许船舶通航的桥洞一时难以确定。HiFleet基于船舶历史AIS位置数据，结合空间、时间算法，调取出该地区2016-2018年3年的历史轨迹数据；结合大桥的设计位置，利用大数据算法筛选出通过该设计线的船舶；将筛选出的船舶按照不同的长度区间绘制不同的船舶轨迹聚合；结合全球***的电子海图信息，初步分析出不同尺寸船舶的习惯航路。航运在线怎么船舶运动轨迹

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