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大数据擎领长江航运转型升级

来源: 发布时间:2022年04月29日

近年来,国内大额据技术逐步应用到港口业务•当中。在2014年交通运输部的指导下,实现物联网、云计算、大数据等创新技术在我国各个重点港口推广应用,推进我国构前智慧型港口。近几年,上海港推进数据中心建设,大额据分析平台的交叉分析和管理,实现线下和线上的综合性信息流动,保障及时沟通水平提升,共享机制的开放转变,为航运经营管理提供有力的数据分析支持工具;与此同时,在我国北方重要港口,大连,也进行公共信息口岸平台的构前,目标是满足口岸监管机构、港航物流企业及货主等不同领域的具体航运发展业务需求;在我国南方武汉新港通过构建港口与航运用户之间的大数据共享平台,实现海里信息的跨部门和跨区域的交换,在共享的进程中实现了信息价值点增值。基于船舶AIS大数据的市场应用。大数据擎领长江航运转型升级

近期,中国水产科学研究院东海水产研究所农业部远洋与极地渔业创新重点实验室与上海海洋大学海洋科学学院的科研团队,通过基于中西太平洋金枪鱼延绳钓渔船卫星AIS数据及海表温度数据,利用全局空间自相关中的莫兰指数及局部空间自相关中的热点分析方法,得到了中西太平洋金枪鱼延绳钓中心渔场位置及变动情况。并用2017年9月金枪鱼延绳钓渔获数据,对基于2017年7-12月卫星AIS数据A和热点分析得到的中心渔场准确性进行验证。验证结果表明,基于AIS和热点分析的中心渔场识别精度高达73%,能够满足实际渔业研究的需求。 智慧航运大数据研究航运大数据从哪来、数据如何用?

互联网技术、可再生能源、大数据、3D打印等先进技术正在改变世界。说到大数据,美国已经视其为“未来的石油”,并上升为国家战略。国家发展和变革委员会副主任林念修预测到2020年中国的大数据产业规模将会超过8000亿元,占全球产业总量的比例达到20%,届时中国将成为世界第1数据资源大国和全球的数据中心。由于数据仓库、商业智能、数据挖掘、数据可视化、数据安全等面向海量数据分析技术的商业价值已在国内得到了广范认可,大数据正在成为左右各行各业竞争能力和生存发展的无形之手,先行者已通过这只手确立或扭转了市场地位,古老的航运业也不例外。

HiFleet航运数据库是上海迈利船舶科技有限公司全力建设的一个整合全球港航领域统计数据、信息资源的公共服务平台。旨在为政机关、航运企业、科研院校等各类用户提供便捷的查询和数据分析等功能的一站式数据服务。数据库,收录了国内外一百多个港口生产的各类详细数据以及港口基础信息;动态跟踪国内外航运市场实时信息以及航运服务领域各类数据;密切关注航运相关数据,涵盖经济、贸易、产业等诸多领域;聚焦全球港航发展趋势,提供及时、稳定的国际数据信息。航运数据库平台将具备如下特点:数据完备、及时、准确、可靠;用户获取数据的体验快捷、丰富;多种航运数据采集手段确保数据更新及时;航运数据的科学分类索引和存储;智能查询;智能航运搜;完整的航运业指数系列;智能决策支持等。数据库坚持以航运、港口及相关业务数据为中心,打造自己的特色。它为港航领域相关决策、研究和建议的及时性和正确性提供了保障。航运大数据动态指标生成系统。

平台化聚焦于虚实一致化。平台化的过程中,现实世界中的港航货物运输、装卸操作和业务程序都以数据形式被放到了虚拟的信息化世界之中,而其具体表现形式可能是航运电子商务平台或港航数字孪生。这就带来了一个不可回避的问题,那就是如何确保虛拟世界和现实世界的一致性,即虚实一致性。如果线上虚拟世界的数据与现实情况不一致,就失去了平台化的意义。例如,虽然区块链上保管了提单信息,但如果提单上链时已经有瞒报的错误信息混入,或者对应的货物在途时被损坏,那么区块链上提单信息不可纂改的特性就失去了意义:又如,如果电子商务平台上成功预订了舱位,但现实中货物不能按时上船而被甩箱,那么电子商务平台上的业务承诺就会因为无法履约而失去意义。船队在线HiFLeet航运大数据服务。海事航运大数据新闻

大数据将给航运业带来新挑战。大数据擎领长江航运转型升级

罗马是一下建成的吗?做大数据不是三两年就能够做成的一件事情,因为它是需要一个土壤和基础的。比如说我们港口、航运业的数据规范性、一致性、数据共享程度都不高的话,大数据是很难发展起来的。较早去实践大数据的都是些什么样的行业呢?是一些没有实物商品和线下服务的领域。比如,金融行业大部分交易都在网上的信息系统中完成,数据的规范性和准确性都有良好的保障,所以能先发展大数据;还有出版行业、媒体、手机app这些行业,用户的消费可以虚拟提供,还可以在提供服务时采集用户数据,比如看视频的网站可以分析用户喜欢什么内容,手机app市场可以分析每个软件的用户年龄结构等。大数据擎领长江航运转型升级

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