宜兴常见配送服务特征

三是计算机与其他自动化装置的操作控制如无人搬运车、配送中心的自动分拣系统等。有一篇名为《日本制造业行业配送系统变革》的文章中认为配送领域"技术条件的，就是信息系统和建立在该系统上的分拣系统"反映了这一进展已形成厂配送技术条件的。（6）配送劳动手段的进展配送劳动手段做为支撑配送的生产力要素，是进展很大的领域。到80年代。发达国家配送已普遍采用了计算机系统、自动搬运系统、大规模分拣、光电识别、条型码。库存标志①库存总量。②库存周转。资金标志①资金总量。②资金周转。③资金投向的改变。按配送商品种类与数量划分；多品种、少批量配送；少品种、大批量配送；成套配送。宜兴常见配送服务特征

②专业配送是指按产品性状不同适当划分专业领域的配送方式。③共同配送（Jointdistribution）由多个企业联合组织实施的配送活动。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流业者为主体的共同配送两种。A．发货货主主体型共同配送。包括：a.与客户的共同配送。b.不同行业货主的共同配送。c.集团系统内部的共同配送。d.同行业货主的共同配送。B. 以物流业者为主体的共同配送二战后，发达国家的产业界发生了下列变化。首先，新型的生产方式被普遍采用。“即时生产方式”逐步取代了传统的作业方式，“弹性生产系统”得到了推广。其次，生产者和需求者对后勤服务的要求日趋提高，不但要求减少后勤服务的支出，而且要求提高服务质量。宜兴常见配送服务特征按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以合理方式送交用户。

广义的第三方物流是借用了广义的“第三方”思想，以商品交易为参照来定义第三方物流的，这种定义的含义是商品买卖双方之外的第三方提供的物流服务就是第三方物流。按照这种理解，无论是买方承担的物流还是卖方承担的物流都不是第三方物流，除此之外的任何一方都是第三方物流。那么，在中国，那些为交易双方提供物流服务的仓储运输企业都是第三方物流企业。那些由进行交易的企业投资的物流企业由于在法律上与投资人是不同法人，其提供的物流服务也可以认为是第三方物流。因此，这种第三方物流的定义过于。

形态一般的送货形态在西方国家已有相当长的历史，可以说是随市场而诞生的一种必然市场行为。尤其是伴随资本主义经济的生产过剩，在买方市场情况下，必然采取各种各样推销手段，送货初便是作为一种不得已的推销手段出现的。将其做为推销手段而不认识到做为企业发展的战略手段，在有些国家持续了很长时间，甚至出现经济发展的高峰期仍然如此，很多企业直到七十年代仍然将送货看作“无法回避、令人讨厌、费力低效活动，甚至有碍企业的发展”，正是反映了这种现实。是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。

第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等。第三方物流虽然也包括单项服务，但更多的是提供多功能、甚至的物流服务，它注重的是客户物流体系的整体运作效率与效益。同时，第三方物流都是根据合同条款的要求，而不是客户的临时需求，提供规定的物流服务。第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但服务延续的时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。第三方物流企业提供物流服务是从客户的角度考虑，为客户提供定制化的服务。从这个角度来看，第三方物流企业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职物流部门，只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。宜兴常见配送服务特征

配送运输的路线选择问题是技术难点。宜兴常见配送服务特征

3．配送是一种"中转"形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是"中转"型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，以“送”为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。宜兴常见配送服务特征

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