接收天线大多采用全向天线，可接收来自任何方向的GPS信号，并将电磁波能量转化为变化规律相同的电流。前置放大器将极微弱的GPS信号电流放大。接收单元的**部件由信号波道和微处理机构成。从目前的测地型接收机来看，主要有平方型和相关型两种信号波道，所具有的波道数目从l至24个不等。利用多个波道同时对多个卫星进行观测，可以实现快速定位。微处理机具有各种数据处理软件，能选择合适的卫星进行测量，以获得比较好的几何图形；能根据观测值及卫星星历进行平差计算，求得所需的定位信息。数据记录器用来记录接收机所采集的定位数据，以供测后数据处理之用，目前多用固态存储器代替以前的磁带记录器。接收机一般采用机内和机外两种直流电源。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内电池自动充电。关机后，机内电池为RAM存储器供电，以防数据丢失。目前各种类型的接受机体积越来越小，重量越来越轻，便于携带使用。市面上的接收机现有单频与双频两种,但由于价格因素,一般使用者所购买的多为单频接收器。根据使用目的的不同。其定位的具体方法是，接收机按一定卫星仰角要求捕获到待测卫星，并跟踪这些卫星的运行。卫星接收器的发展历程。四川基准点卫星接收器内容
卫星接收机是卫星地面接收站的组成部分：卫星地面接收站由：抛物面天线、馈源、高频头、卫星接收机组成.卫星接收机是将高频头输送来的卫星信号进行解调，解调出卫星电视图像或数字信号和伴音信号。抛物面天线：抛物面天线是把来自空中的卫星信号能量反射聚成一点。是把电磁场能变为高频电能或反之的装置。常用卫星电视接收的天线有：抛物面天线又分前馈型和后馈型几种。馈源：是在抛物面天线的焦点处设置一个收集卫星信号的喇叭，称为馈源，又称波纹喇叭。主要功能有俩个：一是将天线接收的电磁波信号收集起来，变换成信号电压，供给高频头。二是对接收的电磁波进行极化。上海地质灾害监测卫星接收器内容尾矿库在线安全监测使用卫星接收器了吗？
一、测前准备获取2~3个控制点的坐标（如果没有已知数据可用静态GPS先进行控制测量），解算或用相关软件求出放样点的坐标，检查仪器是否能正常使用。二、站的架设将基准站架设在较空旷的地方（附近无高大建筑物或高压电线等），架设完后安装电台，连接好仪器后开启基准站主机，打开电台并设置频率。三、建立新工程开启移动站主机，待卫星信号稳定并达到5颗以上卫星时，先连接蓝牙，连接成功后设置相关参数：工程名称、椭球系名称、投影参数设置、参数设置（未启用可以不填写），***确定，工程新建完毕。四、输入放样点打开坐标库，在此我们可以输入编辑放样点，也可以事先编辑好放样点文件，点击打开放样点文件，软件会提示我们是对坐标库进行覆盖或是追加。五、测量校正测量校正有两种方法：控制点坐标求校正参数和利用点校正。1.利用控制点坐标库(即计算校正参数的一个工具)2.利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。2.利用校正向导校正，此方法又分为基准站在已知点校正和基准站在未知点的校正。
GPS技术在桥梁变形监测当中的应用并不常见。然而随着我国GPS技术的不断成熟和发展完善，该技术也逐渐开始投入使用到桥梁变形监测当中。GPS测量技术在桥梁变形监测当中比较大的应用优势是精确度极高，能够达到毫米级甚至更为细致的精度。在这种高精度测量结果下，能够将外业工作量**减少，同时一定程度地减少了人为因素的不利影响。当然，GPS测量技术也具有一定的不足之处，比如在一些桥梁当中，其监测点的通视性较差，可能导致监测精度受到一定的影响。另外，一般的GPS测量技术需要多个测量点通视进行，这样会加大测量成本。另外，GPS测量技术的垂直监测精度低于全站仪测量技术。GPS对尾矿库安全监测作用。
随着科技的发展，GNSS技术不仅在传统测量测绘上得到的应用，而且在工程施工及工程机械上的应用也越来越深入。利用卫星定位实现3D控制技术，改变传统施工方法，实现工程质量和施工效率的比较好化。GNSS技术在大型工程机械上的应用是当前及未来建筑行业的发展方向!GNSS技术**工程机械新未来！利用GNSS多系统联合高精度定位，将卫星定位的三维坐标实时的输入机载计算机，自动生成三维数字模型，机载计算机实时比较工程机械作业端的当前位置和设计数据，并输出校正控制信号及控制设备，对机械的作业端进行控制，主要施工机械只需要1-2次往返施工，即可达到设计位置。GNSS技术**工程机械新未来！利用GNSS多系统联合高精度定位，将卫星定位的三维坐标实时的输入机载计算机，自动生成三维数字模型，机载计算机实时比较工程机械作业端的当前位置和设计数据，并输出校正控制信号及控制设备，对机械的作业端进行控制，主要施工机械只需要1-2次往返施工。GNSS是什么卫星接收器。青海地质灾害监测卫星接收器案例
卫星接收器用于哪些方面?四川基准点卫星接收器内容
GPS在道路工程中的应用，目前主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，已知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。目前，国内已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也**提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规方法的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。四川基准点卫星接收器内容