南通常见架空电缆

架空电缆是一种用于输送电力或通信信号的电缆，与传统的埋地电缆不同，架空电缆是通过将电缆悬挂在电缆杆或电线塔上进行传输的。架空电缆通常由导体、绝缘层、护套和附件组成，其设计和制造具有一定的特点和优势。首先，架空电缆的导体通常采用铝或铜等导电材料制成，具有良好的导电性能和机械强度。相比之下，传统的埋地电缆的导体通常采用铜制造，成本较高。而架空电缆的导体采用铝制造，成本较低，可以降低电力输送和通信建设的成本。其次，架空电缆的绝缘层采用聚乙烯、聚氯乙烯等绝缘材料制成，具有良好的绝缘性能和耐候性。在城市供电中，架空电缆常用于中低压电网的配电线路，可以减少地下敷设的成本和工程量。南通常见架空电缆

在铁路和城市轨道交通系统中，架空接触网只有导线的一个电极，电力机车通过集电弓取电，再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中，架空接触网有两根互不接触的两根接触导线（简称触线），通过两个集电杆取电。架空接触网并非是一条完整的闭合线路，而是人为地划分为很多区段，而每一区段则以分段绝缘器（直流电适用；部分地区俗称“龙虾位”）或中性区（交流电适用）隔开。设置分段绝缘的主要用意是：假若某一路段电力供应有故障或因需要进行维修而断电，那么，所影响的范围只是该区域，分段绝缘器后的另一区域则不会受断电影响。车辆在驶经分段绝缘时，受电器会有一瞬间同时接触两个区段之电力，直接把它们短路，但由于受电器驶过区段绝缘器只需很短时间，该直接短路对车辆而言没有影响，只是偶尔在受电器上产生火花，但这属于正常。无锡架空电缆设计在城市的老旧电网改造中大都采用了架空电缆。

国产架空电缆1988年在上海作试运行，试验架空电缆沿淮海路茂密的林荫道穿行，经过上海地区台风季节及夏季高温的考验，运行良好，其供电故障率比原来的架空裸导线**降低。架空电缆在使用中也不会产生水树，电缆经多年运行后，绝缘品质无明显下降。2 、供电安全性好采用架空电缆使人身触电伤亡事故大为减少 [3]  。上海电缆研究所曾设专门课题,进行《架空电缆绝缘对人身安全的研究试验》。经测试和计算表明:即使用手触及带电的电缆绝缘表面，其感应电流不到0.1mA(10kV)和0.2mA(35kV)，**低于国家电气安全规程规定的50一100mA致死的标准。可见在架空电缆通电时，当人体或其它动物不慎触及电缆绝缘表面时，只要电缆未击穿，对人畜均不会造成危害。

钢芯或铝合金芯支撑结构一般用于35kV电压系统,跨距也较大，用方形绝缘件将支撑线(裸线)和三个绝缘相线分开，支撑线可作避雷线用，其比较大优点是弧垂小，弧重只为跨距的2.4%左右。自承式三芯绞合结构用于跨距中等的系统中，这种电缆的缺点是：三芯电缆的制造长度较单芯短，接头较多，且有外半导电屏蔽层，在电缆末端要象普通电缆那样装置终端头或应力锥结构。1、 供电可靠性高采用架空电缆可**降低各类的短路故障(特别是架空裸导线常见的闪络性故障)，与架空裸导线相比，故障率要低4-6倍。 [2]架空电缆可以根据需要进行调整和改变，适应不同的电力和通信需求。

架空电缆使用时,由于对地电压并不完全是加在电缆绝缘上 [1]  ，其对地大部份是由空气介质承担,由此架空电缆的绝缘性能较高，且明显优于一般的普通油纸以及交联电缆。因为油纸电缆的铅包以及交联电缆的屏蔽层通常都是接地的，所以电缆通过的电压完全是加在主绝缘上，而架空电缆则是由主绝缘和空气介质共同承担。因此各国有关标准都规定了架空电缆比地敷普通电缆的绝缘厚度要取得薄一些，一般欧美和日本等国的架空电缆绝缘厚度均比普通电缆薄10一20%。同时架空电缆在长期电压作用下，绝缘品质不会明显下降，不象埋地敷设电缆在长期运行时会产生水树，水树达到饱和时，电缆击穿电压将下降1/3一1/2，而架空电缆一般不会产生水树。因此，综合地看，架空电缆的绝缘性能是较高的。可以单回路架设，也可以在同一电杆上架设多回线路，而不要求有宽阔的“电气走廊”。南通常见架空电缆

由于架空电缆暴露在空气中，故障检修和维护更加方便。一旦发生故障，可以通过简单的检查和更换来修复。南通常见架空电缆

高效传输：新型架空电缆采用先进的传输技术，能够实现高效的电力传输，提高能源利用率。环保节能：新型架空电缆采用环保材料制作，具有低能耗、低排放的特点，符合现代社会对环保节能的要求。三、目标市场城市建设项目：随着城市化进程的加快，城市建设项目对电力供应的需求越来越大，新型架空电缆可以满足城市建设项目对电力供应的要求。农村电网改造：农村电网改造是当前的重点工作之一，新型架空电缆可以提高农村电网的稳定性和可靠性。工业区域：工业区域对电力供应的要求较高，新型架空电缆可以提供稳定的电力供应，满足工业区域的需求。南通常见架空电缆

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