轴承零件组成滚动轴承的各零件之一，但是不包括所有的附件。轴承套圈具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件。轴承垫圈具有一个或几个滚道的推力滚动轴承的环形零件。平挡圈一个可分离的基本上平的垫圈，用其内或外部分作为向心圆柱滚子轴承外圈或内圈的一个挡边。斜挡圈（可分离的）一个可分离的有"L"形截面的圈，用其外部分作为向心圆柱滚子轴承内圈的一个挡边。中挡圈在具有两列或多列滚子的滚子轴承内的一个可分离的圈，用于隔离两列滚子并引导滚子。如双滚道圆锥内圈的中间整体挡边。止动环具有恒定截面的单口环，装在环形沟里，将滚动轴承在外壳内或轴上轴向定位。锁圈具有恒定截面的单口环，装在环形沟里作为挡圈将滚子或保持架保持在轴承内。隔圈是环形零件，用于两个轴承套圈或轴承垫圈之间或两半轴承套圈之间或两半轴承垫圈之间以使它们之间保持所规定的轴向距离。密封圈由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。防尘盖是个环形罩，通常由薄金属板冲压而成，固定在轴承的一个套圈或垫圈上，并朝另一套圈或垫圈延伸，遮住轴承内部空间，但不与另一套圈或垫圈接触。开口挡圈和弹性挡圈区别。上海轴用挡圈推荐
挡圈是紧固在凹槽的圈形机件，可以防止装在轴上的其他零件窜动。挡圈一般由金属制成。内圈位于壳体凹槽中，外圈位于轴凹槽中。挡圈用作加工凸肩的替代方法，省去了复杂的加工过程，节省了时间、重量和生产成本，从而提高了生产效率。
确定是否需要使用挡圈将部件固定在轴上，在内部将部件固定在壳体内，还是在某些情况下都固定。内圈位于壳体凹槽中，外圈位于轴凹槽中。除了部分挡圈外，其他产品都是指定内部或外部的。确定好装配类型后，接下来就应该关注装配尺寸了。轴承座或轴的直径以及凹槽的直径和宽度都是选择挡圈的重要规格。 苏州O型挡圈作用平挡圈：一个可分离的基本上平的垫圈，其内或外部分用作向心圆柱滚子轴承外圈或内圈挡边。
E型挡圈如何安装：在去除外包装后，拆的时候要小心，避免损坏零部件。首先可以将散片的E型挡圈在平整台面防止同时用手进行按压，另外一只手可以握住挡圈钳的柄将，必须将有型号字样标识的那一面向上放置，第二步便是将E型挡圈轻轻推进，一直等到把E型挡圈装入卡簧钳头中的夹缝，检查E型挡圈是否被夹紧，随后就可以把它安装到操作部件的轴或孔中。当碰到有条装E型挡圈时，大家也可以将整组的E型挡圈直接装到相应的挡圈座的固定位置，然后再用专业的E型挡圈钳夹取挡圈，这种方法操作起来比较方便，效率也会更高一些。
挡圈在实际工作中一些知识介绍，对于某一个挡圈来说，不管具体的安装情况和方向如何，它实质上都只在单方向上挡住轴承或类似的其它零件，即只承受单向的力。在轴向力的作用下，挡圈总是靠向槽的右侧面，而挡圈的内侧面实际上并不跟它接触，总是存在一定的间隙。挡圈工作时可能存在两种情况：一是强度和刚度充裕：虽有微量弹性变形，但不会影响其止档功能。二是强度不足而破话。实际上挡圈的功能是限定轴承或其它类似零件的轴向位置，能不能起到这个作用，问提不在挡圈本身，关键在于应把挡圈和其它零件视为一个整体，看其能否产生轴向移动以及移动量多少，挡圈轴向定位精度的根本问题就在于此。挡圈具有较高的强度，硬度，弹性等特性。
目前轴用挡圈主要分三类:轴用弹性挡圈、轴用压扁钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈。其中轴用弹性挡圈一般使用卡簧钳安装，轴用压扁钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈一般用尖改锥或尖嘴钳安装。以下将详细论述这两种方法所存在的缺陷和不足:1、以上两种安装方法都需要操作者用较大的力来撑开挡圈，较费力；2、对于用尖改锥或尖嘴钳安装轴用压扁钢丝挡圈、轴用钢丝挡圈来说，由于钢丝挡圈弹性较小且本身没有着力点，在安装过程中极易造成挡圈断开或安装工具打滑，需要操作者有较高的技巧及经验才能胜任安装钢丝挡圈的工作。轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。淮安卡簧挡圈批发
弹性挡圈是不是卡簧呀?上海轴用挡圈推荐
孔用弹性挡圈（Circlipforhole）又叫孔用卡簧、孔用挡卡、孔用卡环。告诉您此孔用挡圈用安装于圆孔内，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的外径比装配圆孔直径径稍大。安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆孔内槽。主要分类孔用挡圈主要分为：孔用弹性挡圈、反向孔用弹性挡圈、轴用弹性挡圈、E形弹性挡圈、开口挡圈、接地垫圈，其中孔用弹性挡圈、反向孔用弹性挡圈这二个类型的为常见的挡圈。上海轴用挡圈推荐
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