温州智能交通是什么

物理框架：物理框架是将逻辑框架中的功能实体化，模型化，把功能结构相近的实体（物理模型）确定为可以设计的物理系统和物理子系统。基本过程即是将功能分配到物理子系统中，然后确定实现功能的物理实体或结构。***确定子系统的输入、输出终端。物理框架中包含的相关文件有物理系统层次表，系统、子系统、系统模块描述文件，物理框架流图文件。ITS标准目前，关于智能运输系统的**标准正在研究过程中。由于ITS设计的技术和专业领域繁多，相关的专业技术应遵循相应的技术标准。国际标准化组织（IS（））成立了一个专门技术委员会TC—204，以促进交通系统标准化进程。该技术委员会有16个工作组，很早就开始致力于交通信息和控制系统标准化的工作。智能交通的实现离不开先进的信息技术和通信技术。温州智能交通是什么

中国智能交通体系框架目前的中国ITS体系框架（第二版）的基本情况如下：用户服务包括9 个服务领域、47 项服务、179项子服务；逻辑框架包括10个功能领域、57 项功能、101项子功能、406个过程、161 张数据流图；物理框架包括 10个系统、38个子系统、150个系统模块、51张物理框架流图；应用系统包括58 个应用系统。通管理1.1交通动态信息监测1.2交通执法1.3交通控制1.4需求管理1.5交通事件管理1.6交通环境状况监测与控制1.7勤务管理1.8停车管理1.9非机动车、行人通行管理北京智能化智能交通供应商智能交通可以提供交通控制和调度建议，优化交通信号灯配时，减少交通拥堵，提高道路通行能力。

交通安全与监控：利用视频监控、智能识别等技术，对交通违法行为、事故风险等进行监测和预警，提高交通安全性。交通信息服务：通过移动应用、电子导航、动态交通信息发布等方式，向驾驶员和乘客提供实时的交通信息、路况导航、出行建议等服务，帮助用户选择好的出行路线。车辆通信与自动驾驶：利用车联网技术，实现车辆之间的通信和与交通基础设施的互联互通，提高交通安全和交通效率。同时，智能交通也为自动驾驶技术的发展提供了基础和支持。

智能运输系统的服务领域为：先进的交通管理系统、出行信息服务系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、公共交通运营系统、应急管理系统、先进的车辆控制系统。“智能运输系统”实质上就是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制技术、运筹学、人工智能等学科成果综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路和使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的新型综合运输系统。智能交通可以利用视频监控、智能识别等技术，对交通违法行为、事故风险等进行监测和预警，提高交通安全性。

智能交通系统是一个复杂的综合性的系统，从系统组成的角度可分成以下一些子系统：1、先进的交通信息服务系统(ATIS)ATIS是建立在完善的信息网络基础上的。交通参与者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。更进一步，当车上装备了自动定位和导航系统时，该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路线。智能交通还可以提高交通效率。温州智能交通是什么

智能交通还致力于提高交通安全性。温州智能交通是什么

先进的公共交通系统(APTS)APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。先进的车辆控制系统(AVCS)AVCS的目的是开发帮助驾驶员实行本车辆控制的各种技术，从而使汽车行驶安全、高效。AVCS包括对驾驶员的警告和帮助，障碍物避免等自动驾驶技术。温州智能交通是什么

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