优化快件铁路运输组织模式。一是优化货运班列运行组织。适当调整开行时间，缩短班列开关门时间与始发终到时间的差距，合理安排交货、装卸、安检等作业时间。结合快件运输流量流向特点，合理增加经停站，延长站停时间，创新作业模式，提升整车交换、重新编组效率。二是推动形成高铁货运体系。推动客货共线、**运行模式，即高铁快运与高铁客运实现错时段、错区域高峰运行。优化运输方案，利用打造物流基地、建设集装箱物流中心等方式，拓展装车站点规模，逐步实现点对点运输。创新货物运输服务，完善高速铁路运输申报预定，设计高速铁路货物运输综合服务系统与货物运力配置系统等，实现高速铁路货物运输管理信息化。推动快件铁路运输公共信息系统建设。徐州本地长途货运服务热线
对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的**早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从***需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行***管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（Business logistics）。企业物流是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。南通现代化长途货运以客为尊优化快件铁路运输组织模式。
快件铁路运输主要有两种方式。一是电商班列。2014年起，铁路运输企业在北京、上海、广州、深圳、杭州五地间为快递业定制4对8列电商快递班列，车型选择上延续了行邮专列。电商班列具有跨区域优势，覆盖包括长三角、珠三角、京津冀等主要经济发达区域，基本可以实现主要经济区域之间货物自由、大量、快速流通。同时，电商班列源于传统的行包行邮专列，具备大运量优势。二是高铁快递。高铁快件运输主要采用高铁确认车、预留车厢、图定列车、货运动车组等方式运输或捎带运送。高铁快递在省会城市之间平均每隔半小时发行一趟列车，公交化的开行频率保证了当日达、次日达等快递业务需求。同时还具备高附加值优势，不断满足客户个性化、多样化的需求。
通道布局方面，铁路干线网空间布局与快递运输流向需求高度吻合。我国铁路干线网络覆盖的经济区域主要集中在环渤海经济区、京津冀、长三角、珠三角、成渝经济区、中原经济区等，并以北京、上海、广州、成都、武汉、郑州等**城市辐射周边省份。转运中心所在城市基本也都是主要省份省会城市和经济区**城市，有利于快递企业依托铁路运送快递，提高枢纽城市之间的快递流通数量和效率。运输组织方面，铁路快运产品和运行模式基本形成。异地快递业务占比持续提升，区域城乡结构更为平衡，**寄递需求持续增长。高铁快运自营产品包括当日达、次日达、三日达、批量达、特需达，以及联合相关企业开辟的高铁极速达、高铁顺手寄、高铁京尊达、高铁生鲜递、高铁专送等产品，不断满足人民**使用期待。快递行包房等设施，满足业务受理、快件交接、暂存等功能。
产业规模快速增长。全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%，详见前瞻《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。一是优化货运班列运行组织。南通现代化长途货运以客为尊
公司实践中不确定性较强，不利于高铁快运的标准化作业。徐州本地长途货运服务热线
物流是指为了满足客户的需求，以比较低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达**终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。徐州本地长途货运服务热线